Поместится ли Таллинн в один небоскреб?Удел почти всех градостроительных планов - не быть осуществленными до конца. Эта же судьба постигла и генеральные замыслы строительства нашей замечательной столицы. Свернуто развитие Ласнамяэ... Толком неизвестно, что делать с Копли... Как быть с массовым строительством жилья? Как спасать и развивать парки? Несомненно, ответы на все эти вопросы у градоначальников имеются, но на реализацию планов не хватает денег, сил, ресурсов, а главное - общего согласия.И при всем при этом, как ни удивительно, наш город развивается в русле замечательных идей финского архитектора Сааринена, который еще в начале нынешнего века прозорливо увидел будущее Таллинна. Его проект так и не был реализован до конца, но основные положения его в разных обличиях и под разным конкретным авторством ныне пробивают себе дорогу. Кстати, задумывал он и небоскребы. Когда в конце двадцатых и начале тридцатых годов на волне богатства, прихлынувшего в республику от советского транзита, появились многочисленные проекты реконструкции столицы Эстонии, почти все они "танцевали" вокруг высоченных представительных зданий в центре города. Ничего не получилось, но помпезности и размаха было достаточно... В многоэтажных зданиях много плюсов. Например, они делают город компактным. Таллинн неоправданно разросся по площади, что отражается на цене билета на внутригородских маршрутах общественного транспорта. В принципе, столица могла бы постепенно преобразоваться в конгломерат зеленых растительных островков и жилых застроек, если бы не было постоянного наступления частных владений на наши парковые насаждения. Теоретически в строительстве взята линия на строительство домов для среднего класса. Только где вы его видите - этот динамичный, охочий до всего нового, дорогого и перспективного наш средний класс? Его положение в условиях, когда нет надежной промышленности, крайне зыбко. К тому же свободного, хорошего жилья сегодня полно, да только оно в руках у спекулянтов... Массовая же застройка советских времен решила жилищную проблему но породила транспортную. Проще было бы с небоскребами. Между прочим, таллиннский "Иль де Франс" (район высокоэтажной застройки французской столицы) - складывается и у нас - это район за Универмагом, где между бульваром Рявала и улицей Лийвалайа уже красуются три высотных дома, включая отель "Олимпия". Этот район получается компактным, но, к сожалению, на его фоне теряется прелесть Старого города, особенно вид со смотровых площадок Вышгорода. Геология не возражает против строительства многоэтажных зданий в Таллинне - во многих частях столицы близко к поверхности земли подходят известняковые слои. Они способны выдержать нагрузку стоэтажных "билдингов". Все Ласнамяэ могло бы уместиться в пару многоэтажных монстров, по сто тысяч человек в кажлом. Это означало бы по одной тысяче жителей на любом этаже небоскреба - триста шестьдесят квартир на этаже. У одного смелого молодого архитектора я видел разработки такого проекта. В самом низу - семигранник, на каждой его стороне по десять подъездов. Скоростные лифты, в том числе и грузовые, многотонные. На первых десяти этажах небоскреба - автомобильные гаражи. Еще три таких же этажах и с таким же названием - под землей. На один небоскреб - два полицейских участка прямо в доме, больница, четыре поликлиники, четыре кинотеатра и театра, три музея, двадцать кафе и ресторанов на разных этажах, три прогулочные площадки. В самих билдингах можно отделить школы, детские сады и зоопарки и даже... тюрьму. Еще бы, ведь каждый небоскреб - это как бы один город размером в Нарву. А как бы вписались эти громадины в облик Таллинна? Думаю, очень оригинально. Как раз стояли бы там, где по сей день имеется старый известняковый карьер, откуда столетиями брали камень на строительство города. В заключение - цена каждого такого домика. Два миллиарда нынешних крон! При всем бюджете нашей страны в девятнадцать миллиардов выделить четыре миллиарда на два дома - сами понимаете. Да и смелость, оригинальность тут нужна. Кто ж решится? Виктор ВАСЕХА. |