Дорога на юг

Какая странная судьба у этой улицы, ведущей в южные земли Эстонии. Она, словно нелюбимая падчерица, всю свою многовековую историю была неухоженным городским задворком. Даже первое упоминание в 1237 году связано с тем, что на ней находился приют для прокаженных, впоследствии богодельня св. Яана (дом №16 по современному Тартускому шоссе). На старейшем плане Таллинна, составленном в 1688 году С.Ваксельбергом, в окрестностях богодельни вплоть до дороги на Нарву помечено только несколько летних мыз и корчма. Сама дорога долгое время считалась вспомогательной для тех, кто направлялся в Вируские земли через Ласнамяэ, и пользовались ею в основном в зимнее время. Названий у этой дороги за века было много и разных, в зависимости от того, что считалось главным направлением в то или иное время: Виру, Ярве, Пайде, Пылтсамаа, Тарту маантеэ, была она и Дерптской улицей, а начальный участок со стороны города называли Кивисилла и Силла (Каменный мост и просто - мост). Наименование это сохранилось до наших дней у короткой улицы из трех домов, пересекающей Тартуское шоссе. Моста сегодня нет, но он был и река была, еще живы таллиннцы, помнящие реку Харьяпеа. Ее перекрыли только в 1931 году.

С наименованием улиц происходят порой забавные метаморфозы. С 1723 года этот первоначальный участок Тартуского шоссе эстонское население города стало называть "Prugulits" - что-то вроде "Мусорная улица". Однако свалки около дороги, ведущей на юг, никогда не было. Очевидно, это искаженное по явному созвучаю немецкое слово Bruke (мост) превратилось в эстонское prugi (мусор).

Называлась южная дорога в XIX-ХХ веках Суур и Вяйке Тарту маантеэ. И только в 1938 году за ней окончательно закрепили название Тарту маантеэ. Совершим прогулку по этой одной из главных улиц столицы Эстонии с того места, где она, вынырнув из-под железнодорожного виадука, начинает спуск в сторону центра города.

В 1664 году на реке Харьяпеа была основана первая в Таллинне бумажная мельница, и 327 лет на этом месте работало крупнейшее в Эстонии бумажное, а затем и целлюлозное производство. Влот уже восемь лет комбинат мертв и пугает своим видом всех гостей Таллинна. Впрочем, это можно пережить, а вот то, что в стране почти ликвидировано традиционное производство, для которого есть свои природное сырье, действительно не только обидно, но и преступно.

Рядом с потемневшими от пыли, копоти и грязи плитняковыми стенами корпусов комбината резким контрастом смотрятся сложенные из такого же, но вычищенного камня здания объединения "Ливико". Название сие расшифровывается очень просто: ликер, вино, коньяк, и продукция эта, несмотря на конкуренцию своих и зарубежных производителей, по-прежнему пользуется спросом.

Года два назад на первом этаже Дома печати открылся большой магазин писчебумажной продукции и канцелярских товаров. Он заполнен прекрасной финской бумагой. Иногда интересно заглянуть в историю. Летом 1845 года магистрат неожиданно приказал перекрыть шлюзы и прекратить подачу воды на бумажную фабрику, объяснив это необходимостью ремонта системы водоснабжения. Открыли воду только в конце октября. Такая же история повторилась и в последующие годы. Предприятие простаивало. И в то же самое время Таллинн стал местом сбыта финской бумаги. Не исключено, что кто-то из членов магистрата был заинтересован в "переоборудовании водоснабжения". История повторяется, только с той разницей, что в конце ХХ века ликвидированы не только комбинат, но и Таллиннская бумажная фабрика на углу Тартуского шоссе и Лийвалайа, основанная в 1886 году. На ее месте открыт в 1996 году магазин финской фирмы "Стокманн", который сейчас расширяет свои торговые площади. Конечно, оба предприятия не украшали ни улицу, ни город, но оставить страну без собственной бумаги - слишком дорогая цена за красоту.

С возникновением бумажного производства связано и появление в Таллинне первого машиностроительного завода. С 1828 года на современной улице Масина было создано предприятие по изготовлению оборудования для бумажной фабрики. Сегодня это завод "Промприбор", продукция которого - водомеры и теплосчетчики - поставляется за пределы республики. Рядом с главным корпусом "Промприбора" автовокзал, а после войны на этом месте шумела толкучка, известная под неблагозвучным названием "вшивка". Ликвидировали этот дикий рынок в шестидесятые годы, и тогда же построили вокзал. А "вшивка" вновь возродилась в окрестностях Центрального рынка, как и после войны - от нужды.

Во все времена застраивали Тартуское шоссе случайными зданиями, и улица всегда имела далеко не столичный вид. В тридцатые годы ХХ века построили здесь несколько приличных зданий, но они терялись в общей массе обывательских строений - деревянных зданий жилых домов и магазинов. Было на улице еще одно предприятие - табачная фабрика "Ахто", вошедшая затем в объединение "Леэкс" и вместе с ним прекратившая существование в 1996 году под тяжестью акцизов. Недавано в Таллиннский городской музей поступил архив этого предприятия с документами об истории табачного производства в Эстонии.

В больших магазинах центра города и в супермаркетах продукцией объединения "Марат" нынче не торгуют, там царит сплошной импортный трикотаж, и только в фирменном магазине предприятия, расположенном в бывшей проходной, еще можно купить маратовское белье из чистого хлопка, костюмы и спортивную одежду из шерстви. Почти все производственные помещения некогда знаменитой фабрики на Тартуском шоссе занимают сегодня многочисленные магазины мебели, сантехники, разнообразные фирмы, здесь же типография, аптека, бильярдный зал...

Мой первый послевоенный таллиннский адрес был на улице Лаулупео, штамп о прописке поставили в третьем отделении милиции. Оно находилось в двухэтажном каменном доме на Тартуском шоссе, но точное место спустя более чем полстолетия трудно вспомнить - этот участок улицы полностю изменился. Милиция находилась примерно там, где в пятидесятые годы построили большой жилой дому со "сталинской" башней, тот, в котором сегодня вместо продуктового магазина и кафе-столовой работает казино.

Трудно проследить в постройках последнего десятилетия продуманную комплексную застройку одной из главных столичных магистралей. Все здания разные и как бы каждое само по себе. А возвели их за это время немало: кинотеатр "Эха", недавно превратившийся в казино, вычислительный центр бывшего Минавтотранспорта, занятый сегодня банком, магазин "Турист" был некоторое время банком и вот уже какой год пустует, Дом профсоюзов, несколько крупных жилых домов и, наконец, "шедевр" этого года - высотное банковское здание, похожее то ли на трамплин, то ди на стамеску. Все они не создают облика магистрали, которая вообще оказалась тупиковой и упирается в здание Дома торговли. Кроме того, начиная с улицы Вийральта, Тартуское шоссе резко сужается, а построенные в последнее время здания исключают возможность расширения улицы в будущем.

Самоочевидно, что группа взаимосвязанных площадей и магистралей, образующих ансамбль центра Таллинна, далека от совершенства, а в ведущихся сейчас работах не просматривается направление решения этой градостроительной проблемы. Думаю, стоит опубликовать разработанный проект детальной планировки центра города, чтобы общественность могла в какой-то мере контролировать его воплощение в жизнь.

Леонид СУРКОВ.