Вчера и сегодня улицы Хобуяама

Провожая друзей, отправлявшихся из Петербурга на Ревельские воды, обычно говорили: "Мы отправимся в Ревель через пару недель. Вы как устроитель на "водах" оставьте свой ревельский адрес у Вагнера".

Конно-почтовую станцию Хейнриха Вагнера в первой половине прошлого века знали все, кто приезжал в Ревель по Нарвской дороге. Станция находилась неподалеку от современной улицы Хобуяама (Конная станция), и была последней почтовой станцией на тракте Петербург - Ревель. Возможно, именно она дала название этой улице.

Впрочем, до 1958 года она называлась просто Яама (Станция), и, по другой версии, исток этого наименования в находившихся здесь, на углу современной улицы Ахтри (в прошлом Сиймони) Торгового дома и конторы концессии портовых железных дорог. Это подтверждает и старое немецкое название Stations gasse (Станционный переулок). Наконец, было еще одно более старое название Harmapollu (Полевая изморозь), это наименование упоминает еще в 1603 году пастор церкви Пюхавайму Георг Мюллер. Ничего удивительного в этом названии нет, ведь даже в середине прошлого столетия город кончался у Вируских ворот, а дальше простирались поля, сады, огороды...

Жизнь этой загородной улочки резко изменилась в конце шестидесятых годов XIX века. В 1861 году сгорел крахмально-спиртовой завод местного предпринимателя Христиана Ротермана, находившийся на Сахарной горке (ныне Маарьямяэ). Предприимчивый делец решил, что значительно выгоднее иметь свои предприятия вблизи порта, и в 1869 году построил на современной улице Хобуяама большую мельницу. Один за другим вырастали на огромном пространстве от Русского рынка (пл. Виру) до улицы Ахтри (тогда Сиймони) корпуса предприятий, складов и магазинов сначала отца, а затем и сына Ротерманов.

Вскоре после войны, уж не помню по какому поводу, попал в кабинет директора зернокомбината имени В.Кингисеппа, как тогда назывались мельница, элеватор и пекарня Ротермана. На стене за директорским столом в тяжелой дубовой раме висела большая гравюра-план всех предприятий акционерного общества "Заводы Христиана Ротермана": мельницы, элеваторы, пекарни, лесопилки, фабрики, склады от пеньки до соли, магазины, конторы - десятки больших зданий и корпусов. Еще в 1912 году ушел из жизни Христиан Ротерман-младший. Со временем прекратили существования многие из основанных этими необычайно предприимчивыми людьми производств, другие были приспособлены для других целей, а здания, построенные из прочного природного камня, стоят и по сей день. Сохранилась и гравюра-план, теперь она экспонат Таллиннского городского музея.

В бывших ротермановских корпусах вдоль Морского бульвара разместились торговый центр, винные магазины, китайский ресторан, кафе и множество разных фирм. Но основные производственные здания размещались внутри квартала, вход в который со стороны улицы Хобуяама.

И вот спустя многие годы захожу в распахнутые настежь ворота бывшего комбината хлебопродуктов. То, что предстало передо мной, схоже с кадрами кинохроники о событиях в Югославии. Рядом с площадью Виру, за зданием почтамта, напротив только что построенного, сверкающего полированным стеклом корпуса "Merita Nordbanken Group", сплошной разгром: производственные сооружения заброшены, без окон на первых этажах, загаженные бомжами. Целый мертвый город. Только в административном здании бывшего комбината ютятся какие-то фирмы.

Стоял среди этой разрухи и думал: вряд ли в эти старые корпуса вернется жизнь, так зачем же городить на площади Виру торговые и общественные центры, строить многоэтажные автостоянки и гостиницы, когда совсем рядом, по сути на той же площади, за почтамтом огромное свободное пространство, способное вместить не только все эти сооружения, но еще и оставить место для зеленых насаждений и зон отдыха. А на площади разбить парк, продолжение того, что между театром "Эстония" и гостиницей "Виру". Впрочем, еще Джонатан Свифт говорил: "Как можно полагать, что человечество послушается совета, если оно даже не в состоянии внять предостережению".

Когда-то на углу Нарвского шоссе и улицы Хобуяама была бензозаправочная станция фирмы "Shell", за ней густые старые деревья и большой деревянный дом, в котором жили работники комбината, а затем был детский сад. В 1973 году все это снесли и построили на этом месте по проекту архитектора Марта Порта первую очередь Таллиннского почтамта, вторая очередь - девятиэтажный корпус - осталась на бумаге. Можно по-разному относиться к архитектуре здания почты, но оно имеет свой индивидуальный облик и вместе с красивым, но безликим зданием банка формирует начало Нарвского шоссе и улицы Хобуяама.

Однако за этими строениями нет продолжения. С одной стороны Хобуяама - высокая глухая стена из желтоватого камня с металлическими стяжками. Это пустой теперь элеватор; с другой стороны улицы - корпуса и двор предприятия "KAVOR". Это несколько странное название означает сокращенные наименования продукции этого завода: гоночные мини-автомобили "карты" и автомашины "Эстония", которые обозначены урезанным словом "формула". "KAVOR" одно из немногих таллиннских предприятий, сохранивших, хотя и в уменьшенном объеме, производство своей традиционной продукции. Основанный в 1940 году как авторемонтное предприятие, завод после войны силами энтузиастов автоспорта организовал производство гоночных автомашин и в течение многих лет выпускал серийно свои маленькие скоростные машины, постоянно совершенствуя их конструкцию. Машины с маркой "Эстония" были известны далеко за пределами нашей республики...

Наконец, в конце улицы Хобуяама находится большая стоянка автобусов, свободная от каких-либо строений. Так что расположенная в самом центре столицы неухоженная и нежилая Хобуяама имеет отличные возможности превратиться в достойную своего местоположения улицу.

Леонид СУРКОВ.