Восточная магистраль

С дорог начинаются и города - не те, что возникали по воле тирана, а те, которые создавались от людской необходимости. Сходились к берегам рек, морей или озер дороги, и на их перекрестиях появлялись торги, затем поселки и со временем города. Таллинн один из них, и было этих дорог три: на запад, юг и восток.

На одной из них, современной Нарва маантеэ, когда-то в старину и начинался дальний путь на восток, в Нарву, а потом и на Петербург. По ней проходила ближняя дорога в старый петровский парк Кадриорг, здесь была проложена первая линия конки и пошел первый трамвай. Совсем рядом были и есть морская гавань и причалы порта. Казалось бы, столь важная городская улица должна быть застроена правительственными и общественными зданиями, престижными магазинами. Но ни близость торгового порта и Кадриорга, ни то, что эта дорога первой встречала гостей из столиц, не оказали никакого влияния на облик улицы. Вдоль нее до начала XX века не построили ни одного сколь-нибудь заметного здания, ни одного солидного предприятия или магазина. Иредка среди жилой деревянной застройки располагались ремесленные мастерские, прачечные, аптека, да еще знаменитый в свое время "Чертов трактир". Был он примерно на углу Нарвского шоссе и современной улицы Крейцвальда. Кстати, находящаяся неподалеку улица Терасе тоже когда-то носила название Tschortow Strasse. Чертова улица. И трактир, и улица никакого отношения к нечистой силе не имели. Просто владельцем этого трактира был ревельский купец Иван Чертов, дом которого был на современной улице Терасе.

Давным-давно исчез трактир, и никто из ныне живущих таллиннцев его не видел, зато многие старожилы помнят (особенно мужчины) расположенный на другой стороне улицы, там, где ныне большой дом с магазином "Коду тарве", кирпичный сарай с непотопляемой забегаловкой, которая называлась то "Пиво", то "Закусочная", то "Рюмочная", с неизменным ассортиментом: водкой и бутербродами с засохшим сыром. Заведение это закрывали, ремонтировали, вновь открывали под новым названием, но всегда оставался тот же набор и та же публика. Так и существовала эта "точка", пока в ходе подготовки к Олимпийским играм 1980 года не построили на этом месте большое здание с магазином хозяйственных товаров.

Еще и в XX столетии только в самом начале улицы, у площади Виру было несколько каменных зданий и магазинов, остальная часть вплоть до линии узкокалейной железной дороги, пересекавшей Нарвское шоссе у улицы Уус-Садама, выглядела тихой провинциальной улицей. Построенное в 1939 году по проекту архитектора Алара Котли здание Таллиннского педагогического института (сейчас - университета) и несколько других приличных домов не меняли общей картины. К тому же война оставила в развалинах дома в начале четной стороны улицы, в одном из них находился Художественный музей, переведенный туда в 1929 году из занятого президентом Эстонии Екатерининского дворца.

Многое изменилось за последние десятилетия на Нарвском шоссе, и чтобы оценить объем этих перемен, стоит вспомнить, какой была улица в начале шестидесятых годов.

Вскоре после войны на месте разрушенного здания, в котором находился Художественный музей, построили большой жилой дом с продовольственным магазином "Таллинн", в нем и сегодня (одном из немногих) по-прежнему продают продукты. На противоположной стороне два старых каменных дома занимали власти Морского района: исполком и партийный комитет. Стоят они и поныне, далеко выступая за красную линию, сужая перед собой проезжую часть улицы и тротуар. За этими домами был не забытый многими таллиннцами кинотеатр "Форум", длинное узкое здание которого с маленьким и симпатичным фонтанчиком у входа было всегда украшено яркими рекламами шедших на его экране фильмов. Здесь мы смотрели "Леди Гамильтон", "Индийскую гробницу", "Мост Ватерлоо", "Тарзана"...

За кинотеатром, в глубине квартала работала фабрика женской обуви "Актив", а далее обширную территорию занимали производственные, складские и административные сооружения ЭРСПО (Эстонский республиканский союз потребительских обществ), наследника довоенных объединений "Ээсти лихаэкспорт" и "Выйэкспорт", монополизировавших в 20-30-е годы весь эстонский экспорт скота, мяса, масла и других продуктов и державших под контролем и внутренний рынок. Послевоенное ЭРСПО кроме большой сети магазинов по всей республике развивало и производство товаров широкого потребления. Среди других предприятий на Нарвском шоссе работал комбинат бытовой химии "Орто". В 1976 году все выходившие на улицу строения снесли и на их месте построили солидное административное здание, облицованное терразитом. Сегодня в нем множество различных фирм, магазинов, ресторанов, контор, казино, а входившее в этот комплекс общежитие для работников своей системы переоборудовано под современную гостиницу "Централь".

На нечетной стороне улицы в угловом с улицей Манеэжи доме было учреждение, привлекавшее многих таллиннцев. Здесь находился городской ломбард, мало похожий на современные коммерческие ломбарды, которые действуют как стародавние ростовщики. В том, старом ломбарде можно было сдать за небольшую плату вещи на хранение или взять беспроцентную ссуду под заклад вещи на довольно длительный срок. Времена после войны были трудные, и у ломбарда нередко стояла очередь. Ныне на обоих углах Манеэжи и Нарвского шоссе построили в 1980 году новые здания. Одно для проектного института, другое - для министерства. Сегодня у обоих другие владельцы и арендаторы.

В 1935 году рядом с Нарвским шоссе был создан завод по производству радиоприемников. Эвакуированный в ходе войны в Омск, он наладил там выпуск приемников "Восток", а в послевоенное время, восстановив производство в Таллинне, со временем превратился в крупное радиотехническое предприятие, корпуса которого заняли весь квартал. Кроме радиол на заводе "Пунане РЭТ" выпускали музыкальные центры и широкий спектр измерительных приборов.

Еще в 1924 году на Нарвском шоссе возник завод "Урания", который с 1937 года специализировался на производстве электрических проводов. После войны он превратился в одно из крупнейших таллиннских предприятий "Ээсти каабель". Вдоль улицы протянулся его большой главный корпус.

Пришло время, оба предприятия прекратили существование и были перестроены в банковское и торгово-офисное здания. На месте цехов радиозавода ночной бар "Декольте", пивной бар "Ахтри паб", редакция еженедельника "Ээсти Экспресс" и многие другие фирмы и фирмочки. А главный корпус завода превратился в банковское здание. Перестроенный корпус "Ээсти каабель" принадлежит теперь итальянской фирме "Про капитал", с большим магазином на первом этаже и множеством контор на остальных.

Изменился и архитектурный облик этих зданий. Удачнее облик бывшего "Ээсти каабеля". Здание стало светлее и сохранило пилястры, придающие ему строгий и четкий облик. А вот банковское здание на месте завода "РЭТ" явно нарушило своей громадой и черной сеткой, прикрывающей его фасад, традиционную для Нарвского шоссе высоту и объемы застройки. Странное пристрастие современных зодчих к черному цвету. Не привлекает их больше эстонский природный камень - доломит, которым облицованы построенные раньше на Нарвском шоссе дома, в том числе здание на углу Уус-Садама, возведенное в 80-е годы по заказу Эстонского морского пароходства (арх. Л.Массо). Оно и впрямь чем-то напоминает корабль, который теперь "движется" на белый айсберг нового христианского храма.

Когда-то английский искусствовед Джон Рескин писал: "Архитектура - это средство воспоминаний. Мы можем жить без нее, но мы не можем без нее вспомнить своих предшественников. Поэтому, создавая современные сооружения, необходимо помнить, что со временем они станут памятниками данной эпохи".

Думаю, что пока еще не удалось создать архитектурный облик Нарвского шоссе, по которому потомки смогут верно судить о нашем времени.

Леонид СУРКОВ.