Про трамваи, талисманы и юридические закавыкиС июля прошлого года Таллиннский департамент транспорта возглавил Мати Сонгисепп. 7 месяцев работы - вполне достаточный срок для того, чтобы подводить какие-то итоги.- Г-н Сонгисепп, как ни странно, несмотря на всем известные транспортные проблемы Таллинна, ваше ведомство и вы лично пока что благополучно избежали жестких нападок со стороны прессы и общественности. Какой талисман оберегает вас? - Увы, у меня нет никакого талисмана. Поэтому многое пришлось выслушать за введение 13-го автобусного маршрута... - Позвольте, это же единственный прямой маршрут между Ласнамяэ и Ыйсмяэ. Он нужен очень многим людям. - Когда 7 декабря мы запускали его, предполагалось, что автобусы будут достаточно нагружены не раньше, чем через две недели. На деле это случилось в первые два-три дня. Сегодня очевидна потребность в 13-м автобусе и в выходные дни. Но на это нужны деньги, которых у города немного. Продажа билетов и проездных карточек покрывает меньше половины расходов, остальное дотируется из бюджета. Поэтому меня и критиковали: обвиняли в неразумном расходовании средств. Но я все равно считаю открытие маршрута своевременным и нужным жителям нашего города. - В прошлом году обновлялись некоторые отрезки трамвайных путей, развязки на площади Виру. Планируется ли продолжить работы в этом году? - Конечно. К счастью, мнение о ненужности трамвайного транспорта навязывалось городским властям очень недолго. Лично я вообще не представляю Таллинн без трамваев и уверен, что они будут украшать наши улицы еще довольно долго. Надо только позаботиться о приведении линий и подвижного состава в надлежащий порядок. - Кстати, как вы относитесь к идее строительства скоростного трамвая? - Очень уж дорогой проект: на его реализацию только по предварительным расчетам потребуется не менее 2,5 млрд.(!) крон. К тому же трудно представить, насколько изменит скоростной трамвай облик центрального Таллинна. Думается, гораздо больше шансов на реализацию у идеи простого ответвления с Тартуского шоссе на Лагна теэ обычной трамвайной линии. В этом случае тоже понадобятся очень крупные капиталовложения - не менее 250 млн. крон. Но с этой суммой (при определенных условиях) мы могли бы справиться. - Уже несколько лет ведутся разговоры о строительстве Северной магистрали, параллельной Нарвскому шоссе. В кесклиннаском порту, через который и должна пройти эта дорога, уже проведены первичные работы по расчистке территории. Что дальше? - Будем строить. Правда, хронически не хватает денег. На 1999 год для строительства дороги планировалось выделить 200 млн., но после бесконечных перераспределений средств осталось только 40. Так что реализация этого очень важного проекта, скорее всего, затянется надолго. - Cегодня некоторые газеты обвиняют вас в юридической неграмотности, в несоблюдении заключаемых с некоторыми фирмами договоров. Что вы можете сказать в ответ? - Договор, о котором идет речь, прерван на совершенно законных основаниях. Фирма ничего не делала для организации парковки в Старом городе, тем не менее претендовала и на монопольную продажу билетов общественного транспорта, которая давала бы ей около 40 млн. крон в год. Департамент имел полное право расторгнуть контракт, условия которого вторая сторона не выполняла. Потому-то затронули тему лишь отдельные издания. - Вы баллотируетесь в Рийгикогу от Центристской партии. Сев в депутатское кресло, чем вы намерены заниматься? - Прежде всего, у меня огромное желание содействовать повышению безопасности движения. С этим у Эстонии еще много проблем, поскольку законодательство развито недостаточно, хотя по насыщенности транспортными средствами мы быстро догоняем развитые страны Европы. Плюс к тому, буду всемерно способствовать развитию общественного транспорта. Я не согласен с теми, кто считает общественный транспорт вымирающим. Все не пересядут на автомобили. Но если не станет автобусов, трамваев и троллейбусов, как, скажите пожалуйста, одинокие пенсионеры или просто небогатые люди будут добираться до поликлиник, департаментов, наконец, до места работы? На такси? В общем, я намерен по возможности отстаивать интересы широких слоев эстоноземельцев и следить за тем, чтобы государство не забывало о нуждах простых людей. Звучит, быть может, банально, но я на самом деле полагаю, что эти самые простые люди - основа нашего государства. Надеюсь, не забуду об этом, когда попаду в Рийгикогу. - Что ж, будем надеяться вместе. Мати Сонгисеппа расспрашивал Андрей ДЕМЕНКОВ.
|