Мошенничество в порту

На этом неблаговидном деле в Беккеровском порту была накрыта таможенниками фирма Naftar, существующая здесь более семи лет. Фирма ввозит из России горючее масло, арендует на таможенном складе емкости для его хранения, своими заправщиками доставляет его на транзитные торговые суда, идущие в основном из Петербурга на Данию.

Горючее для транзитных судов в Эстонии не облагается налогом. На всю ввозимую партию оформляется транзитная декларация сроком на 30 дней. Затем таможне необходимо представить квитанцию с указанием объема горючего, использованного на заправку судна, капитан судна должен скрепить ее своей подписью и печатью.

16 апреля таможенники обнаружили, что в Беккеровском порту идет перекачка горючего из заправщика Naftar в автоцистерны. Само по себе это не было бы нарушением, будь на то разрешение таможни, поскольку не каждое судно забирает у заправщика все количество горючего, его остаток отправляют обратно на таможенный склад. Но, по словам главы Таллиннской таможенной инспекции Тоомаса Уду, такого разрешения у заправщика Naftar не было.

Проверка установила, что вместо декларированного горючего масла перегружалось дизельное. Дело в том, что легкое горючее масло подлежит особой маркировке - должно окрашиваться красным цветом, а дизельное не окрашивается. С первого взимается акциз по 24 сента на литр, а со второго - по две кроны 32 сента за литр.

Схема мошенничества была построена на том, что фирма декларировала, что ввозит в Эстонию горючее масло. Товар поступает с железнодорожными накладными. При размещении на таможенном складе замеряется его количество, но, как правило, химическая экспертиза не проводится, поскольку завод-производитель прилагает к отправной партии сертификат с указанием вида горючего. Утверждать, что сертификат был поддельным, таможня пока не может, но не исключает и возможности сговора фирмы с заводом-производителем. Сертификат находится на проверке.

Таможня задержала автоцистерну, в которую из заправщика Naftar было перелито 30 тонн горючего. Было также установлено, что в тот же день из порта выехали еще три автоцистерны с горючим, вывезенный объем оценивается в пределах 29 800-36 000 литров. С начала года контрабандного горючего могло быть ввезено сотни тонн.

Последние неприятности с контрабандой в Беккеровскм порту были в 1995 году. После этого наступило длительное затишье. Порт сдан в аренду на 30 лет фирме Rasmusson, акции которой принадлежат АО Logman Invest. А крупнейшим акционером последнего является Эндель Сифф. Он же - крупный акционер N-Терминала. N-Терминалу принадлежат, в свою очередь, 30 процентов акций охранной фирмы Lilto, обеспечивающей порядок в Беккеровском порту. Странно, что охранная фирма не замечала движения контрабандного горючего по территории порта. Глава Rasmusson Олег Иванов случай с Naftar не комментирует. Сифф иключает всякую связь Naftar c фирмами, акционером которых он является, хотя неофициально такая версия и высказывается.

Гендиректор N-Терминала Айгар Ояотс крайне поражен случившемся. Никому не хочется, чтобы Беккеровский порт "прославился" тем, что здесь идут махинации с безакцизным горючим.

Меру наказания Naftar таможня определит по окончании ревизии. По закону фирме грозит штраф в размере троекратной стоимости товара плюс его конфискация. Серьезное наказание уже и то, что заправщики фирмы лишены лицензии на деятельность. Председатель правления Naftar Александр Казин крайне огорчен тем, что фирма простаивает без работы уже месяц, но не считает, что он вправе комментировать действия таможни.