В ШВЕЙЦАРИЮ, НА "MESSE "

Любовь ТОРШИНА.
Спецкорреспондент "МЭ".

И остановки на бензостанциях, где каждая оборудована по-своему - сервис, интерьер, специфические рестораны-кафе и непременные магазинчики, каких в городе нет. Словом, рискнула. Сорок пассажиров - члены научного общества, их жены и я сбоку припека - двинулись в путь ровно в шесть утра.

КТО ЕСТЬ КТО

Владеющий аудиторией, с чувством юмора и той редкой непосредственностью, которая сразу объединяет незнакомых людей, первое слово он предоставил президенту общества им. Б. С. Якоби профессору Энделю Ристхейну. В группе были старожилы, участвовавшие в большинстве из всех девяти (!) поездок общества на международные ярмарки в Ганновер, Берлин, Гамбург, Прагу... И были такие, кто ехал впервые. К ним и был обращен рассказ.

Общество им. Якоби создали в Эстонии в 1995 году. Оно объединяет более ста электриков - специалистов по электрическим машинам, электроприводу и силовой электронике. Почему обществу дали такое имя? Мориц-Герман Якоби родился в Потсдаме в 1801 году, окончил университет по гражданской архитектуре. Занимался в Пруссии строительством дорог и заинтересовался электричеством, чтобы создать более эффективные дорогостроительные машины.

В это время Тартуский университет объявил конкурс на замещение вакантной должности профессора гражданской архитектуры, и Якоби подал заявление. Его избрали на пять лет (как, впрочем, предусматривает и нынешняя система).

В Тарту по собственному проекту Якоби построил университетскую церковь, нынче - филиал библиотеки. Построил так называемый Ангельский мост (тоже ныне существующий). В Тартуском музее сохранился генератор: ученый продолжал развивать конструкцию электродвигателя, занимался электрическим телеграфом. На него обратили внимание в Петербурге и еще до окончания срока избрания пригласили работать в Петербург, избрали академиком. Там Якоби закончил конструкцию первого в мире вращающегося двигателя, построил лодку с электроприводом. На ней плавал по Неве (впервые в мире). Построил первый в мире электромобиль, телеграфные линии в Петербурге и Царском Селе. Умом, изобретальской жилкой, уменим ладить он настолько вписался в местную жизнь, что его стали считать своим и для простоты общения - называть Борисом Семеновичем. Так и прижилось это имя.

Ну чьим более достойным именем могли назвать эстонские электрики свое научное общество?! Якоби - первым в мире построил вращающийся электродвигатель, создал первый в мире электропривод с таким двигателем. И знаменитый коллега, кроме всего прочего, работал в Эстонии. А здесь с 1958-го по нынешний год специальность электропривода получили более 1600 выпускников Таллиннского политехнического института (ныне университета).

После сообщения президента общества к микрофону стали приглашаться остальные - не по рангу, а по списку; все сорок пассажиров. По-домашнему, с юмором рассказывали - что кому Бог на душу положил. Некоторые бизнесмены захватили с собой видеокассеты (в автобусе два телевизора) и демонстрировали новинки достижений своих фирм.

К примеру, Харри Лусик с Пярнуского домостроительного комбината показал (и прокомментировал) фильм о производстве плит по новой технологии. Яан Аккерман из бывшего "Вийснурка" тоже удивил новинками. Сотрудники фирмы "Тейм электрик", занимающейся проектированием и установкой электрических и автоматических устройств, продемонгстрировали прямо-таки рекламу своей продукции - хоть сейчас беги заказывай. Многие рассказали, на какой из предыдущих ярмарок что узнали нового.

БРАТИСЛАВА - СТОЛИЦА СЛОВАКИИ

Но Братислава нам, как в том известном анекдоте, вроде бы ни к чему. Мы ведь не путешествуем, а едем целенаправленно и делово в Швейцарию, в Базель на международную ярмарку - на "ineltec". Однако всего в нескольких десятках километров Вена - можно ли проехать мимо? Здесь особенно четко ощущается, что от Европы мы далеки уже по одному тому, что пока она нам не по карману. Потому и останавливаемся не в Вене, а в очень посредственной гостинице на самой окраине Братиславы. Зато цены не сравнимы с австрийскими.

Незнакомый город. Поздний вечер. Яркий свет освещенных улиц слепит глаза. Но наш потрясающий водитель Калле, развернув карту, чуть немного поплутав, вскоре подруливает к гостинице, где уже на дороге нас встречает гостиничный "мальчик". Ни до чего. Сваливаемся в постель как убитые. Завтра, впервые за поездку, - экскурсия по городу.

Традиционный "шведский" завтрак соответствует разряду гостиницы. Но это все - незначащие детали. Главное - посмотреть город, услышать, как он теперь поживает в качестве столицы.

Мужская половина автобуса почти стопроцентно отправляется в Братиславский технический университет. Кто когда-то здесь учился, кто стажировался, кто просто желает познакомиться с коллегами и поговорить на профессиональные темы. Женской половине на эти два часа дарована экскурсия, прогулка по Старому городу.

В автобус входит женщина средних лет, знакомимся: наш официальный гид Эва. Извиняется, что у них в турбюро нет гида, говорящего по-эстонски, - туристы из Эстонии не приезжают, поэтому она будет говорить по-русски. "Всем понятно?". Надо заметить, что по-русски она говорила весьма неуверенно, но какое это имеет значение, если все понятно? У меня, например, вызывало разряжающую утреннюю смешинку то, что Эва почти каждую фразу приправляла двумя словами - "во время коммунизма". "Во время коммунизма это был Дворец молодежи и пионеров", "Во время коммунизма это была улица Клемента Готвальда"... А мы-то наивно полагали, что даже не успели вступить в стадию развитого социализма...

Едем по центру города, с помощью Эвы освежая память. 17 января 1989 года здесь началась "бархатная революция". 1 января 1993 года Чехословакия разделилась на два самостоятельных государства - Чехию и Словакию.

- Прежде в Чехословакии были большие проблемы, потому что проживало 10 млн чехов и только 5 млн словаков. Чехи хотели, чтобы и словаки были чехами...

И тут случилось невероятное. Во всяком случае для меня. Перебив гида, кто-то из жен в конце автобуса выкрикнул:

- Это мы знаем. У нас тоже был старший брат!..

Поначалу Эва, благоразумно не отреагировав на необычную реакцию туристов, продолжала:

- Была чехословацкая крона, а они говорили - только "чешская". Чешский язык на 95 процентов схож со словацким, но мы их понимали, а они нас - нет...

- Знаем, знаем, у нас то же самое! - снова раздался возглас.

- Уже во время второй мировой войны Словакия хотела иметь свое государство. В 1989 году начинается период нормализации. Потом пришел Дубчек, хотя он был коммунистом, но хотел проводить гуманистическую политику...

- Мы в Эстонии плакали, - опять раздались всхлипы, - когда Дубчека послали в Турцию...

После этого женам, благополучным, почти всем с высшим советским образованием, уже явно удалось втянуть Эву в свою струю, и начался перекрестный вселенский плач. В нем утонули исторические имена и даты.

- У нас было сорок лет коммунизма и двадцать лет нормализации, - желающие слушали то, что желали слышать. - А теперь мы можем ездить во все страны. Правда, нужны визы, а раньше было много экскурсий на Кавказ, в Грузию...

Хотя я сидела в первом ряду, почти вплотную к стоящей с микрофоном Эве, и трижды просила рассказать, какая в городе промышленность, она уже не могла выйти из транса. И лишь, когда сказала: "А теперь мы будем выступать из автобуса и поедем пешком" и наши женщины разбрелись по Старому городу - прекрасному, как все старинные части городов, я спросила Эву, как все же живут люди в обретшей независимость стране?

Оказалось, что в Словакии безработица составляет 10-15 процентов, что, каждый третий житель Братиславы проживает в новом квартале, где 150 тысяч человек. За аренду трехкомнатной квартиры платит 60 долларов в месяц при средней зарплате 200 - 250 долларов.

- А как же путешествовать и без визы ходить в Австрию, если денег у людей нет?

- Да, - ответила мне Эва, работа - это самое главное. При коммунизме у нас производилось оружие, а теперь безработица, и в этом году самая высокая. И гостиниц во время коммунизма построили много. Теперь остался нефтезавод, химический, завод резиновых изделий. Но мне стало лучше, потому что прежде была безработной, а теперь работаю...

Вспомним, кто у нас прежде не мог найти работу? Здесь уж точно были почти одни и те же условия.

Через два часа автобус в условленном месте подбирает наших ученых мужей, и мы отправляемся... Куда бы вы думали? В Вену - город голубого Дуная и бессмертных вальсов Штрауса.

ОЧЕНЬ БОГАТЫЙ ГОРОД ОЧЕНЬ БОГАТЫХ ЛЮДЕЙ

Поначалу, как водится, "посмотрите налево, посмотрите направо". Население Австрии - страны в центре Европы, как утверждают справочники, - 8,06 млн. человек. 78 процентов - представители римско-католической церкви, 5 процентов - протестанты-лютеране, 4,5 - прочие и 9 процентов неверующих. Но я не сторонник в таких случаях статистических данных. Люди, интересующиеся страной, всегда найдут хорошие книги - вон их сколько сейчас! Мне же интересны, как уже сказала, люди. Сама возможность побыть среди них.

В Вене из наших сорока человек прежде были немногие. Я - в их числе. Воспоминания, хотя это было-давным давно, - одна поэзия! На родном теплоходе "Дунай" мы с трепетом подплывали к романтической мечте. И не обманулись. На берегу стояли одетые в костюмы старой Вены музыканты и встречали нас, именно нас, вальсом Иоганна Штрауса. Такое не забывается.

Да, были многочисленные инструкции, как себя вести. Специально на борт теплохода прибыл наш посол в Австрии, чтобы предупредить: возможны провокации. Да, чувствовали, что за каждым твоим шагом кто-то наблюдает. Но что все это по сравнению в Веной?! Мы ходили по узким, узнаваемым из романов улочкам. Тогдашний замминистра внутренних дел Эстонии поражался дисциплинированностью пешеходов: переход в полтора метра, нет транспорта ни слева, ни справа, но на красный свет никто не трогается с места.

И еще незабываемое. Из трех дней, запланированных для Вены, сутки наш теплоход тогда просидел на дунайской мели. Ах! Какая это была трагедия! Некоторые эстонцы специально для посещения оперы сшили смокинги. Но... план полетел кувырком. Опера была заменена опереттой. И, о счастье! В "Гавайском цветке" мы увидели 70-летнюю Марику Рекк в главной роли. Все были поражены, насколько время пощадило ее фигуру и красоту. Она прекрасно пела и танцевала.

На прощанье у теплохода венцы в котелках с саквояжами предлагали новейшую литературу. И хотя нам строго-настрого запретили даже приближаться к ним, я, конечно, приблизилась и взяла только одну книгу - Набокова "Приглашение на казнь". У каждого есть что-то выше инстинкта самосохранения. Не могла оставить недочитанную книгу на теплоходе и положила ее в чемодан поверх вещей. В Чопе, где "шмонали" даже дамские сумочки, почти у одной меня из 350 туристов чемодана не открыли. Иначе вряд бы я сейчас писала эти путевые заметки. Но ужас содеянного даже задним числом охватывает и теперь.

И вот (через тридцать лет!) снова Вена! Конечно, уже не портовая окраина, не венский лес, не замок привидений, куда позвала меня Ирма, соседка по каюте, зато центр города - жизнь и времяпрепровождение миллионеров, туристов. О туристах особо. Поразительно, насколько много японцев! С детьми, в инвалидных колясках. Богатые и любящие путешествовать. Вот где настоящая Европа! Достаток, обеспечивающий нашу вековую мечту об уважении к человеку. Все-таки бедный не может быть свободным. Мамы с колясками, не стесняясь, въезжают в респектабельные рестораны, на каждом шагу инвалиды, бережно опекаемые сопровождающими - не ощущают ущербности, ущемленности. Никто на них и внимания-то не обращает. Обычные люди. Не зря в английском нет слова "инвалид". Никто и не предполагет, что вообще существует такая проблема.

Наша венская эстонка Хелле из автобуса рассказывает о Вене. Потом делает нам подарок: ведет в знаменитый Венский университет, где учится на специалиста по лечению наркоманов. Мы стоим под высокими древними сводами, изучаем скульптуры знаменитых людей, связавших жизнь с университетом. Я, не падкая на автографы и "фотографии на память", не выдерживаю искушения и прошу заснять вблизи бюста очень загадочного для меня человека - Зигмунда Фрейда.

Наша Хелле, прощаясь, советует выпить по чашечке венского кофе с куском национального яблочного штруделя, предупредив, что, по нашим деньгам, стоит это удовольствие недешево: примерно 100 эстонских крон.

Времени до отправления автобуса всего ничего, но я не могу уехать, не отыскав памятника советским воинам, освободившим Вену. Гид сказала, будто венцы презирают его за то, что когда-то в советской оккупационной зоне Австрии красноармейцы мародерствовали. Потому, мол, даже фонтан построили, чтобы закрыть напоминание от глаз людских.

Выпив чашечку действительно неземного кофе, я кинулась на поиски. К моему удивлению, первая же киоскерша средних лет (немецкий в Германии отличается от немецкого в Австрии) рассказала, как пройти к памятнику.

Думаю, что произведения искусства создаются не для специалистов, потому и позволю себе сказать подобное. Я поразилась, как венцы в центре своей столицы могут выносить такое творение армянского скульптора, пусть даже и созданное пятьдесят с лишним лет назад. На гигантском пьедестале - вытянутая ввысь нелепая фигура с копьем и рыцарским шлемом в руке. Все это сооружение огорожено массивной, громоздкой колоннадой в стиле нашего былого величия, занимающей очень большую площадь.

Но... вокруг ни соринки. Копье и щит свежепозолочены. Поразительно! Вокруг ходит несколько молодых людей, возле женщина с ребенком на скамейке. Ни одна буквочка не выпала из подробного текста: "Вечная память героям Красной Армии, павшим в боях с немецко-фашистскими захватчиками за свободу и независимость народов Европы". На другой стороне обелиска - строки из гимна СССР. На третьей - золотом имена 26 смертью храбрых павших в бою... На четвертой - приказ советского главнокомандующего и подпись "И. Сталин".

Здесь и я увидела то, что везде хочу видеть, - память. Для меня люди, не умеющие помнить, бедны душой, ибо все, что мы прожили, - наша биография, нравится она кому или не нравится. И венцы остались в моей душе, как люди глубоко порядочные, не позволяющие себе корректировать историю. Их буду уважать всегда.

Потом осталось чуть-чуть времени, чтобы походить по центру города, посидеть, понаблюдать. Люди спокойные, потрясающе уважительны. Очень богатый город очень богатых людей.

Переночевав в своей братиславской гостинице (для чего пришлось вернуться в Словакию!), снова мчимся вперед. И хотя еще шесть утра, не проснулись как следует, снова шутки-прибаутки. Проводится опрос: кому удалось в Вене выпить кофе дешевле, чем за 38 шиллингов (шиллинг чуть дороже кроны) и съесть кусок яблочного штруделя дешевле, чем за 45 шиллингов?

Настроение замечательное. Как всегда, когда увидел что-то новое, побывал в другой стране. Мы все ближе к Швейцарии.

Фото автора.

(Окончание следует).