Сколько еще будет жертв?

Ирина ФИРСОВА.

А и правда, почему это городские власти нисколько не волнует вопрос защиты жизни таксистов. Неверное, своя собственная-то волнует. В свете происходящих трагических событий работа таксиста сродни работе каскадера, работающего без страховки. Да и сколько можно проглатывать убийство за убийством. Полицейский, таксист, случайный человек, волею случая оказавшийся не в то время не в том месте..

Мой посетитель говорил недолго, но очень эмоционально. Его можно понять, ведь следующей жертвой вполне может оказаться и он. Тем более, что за довольно долгое время работы в этой сфере обслуживания у него уже были такие прецеденты. И не один.

Зашел разговор и об "униформе". Галстук и брюки со стрелками это, конечно, красиво. Почти что во фраке. Но вот "польза" от галстука двойная, объяснил таксист. С одной стороны, украшает, с другой же зачастую и удавочкой служит. "Нам предлагали носить галстуки на ниточке, чтобы она, в случае чего, раз - и оборвалась! Нашли выход из положения. Было бы даже смешно, если бы не было так грустно. Но как вы себе представляете? На какую такую ниточку я привяжу галстук?!".

Я ненадолго задумалась, но моя фантазия тут же иссякла. Как ни представляла, ничего не получилось. Может, потому, что галстук никогда не носила.

"Вы понимаете, в чем еще заключается абсурд ситуации! Если угоняют машину, то деньги страховая компания, конечно же, выплачивает. Когда угнали четыре мерса подряд, так страховка - тут как тут. А убивают таксиста - и его семья остается без средств к существованию вообще. Естественно, железо дороже, чем жизнь какого-то таксиста. В прошлом году в осенне-зимний период погибло пять человек, так ни одна семья не получила компенсации от государства, на которое в первую очередь работали эти люди. А ведь налоги они платили исправно!

И еще! Страховые компании мало понимают степень риска работы в такси. Наша страховка, существующая на сегодняшний день, подразумевает выплату компенсации семье в том случае, если кто-то из нас скончается на операционном столе. Где логика? Неужели ни от чего другого мы скончаться не можем?..

И о пресловутых новых машинах. Тоже какой-то идиотизм. Мы что такая богатая страна, что такси должно быть обязательно одной из новейших машин. Заставляют брать новые машины в лизинг, подразумевающий сумасшедший процент. Все обслуживание за счет водителя. Ты не успеваешь зарабатывать для того, чтобы успеть отдать. Почему в других европейских странах бегают всякие разновозрастные тачки, неужели клиент хуже доедет на место назначения, например на "Шевроле" 83-го года, чем на новом "Опеле" или "Мерседесе"? Это самый настоящий автомобильный шантаж. Не хочешь или не можешь приобрести новую машину, значит, работать не будешь. Неужели так важен возраст машины, если она практически собрана заново. Ведь любой уважающий себя водитель холит и лелеет свою машину сильнее, если она его кормит. И зачастую от нее, бывшей, остается лишь старый кузов, а нутро-то все перебранное, практически новое. И чем она, скажите, плоха?

Давайте возьмем в пример Штаты, хотя они от нас и далеко. Преступность большая, и тоже люди гибнут. Но там есть шанс на выживание у таксистов. Они отгорожены от клиентов пуленепробиваемым стеклом. А мы не может с собой возить ни одного средства самозащиты. Речь бы о них и не шла, если бы количество жертв не увеличивалось".

Что ж, может быть, городские власти наконец озадачаться тем, что происходит на наших дорогах, по которым или на которых скоро будет страшно оказаться в темное время? Да и не только в темное.