Подводные были

Ваш бывший начальник Морского клуба
Ю.КОРОТКОВ.

Говорят, что у воды и подводных спортсменов есть одно общее свойство: они преувеличивают! Это так! Всем известно, что вода увеличивает размеры на одну треть, но никто не возьмется определить, во сколько раз преувеличивает подводный охотник?! И как же ему не преувеличивать, если рыба в полметра длиной кажется ему полутораметровой! Он никого не хочет обмануть, он говорит то, что видит: должен же он верить собственным глазам!!!

Много незнакомого в этом преувеличенном мире. Человек новые понятия привык осваивать при помощи сравнений с хорошо знакомыми, установившимися. Но с чем можно сравнить подвижный мир? Там дождь и снег падают не на землю, а на "небо". В том мире нет горизонта. Там очень трудно ходить по земле, зато очень просто летать. Там надо заново учиться дышать, говорить жестами, как глухонемым, и ходить. Мы только заглянули туда одним глазом, но не ощутили поэзии этого мира. Тем лучше: у нас все еще впереди! Мы привыкли, что все события на земле сопровождает шум: под водой все события, как в немом кино!

Наряду с изучением флоры и фауны подводного мира занятия подводным спортом несут физическое совершенство и избавляют от вредных привычек, которыми грешит наше общество: курение и алкоголь - враги подводных спортсменов и водолазов! Вместе с тем без широкой всесторонней подготовки к встрече с "голубым континентом" могут привести к различным травмам и даже гибели неудачника. Незнания элементарных правил подводной археологии могут сыграть злую шутку: долгое пребывание в водной среде различных предметов на воздухе без соответствующей обработки консервантами ведут к разрушениям памятников старины, а отсутствие документирования каждого элемента, составляющего объекта, - лишает исторической ценности. Вспомним хотя бы пример, опубликованный в номере 33 "Русского почтальона" за 16 августа текущего года. Имеется в виду критика в адрес профессора Нино Ламболья за отсутствие эскизов места, фото- и кинематографических снимков положения галеры, предметов обихода в трюме и на морском дне вблизи судна при археологических работах у деревни Альбенга на побережье Лигурийского моря (Северо-Запад Италии).

Подводное дело весьма многогранно. Здесь скоростное плавание, подводная охота, научные экспедиции, подводная археология, военно-прикладное звучание... На чем же остановиться в ответ на любезное приглашение "Молодежи Эстонии" к сотрудничеству? Наверное, - на "цунами".

Цунами

Но почему вдруг не стало слышно легкого шороха набегающих на берег волн? Почему обнаружилось дно Второго Курильского прохода, позволяя почти посуху пробраться на соседний, более массивный остров Парамушир? Почему работавшие на берегу люди, бросив все, сломя голову бегут в сторону ближайших сопок? А через несколько мгновений и из поселка начинается паническое массовое бегство в сторону береговых возвышенностей. Бегут женщины, прижимая к груди маленьких детей, или тащут за руки тех, кто постарше; спешат изо всех сил старики. Скорее, скорее, дальше от берега, как можно дальше на спасительные сопки...

А со стороны океана доносится отдаленный гул. Он усиливается, нарастает, приближается. Вскоре это уже не гул, а какой-то страшный рев. На горизонте появляется темная полоса, стремительно приближающаяся к берегу и увеличивающаяся в высоту с каждым мгновением. Через несколько минут уже видна огромная водяная стена, несущая на своей вершине толстый слой пены. И вот на берег опрокидывается гигантская волна, сокрушая своей тысячетонной тяжестью все, что попадается на пути. Жадно и безжалостно, словно огромным языком, слизывает она жилые дома, мастерские, срубая под корень громадные станины машин, заползает в долину до отвесных скал, преграждающих ей дорогу. В злобе волна взметается еще несколько метров ввысь и так же стремительно, как и пришла, скатывается в океан, унося с собой обломки строений, крыши домов и людей, не успевших укрыться. Через несколько минут на берег обрушивается вторая волна еще выше первой, затем третья. И вот на месте только что кипевшего жизнью поселка остаются лишь разметанные кирпичи печей да искореженные металлические конструкции. Десятки людей пропали без вести, сотни остались без крова. Потребуется много усилий, чтобы восстановить утраченное... Все тише шум прибоя. Снова спокоен Тихий океан.

Цунами - гигантские волны, возникающие где-то далеко в океане в результате подводных землетрясений, взрывов подводных вулканов или сбросов поверхности земной коры, разбегаются в разные стороны от эпицентра со скоростью, превышающей порой 700 километров в час, имеют длину, измеряющуюся иногда несколькими сотнями километров, и пробегают огромные расстояния, докатываясь до берегов, удаленных от эпицентра на десятки тысяч километров. Пока волна движется в открытом океане, на больших глубинах, она не опасна. Корабли здесь могут даже ее не заметить. Но с приближением к берегу, по мере уменьшения глубины, образуется водяной вал, высота которого может достигать нескольких десятков метров. Так, например, волны цунами, образовавшиеся в 1883 году в Зондском проливе в результате извержения вулкана Кракатау, достигли высоты 36 метров и послужили причиной гибели свыше 30 тысяч человек. Высота волн цунами, обрушившихся на Камчатку и Северные Курильское острова в 1952 году, на океанском побережье не превышала 10-12 метров. Однако на побережье Второго Курильского прохода, где находились город Северокурильск, поселки Байково, Козыревский (за счет узости акваторий), высота волн достигала 18-25 метров. Погибло, по неофициальным данным, свыше 2500 человек.

"Понятно, - скажет внимательный и любознательный читатель, - цунами - грозное явление природы, приносящее людям значительные бедствия. Но при чем здесь подводные спортсмены?"

Дело в том, что печальные события 1952 года заставили советское правительство изыскать необходимые средства для организации нескольких экспедиций для обследования одной из самых беспокойных и глубоководных впадин на земле - Курило-Камчатской. Здесь работало научное судно "Витязь". Для изучения особенностей рельефа побережья Камчатки и Курильских островов институт океанологии Академии наук Союза ССР создал несколько береговых и морских отрядов. В составе последних и находились подводные пловцы-аквалангисты. По результатам работ ученые пришли к выводам, что разрушительная сила цунами зависит не только от интенсивности породивших их землетрясений, расстояния от эпицентра и параметров самих волн, но и от того, какими особенностями обладает надводный и подводный рельефы побережья и конфигурация береговой черты. Благодаря действиям исследовательских отрядов (в том числе аквалангистов) было установлено, что наиболее цунамиопасными являются низменные берега, подходя к которым, в случае ровного дна, волна переслаивается, вследствие торможения нижних слоев воды, растет в высоту и опрокидывается. Не менее опасны волны в клиновидных бухтах и проливах. В случае наличия перед берегом обширных мелководных террас, сами волны могут разрушиться, потерять свою силу и не причинить сколько-нибудь заметного вреда даже на невысоких береговых террасах. В случае больших глубин перед берегом действие цунами сводится лишь к кратковременному повышению уровня воды. На основании этих данных геологами, океанологами и аквалангистами были разработаны рекомендации по строительству населенных пунктов на побережье Камчатки и Курил с учетом цунами опасности.

Некоторые зарисовки подводной археологии

Горе кораблю, застигнутому штормом у Крымского побережья. Неистовые порывы ветра ломали мачты, стеньги, реи и неумолимо несли парусное судно на ближайшие береговые утесы. Резкие хлопки трепещущего на ветру паруса сливались с пронзительным воем ветра в снастях - штангах и вантах, с мощными ударами волн в свинцовую обшивку корабля, скрипом деревянного корпуса и рокочущими громовыми раскатами. Напрасно команда парусника бросалась к штурвалу, стараясь направить судно прочь от берегов - в открытое море. Пенистые валы подхватывали обреченное судно и бросали его на скалы. В блеске молний последний раз мелькала высокая закругленная корма, и парусник навсегда исчезал в морской пучине, унося на дно грузы и предметы обихода...

Проходили годы, столетия, века... Из поколения в поколение люди находили и находят останки древних предметов, знакомятся с жизнью предков. Но море не желает раскрывать свои тайны. Только настойчивым и терпеливым оно приоткрывает занавес подобно тому, как труд знаменитого немецкого археолога Генриха Шлимана, посвятившего всю свою жизнь поиску легендарной Трои, позволил найти город царя Приама!

Еще до войны под руководством покойного профессора Р.Н.Орбели водолазы подняли со дна Днепра древний славянский челн. Позднее археологи, пользуясь тяжелым и неповоротливым водолазным снаряжением или сложным кислородным легководолазным (сулившим ряд заболеваний), изучили опустившиеся на дно развалины городов Херсонеса и Ольвии. Дело, начатое Р.Орбели, в послевоенные годы продолжил известный советский ученый, доктор искусствоведческих наук профессор В.Д.Блаватский. В 1957 году в районе Керчи на подводном склоне горы Митридат (с использованием воздушных аппаратов "Подводник-1") велись раскопки города Пантикапея, столицы Боспорского царства. Подводные археологи сделали множество ценных открытий, и своими находками позволили сделать важные для истории выводы. Впервые было установлено, что в Пантикапее уже в третьем веке нашей эры выделывались мечи, копья, дротики, кинжалы, щиты, латы, кольчуги.

На другом берегу пролива и невдалеке от берега подводные археологи обнаружили основания городской стены древнегреческого города Фанагории, основанного еще в VI веке до нашей эры. Когда-то здесь процветали различные ремесла, велась оживленная торговля. По синим морским дорогам в Фанагорский порт приплывали корабли из разных стран. Оборонительная стена окружала общественные здания, богатые частные дома, ремесленные мастерские, жилые кварталы. Шумная жизнь кипела на городских улицах...

Прошли века. Теперь ученые узнали, что часть города - 14 гектаров - захватило море. Мостовые лежат на два метра ниже уровня воды. (То, что осталось на суше, было изучено еще в XIX веке.) В зеленоватых сумерках виднеются камни, отесанные человеческими руками. Камни возвышаются над песчаным дном примерно на полметра - останки стены хорошо сохранились. Вот еще одна широкая гряда. Очевидно, бывшая крепостная стена. За нею обрыв, большая глубина - открытое море. Даже солнечный луч не в силах достигнуть дна: приходится включать подводные фонари... Археологи, работая ластами, возвращаются назад и в районе древнего порта отыскивают несколько осколков амфор, на одном из которых изображена голова Медузы Горгоны.

Теперь по "горячим следам" - на свежую память нанести места находок на планшет, приобщить к письменным текстовым описаниям и снятым под водой фотографиям.

Аналогичные экспедиции подводных археологов организовывались как для обследований на Чудском озере места Ледового побоища, поисков "Славного града Китежа", кладов Наполеона и Емельяна Пугачева, казанских правителей.

Особенно много энтузиастов - подводных пловцов посвящали свои отпуска поискам останков неизвестных героев Великой Отечественной войны и техники, что покоится в многочисленных больших и малых водоемах. О части уже писалось в нашей прессе. Повторяться не стоит.

Немного о других видах спорта.

Делать нечего, следует рассказать, "как это было". Но в начале хотя бы несколько слов о центре развития морских технических видов спорта в Эстонии - республиканском морском клубе ДОСААФ (для молодежи расшифруем - Добровольное общество содействия армии, авиации, флоту). Клуб располагал несколькими зданиями, совокупно позволявшими решать абсолютное большинство сторон жизнедеятельности спортсменов: учебные классы и две лаборатории (морская и судомодельная), вместе с административными помещениями - на ул. Лейнери (Поска, 8); водная станция в Пирита, где находились два корабля (отслуживших свой срок на военно-морском флоте), десятки шести- и четырехвесельных ялов, несколько крейсерских яхт и швертботов; база подводников на озере Вийтна и выездная на Паралеппа; эллинг и мастерские, построенные самими водномоторниками на озере Харку (куда в то время не ходил никакой общественный транспорт, что заставляло спортсменов "на своих двоих" шлепать более двух километров).

В городах Нарва, Пярну, Тарту, Вильянди, Хаапсалу функционировали филиалы Морского клуба, которым оказывалась организационная, методическая и материальная помощь. В ряду первичных организация ДОСААФ предприятий и учреждений Эстонии работали секции или спортсмены-одиночки морских технических видов (в первую очередь - заводы "Вольта" и им. Х.Пегельмана, ЭРПО "Океан" и Эстонское морское пароходство, Пярнуский лесозавод, Морской клуб юных моряков, Академия наук ЭССР, Таллиннское мореходное училище ММФ, таллиннский, тартуский и пярнуский дома пионеров, 30-я средняя школа в Нымме и др.).

В 1964-1965 годах коллегами по выступлениям на всесоюзной спортивной арене и соперниками на внутриреспубликанских соревнованиях стали подводники ДСО "Калев", затем "Водник", а начиная с 1967 года бросились догонять ушедших вперед спортсмены Таллиннского клуба ДКБФ.

Председатель нашего клуба яхтенный капитан Феликс Юрна звезд с неба не хватал, но совместно с несколькими яхтсменами в зимний период ремонтировал крейсерские яхты, чтобы летом "отвести душу" в многочисленных походах, а иногда участвовал в Балтийских гонках от Ленинграда до Калининграда, доставляя по окончании в клуб дипломы и грамоты. Главное, на мой взгляд, не позволял "крутить хвосты собакам" двадцати-тридцати молодым людям, знакомым с парусом, основами судовождения и судоремонтным делом, судейством на яхтенных инстанциях, прививал любовь к морю и спорту.

К сожалению, наши морские многоборцы "призов не брали": ни мужчины, ни юноши выше шестого места на Всесоюзной спортивной арене (15 команд союзных республик и Москвы и Ленинграда) не поднимались. Морское многоборье - тяжелый вид спорта, включающий плаванье на 400 метров, кросс на 1500 метров, стрельбу из мелкокалиберной винтовки на 50 метров из положения лежа, греблю на ялах и на них же пять парусных гонок. К тому же программа соревнований нередко менялась: то флажной семафор на скорость, то перетягивание каната, то спасение "утопающего" и т.д., и т.п. Наши морские предприятия - "Океан" и пароходство - этот вид не культивировали, а оба мореходных училища выступали от случая к случаю. Помимо команд клуба в республиканских соревнованиях участвовали коллективы машиностроительного завода, "Вольта" и стабильно - Нарвский клуб юных моряков тремя-пятью командами, включая девичью. Но, естественно, подростки при всех стараниях, юношеском задоре, взаимной активной поддержке болельщиков не могли составить конкуренцию зрелым мастерам. Тем не менее в 1968 году Эйно Кирсс, Пеэтер Пейрумаа на первенстве ДОСААФ СССР в Таллинне заняли 14-е и 16-е места (против обыкновения "не пошла" стрельба) и были включены в состав сборной ДОСААФ страны, а Хейно Хярмст в состав сборной ДСО "Водник".

Неплохие результаты в личном зачете на Всесоюзной спортивной арене показывали водномоторники Эстонии. Среди них следует отметить результаты скутеристов Майю и Лембита Ааслав-Каазик (в скобках скажем, что Майя - великолепная гонщица, а корпуса судов строил и вечно "колдовал" над моторами Лембит, он же неоднократный рекордсмен СССР в своем классе), на мотолодке преуспели Эндель Кестер, Арно Кесемаа и другие члены нашего клуба. Отличные результаты показывали спортсмены Тарту, Вильянди, Хаапсалу.

Особое место занимает судомодельный спорт. Здесь возраст не играет роли: бывало, ребята с пятого класса (а то и ранее) получали навыки владения всеми видами столярного инструмента, постигали строительные премудрости различных пород деревьев, читали чертежи простейших моделей судов и строили их, с годами - знакомились с теоретическими чертежами судов, вопросами морского дела, материаловедением, основами электротехники и радиотехники, конструировали аппаратуру и создавали радиоуправляемые модели! Как радостно светились лица зрителей, а строители "малого флота" пытались спрятать гордые счастливые улыбки на соревнованиях! Главное - через детско-юношеское "баловство", увлечение спортом может вырасти любовь к профессии, специальности. Как бы само собой происходит профессиональная ориентация, и меньше разочарованных в жизни из-за скоропалительных решений! Вот взять для примера членов нашего клуба неоднократных призеров республиканских и всесоюзных соревнований Сергея Степаненко и Евгения Тылеса, чемпиона Союза 1967 года Владимира Муликова. Их детское увлечение превратилось в жизненную программу: после окончания втузов они в родном городе трудятся инженерами по судоремонту и судостроению. К сожалению, не знаю, как сложилась судьба Кости Кубрина - школьника из Кивиыли, ставшего чемпионом Союза в 1970 году. А вот бывший судомоделист Тыну Мельцес передает свой богатый опыт нынешним подросткам, будучи руководителем клуба юных моряков, "отдавшим якорь" на УК "Таллинн". Вспоминаются имена мастеров спорта Виктора Ууделеппа и Евгения Сергеева, моториста ТР "Грумант" морского пароходства кандидата в мастера спорта Евгения Токмана, Тоомаса Мардна, братьев Колосовых из города Пярну и многих других, сделавших немало для того, чтобы слава об успехах моделистов Эстонии была на устах далеко за пределами страны.

Особую гордость вызывали выступления инженера электрорадионавигационной камеры ГАО "Океан" Владимира Ивановича Ланского, неоднократного победителя в классе радиоуправляемых моделей не только на республиканских и всесоюзных соревнованиях, но и на матчевых международных встречах в Варшаве, Париже, чемпиона Европы! Благодаря его стараниям была значительно усовершенствована радиоаппаратура, исключающая помехи на соревнованиях со стороны друзей-соперников. Еще большее значение для развития судомоделизма в Эстонии имеет деятельность инженера морского клуба заведующего модельной лабораторией Сергея Ивановича Жадана. Это его усилиями школьники приобщились к строительству моделей, вырабатывали необходимые спортсмену на соревнованиях качества, выдержку, стремление преодолеть горечь поражения, совершенствование достигнутых результатов и постоянная потребность к изучению опыта соперников. Выступая на всесоюзной спортивной арене и добиваясь высоких достижений, Сергей Иванович много сил приложил для создания федерации судомодельного спорта Эстонии, что способствовало появлению секций в Пярну, Нарве, Кохтла-Ярве, Тарту, Вильянди, других городах и населенных пунктах. По заказу и чертежам конструкторско-технологического бюро Сергеем Ивановичем были изготовлены модели тралботов, которые вскоре воплотились в судаа, помогая рыбколхозам Эстонии в обеспечении населения рыбой. Эти боты продолжают работать и сейчас. По договору-заказу Морского музея Эстонии Жадан выполнил несколько моделей судов.

А теперь о подводниках. Напомним, что подводная братия не однородна и включает в себя: "подводную охоту" (о ней уже говорилось выше), "прикладную" (подводная археология, водолазные работы, спасение людей на водах и др.) и скоростное ныряние и плавание в снаряжении. Следует отметить, что подводные пловцы-скоростники Эстонии с первых шагов занимали первые позиции в Советском Союзе. Активисты-общественники: Александр Тульк, Юри Тамм, Эндель и Калью Сырде, Тийна Кокла (Унтера), Майя Лео (Кийль), Борис Попов, Хельги Коорик, Тину Янес, Арес Вестее, сын известного композитора и дирижера Отт Эрнесакс, Арнольд Мяги, Индур Соль, Велло Прангель, Мати Кюютс, Лембит Ласт и многие другие не только показывали хорошие спортивные достижения, а главное - вовлекли в свои ряды новых членов. Председатель Федерации подводного спорта Эстонии Виктор Тынисоо способствовал созданию новых баз тренировок и соревнований подводников.

На первых всесоюзных соревнованиях в Алуште в 1959 году командир корабля нашего клуба Владимир Петров в упражнении по 5 зонам, требующим изменения курсов под водой при последовательном прохождении участков определенной длины - занял первое место. К сожалению, в других упражнениях он выступил менее успешно и не вошел в тройку призеров. Последующие первенства СССР подтвердили высокий рейтинг подводников Эстонии: 1960 год - 3-е командное место; 1961 год - 5-е место, а младший научный сотрудник АН ЭССР Урве Похл завоевала 2-е место в подводном многоборье и большую серебряную медаль; в 1962 году - 2-е командное место. В этом же году на первенстве Прибалтики Александр Тульк и Татьяна Тимакова выводят свою команду на первое место. Растут спортивные результаты. Так, Айна Кильтер в 1963 году в плавании с аквалангом на 500 метров показала результат 6 минут 5,4 сек. - рекорд СССР и первое место! На соревнованиях 26 апреля 1964 года Тоомас Клеемент на той же дистанции - 5 минут 45,5 сек. Вот, пожалуй, и все. Мы же договорились вести разговор о том, "как это было". О сегодняшнем дне - другой разговор. Лучше я расскажу о "черте".

На поисках "черта"

Дело в том, что еще в 1961 году в одном из озер Сордонгохского плато (отроги хребта Черского) геологическая экспедиция обнаружила неизвестное крупное животное. Об этом событии руководитель экспедиции В.Твердохлебов записал в своем дневнике, опубликованном в №12 за 1961 год журнала "Вокруг света". В 1963 году на озерах Лабынкыр и Ворота плата, побывала самодеятельная экспедиция физиков города Дубны, которая подтвердила существование загадочного существа - "черта". Однако экспедиция вновь не сумела отснять на фотопленку животное, которое всплыло ночью, - отсутствовала вспышка. Среди местного населения упорно ходили легенды и сказания об этом громадном животном, которое якобы утащило и съело у одного охотника любимую собаку.

В 1961-1963 годах на страницах периодических изданий, в радиопередачах и по телевидению появлялись от случая к случаю сведения об этом удивительном животном, подчас делались попытки его описания. На страницах журнала "Природа" профессор Сергей Клумов выдвинул идею о возможности существования реликтовых форм фауны и флоры в этом районе.

Все эти сообщения заинтересовали спортсменов-подводников нашего Морского клуба и будоражили молодые головы. Посыпались десятки заявлений с требованием об отправке на поиски "черта". Несмотря на то, что в Москве и Самаре (Куйбышев) подводники готовили свои экспедиции, мы не имели права скоропалительного формирования нашего отряда. Следовало строго отобрать участников, обговорить с руководством предприятий и организаций о планировании для всех одновременного отпуска, связаться с наукой, авиацией, подготовить снаряжение для работы под водой. Все кандидаты прошли повторный медицинский осмотр. Эстонская отдельная авиагруппа ГВФ подтвердила: "доставка экспедиции в оба конца за наш счет". Академия наук Эстонии гарантировала выделение необходимый приборов и реактивов. Командование Таллиннской военно-морской базы - "на всякий случай" - выдало два карабина с запасом патронов.

Наш клуб тоже "раскошелился" (несмотря на прижимистость): заведующий хозяйством Борис Михайлович Мясников выдал два дыхательных аппарата "Украина" (они значительно легче АВМ) с запасом деталей для замены, портативный компрессор для набивки аквалангов воздухом, гидрокостюмы, сборно-щитовую туристическую гребную лодку, кино- и фотокамеры в боксах для съемок под водой, глубиномеры, подводные фонари, палатки. Всего набралось более полутора тонн груза. В подготовке принимали участие и другие государственные и общественные организации. Научное руководство осуществлял профессор Всесоюзного общества охраны природы С.Клумов, который поставил задачи: обнаружить, отснять на кинофотопленку и по возможности записать на магнитофон "голос" животного, попытаться подтвердить гипотезу В.Твердохлебова о взрывном происхождении Сордонгохского плато и геологической молодости района.

14 июня Таллиннская самодеятельная биолого-геологическая экспедиция была готова к отправке в путь. После тщательного отбора (помимо хороших навыков спортсмена-подводника необходимо умение решать определенные научные задания), Совет Морского клуба утвердил состав экспедиции: начальник экспедиции - главный инженер Таллиннского аэропорта Вадим Поляков, научный руководитель - старший научный сотрудник Института геологии АН ЭССР Мадис Рубель, заместитель начальника экспедиции по технической части - инженер Владимир Рушев, руководитель съемочной группы - инженер Анатолий Богданов, биологи Лембит Суурссаар и Юри Кольк, медсестра-бортрадист ГВФ Нина Завадская, геологи - начальник поискового отряда геологического управления Хейно Стумбур и аспирант Института геологии АН ЭССР Анне Тамме, инструктор-альпинист - инженер аэропорта Владимир Шпак, аквалангисты - командиры воздушных кораблей Данил Власов и Владимир Завадский.

Мы сердечно пожелали ребятам успехов в их интересном и опасном предприятии. 15 июня самолет с участниками экспедиции взмыл в небо, взяв курс на далекий Оймякон. Начались дни ожидания вестей...

На четвертые сутки томительного ожидания из Восточной Якутии от начальника экспедиции Вадима Полякова пришла первая весточка - телеграмма: "16 июня прибыли в Оймякон. Все в порядке, самочувствие прекрасное. 18 июня вышли на плато. Благодарим за теплые напутственные слова. Привет родным, знакомым, всем друзьям, проявляющим искренний интерес к работе нашей экспедиции".

Публикация этой телеграммы в газете вызвала значительный интерес: каждый второй телефонный звонок и все приходящие в помещение клуба по улице Лейнери (Поска), 8 задавали один и тот же вопрос: "Что нового слышно об экспедиции?"

Из скупых строк телеграмм вырисовывалась такая обстановка: 30 июня, пройдя пешком по бездорожью свыше 120 километров с выкладкой (напомним, помимо питания - акваланги, компрессор, лодка и т.д.), экспедиция достигла озера Ворота и приступила к его обследованию. По утвержденному советом клуба плану следующий объект - озеро Лабынкыр, до которого многие километры опять-таки бездорожья и порожистых речек. Ориентировочно экспедиция должна возвратиться 25 июля.

Ребята возвратились практически в утвержденный срок. Однако никакого "чуда-юда" в обоих озерах обнаружить не удалось. Это подтверждали последние кадры снятого экспедицией фильма, где изображен нарисованный самодеятельным художником "черт". А как же сказания местного населения, сообщения физиков Дубны? Видимо, следует отнести к игре обстоятельств, случая, когда под определенным ракурсом видятся тучи-облака, их тень от Луны на водной глади, шум ветра в окружающих деревьях и, конечно, воображение... Тем не менее на земном шаре одним "белым пятном" стало меньше.

* * *

Дорогие мои ребята! Пусть вы не нашли того, чего искали. Главное достигнуто: в походе укрепилась дружба, стремление прийти на выручку друг другу, напористость в преодолении трудностей, какими бы они ни были, расширились познания подводного мира, наконец личностные качества участников - физическая и моральная выносливость.

Дорогие девушки Анне и Нина, все ребята-участники, все, кто своими действиями способствовал созданию Таллиннской самодеятельной биолого-геологической экспедиции, позвольте в год тридцатипятилетия горячо поздравить со славным событием, пожелать здоровья и успехов во всех начинаниях.