Лицо страны и общества - дети и старики...

Избирательный союз "РУССКИЙ ЕДИНЫЙ СПИСОК" считает необходимым: - не допускать необоснованного повышения цен на проезд в общественном транспорте, на коммунальные услуги и квартирную плату, тепло и воду...

Станислав Альтер: - Акционерное общество Manniku Auto не что иное, как хорошо известный многим таллиннцам бывший 4-й филиал Таллиннавтотранса, который в досточтимые времена массового городского жилищного и капитального строительства обслуживал все стройплощадки Таллинна. Тогда это было крупное автотранспортное предприятие. Многие наверняка помнят наши машины, везущие в разные районы города песок и щебенку, стекла и блочные панели, кирпичи, железобетонные конструкции. Жители практически всех микрорайонов города живут в домах, которые возводились с помощью работников этого предприятия.

- Как на такое крупное предприятие повлияли перемены экономические?

Вячеслав Виноградов: - С наступлением новой эры Таллиннавтотранс так же, как и большинство предприятий, не обошли стороной кризисные испытания. Если раньше на стройки города выезжало от 150 до 180 единиц автотехники, то с прекращением массового городского жилищного строительства - не более двадцати. Фирма переживала тяжелые времена. Был страшный период, когда нужно было расставаться с людьми, проработавшими не один год на стабильном предприятии и вдруг оказавшимися невостребованными - не стало нужным строить, перевозить. Сокращения и увольнения требовали выплаты компенсаций, но где брать средства? Мы загнали себя в такой финансовый тупик, что оказались на грани банкротства! Одних только налогов необходимо было заплатить более миллиона крон. В банке брали кредит не на развитие, а на погашение налоговых долгов! Но эти тяжелые времена мы прошли, сумели устоять на ногах и сохранить предприятие. По-прежнему занимаемся перевозками, по-прежнему возим и песок, и щебенку. Кризис в строительстве из масштабного перешел в качественный - из городского градостроительства в частное. К сожалению, подряды от города мы не получаем, это мечта, но и без работы мы тоже не остались.

- Как вы сумели выжить и чем занимаетесь сейчас?

В.В. - Сокращения, проведенные в период кризиса, были большие. Это сказалось и на людях, и на предприятии. Мы изменили формы своей деятельности. Помимо традиционных грузоперевозок в республике и за ее пределами сдаем в аренду помещения, мастерские, склады - хозяйство у нас большое, мы сохранили производственные площади и научились по-хозяйски их использовать. На базе этих площадей создали дочерние фирмы - ремонтируем автомобили, шины, есть мастерская облицовки по металлу.

- Вы - руководители, директора. Вы сумели устоять и сохранить за собой работу, должность. Кто работает у вас, что стало с бывшими работниками? Можно ли устроиться к вам на работу?

С.А. - В фирме работает много бывших сотрудников Таллиннавтотранса, водители с тридцатилетним и более стажем, в ремонтных мастерских специалисты по техническому обслуживанию. Нам удалось сохранить производственную базу, но этого было бы недостаточно без знающих и умеющих работников.

Сегодня, во времена массовой безработицы, желающих получить работу много. Мы принимаем на работу новых сотрудников, но требования у нас высокие. Испытательный срок проходят все. Учитывам не только профессиональные качества. Прогульщикам, пьяницам и нечистым на руку у нас места нет.

- Сегодня многие рады получить хоть какую работу. Некоторые работодатели пользуются бедами людей и просто эксплуатируют их, платят мало, часто оставляют без помощи и внимания. Помогаете ли вы людям нуждающимся?

С.А. - Когда-то была попытка восстановить профсоюзные структуры, но они не прижились. Не потому, что это хлопотно и обременительно. Строгая производственная дисциплина хорошо сочетается с соблюдением Закона о трудовом договоре. Руководство фирмы всегда старается оказывать помощь нуждающимся. Бывшие работники предприятия, нынешние пенсионеры, не остаются без внимания. Оказывается материальная поддержка и семьям, оказавшимся без кормильца. Работа водителя, к сожалению, не без риска. Благотворительная деятельность не чужда руководителям фирмы. Оказывается помощь школам, детским домам, церквам - то ремонт сделать, то подвезти что-нибудь. Не всегда деньгами, важнее помочь сделать то, что нуждающимся не по силам или сопряжено с какими-либо другими трудностями. Работники фирмы занимаются сбором вещей для бедных. Работа это проводится сама по себе, без всяких служб и бюрократии. Руководители фирмы сами решают, кому и чем помочь.

- Самая больная тема - создание новых рабочих мест. Обещаний много, но безработных больше. Каждое новое рабочее место решает десятки проблем.

С.А. - Хотим поставить цех по переработке алюминиевого профиля - делать окна, двери, фасады. Проект уже есть. Есть и производственные площади. Решается совсем небольшая проблема - приобрести оборудование, желательно получше и ценой подешевле. Пуск в действие такого заводика - дополнительные рабочие места. В этом проекте задействованы и запад, и восток. Технология из Германии, сырье - алюминиевый профиль - из России.

Автопарк в фирме достаточный. Машины, работающие на международных перевозках, соответствуют всем необходимым нормам. В пределах республики они чуть хуже, но в хорошем состоянии и работоспособны. Во многом это заслуга наших ремонтных мастерских, мы всегда возьмем на работу толковых и умеющих мастеров.

- Что для вас ваша работа?

- Работа в автотранспортном предприятии - хлеб. Хобби - это в шахматы поиграть или на рыбалку отправиться. Годы, отданные этой работе, оставляют глубокий след и составляют смысл жизни.

Станислав и Вячеслав благополучные семьянины. У них дети, есть внуки. Подрастающий пятилетний внук Станислава Альтера, тоже Стас, уже знает, что он, как и дед, непременно станет директором. У Вячеслава Виноградова сын и дочь. Проблемы юного поколения их не могут не волновать. Может, поэтому очень эмоционально они обсуждают темы детей и подростков.

С.А. - Да, бензозаправок и автостоянок в городе много, даже слишком. Можно было бы и потесниться, а за счет своих доходов можно и нужно о детях позаботиться. Многие родители хотели бы устроить своего ребенка в спортивную секцию, но стоимость одних только спортивных костюмов и инвентаря достигает астрономических цифр, после их покупки уже нет никаких средств оплатить занятия будущего чемпиона, вот и приходится большинству мальчишек и девчонок в качестве спортплощадки "осваивать" улицу, которая не всегда к ним доброжелательна.

В.В. - Главная беда для детей - наркомания. Эта зараза ползет неслышно, а распространяется с поразительной скоростью. Очень часто к школам подъезжают роскошные лимузины, из которых гонцы смерти раздают несмышленым подросткам наркотики, втягивая их в свои сети. Чем это заканчивается, надеюсь, понятно всем. Но как остановить эту чуму, как бороться с этой бедой? Школа утратила свою воспитательную функцию, родители заняты поисками хоть какой-то работы и не в силах уследить за своим чадом. Только когда беда войдет в их жилище, они начинают бить в колокола и взывать о помощи. Нужна программа борьбы с наркоманией, но программа настоящая, не на бумаге. Во многом это должно зависеть от городских властей.

- Как бороться, какими силами и средствами?

С.А. - На наш взгляд, с наркоманией можно было бы бороться успешней, если создать муниципальную полицию. К сожалению, пока наше государство сокращает службы охраны правопорядка под предлогом отсутствия финансов. Но от того, что наши дети попадаются в капканы наркодельцов и преступников разного рода, денег не прибавится ни в городской, ни в государственной казне. Армия тоже могла бы выполнять полицейские функции. Денег на игрушечную армию не жалеем, а полицию, нужда в которой велика и с каждым годом увеличивается, сокращаем.

- Лицо страны и общества - дети и старики. Сегодня это лицо уродливо.

С.А. - Нужно, чтобы наши старики не лазили по помойкам! Город должен создавать дешевые, но качественные столовые для детей и бабуль, которые в наше безжалостное время оказались без заботы, опеки и средств для достойного существования. Многие дети оказались беспризорными потому, что их родители не работают и сами не в состоянии содержать себя. Необходимо создавать рабочие места. Во многих семьях родители-пенсионеры на свою и без того скудную, грошовую пенсию содержат своих безработных трудоспособных детей и внуков. Это безобразно и жестоко! Такое должно быть недопустимым!

В.В. - Наша фирма входит в Международную ассоциацию грузоперевозчиков. Это помогает в работе. Мы считаем, что должна быть честная конкуренция не на политическом или национальном уровне, а на профессиональном. Город должен быть в этом заинтересован. Честная конкуренция не позволила бы рождаться слухам и перетолкам, которые то и дело возникают. Общество устало от разного рода разоблачений, спекуляций, пересудов.

- Идет предвыборная кампания. В газетах ругают власти нынешние, в рекламных плакатах раздают обещания райской жизни кандидаты во власть будущую. Выбор придется сделать. Кого и что выбирать?

С.А. - Наши предшественники в городском собрании много сделали полезного для города и горожан. Конечно, этого еще недостаточно для нормальной и стабильной жизни. Надеемся, что эту работу продолжим мы. На выборы должны прийти все, кто имеет право голоса. От нас самих зависит, как мы будем жить дальше. Не думаю, что те кандидаты, которые "украсили" город плакатами со своими "ликами" и потратили на это многие десятки и сотни тысяч крон, будут заботиться о нуждах людей, которым от этих тысяч достанутся лишь обрывки бумажек с невыполнимыми и иллюзорными обещаниями. Им не до обездоленных, свои бы затраты компенсировать...

В.В. - Приходите на выборы и голосуйте, дорогие жители города, голосуйте за себя и свое место в жизни. Сделайте правильный выбор в "Русском едином списке"!

- Спасибо за беседу и удачи во всем!