Обратно

Поезда пойдут быстрее

Кроме того, в 2002-2003 гг. будет проведена реконструкция грузовой станции Вяртсиля (Республика Карелия).

В настоящее время разрабатывается проект реконструкции станции Светогорск (пограничный переход Светогорск — Иматранкоски), в рамках которого на переходе число дополнительных путей будет увеличено на два. Проект предполагается разработать к середине лета 2002 г., сами работы начнутся в конце лета 2002 г.

Кроме того, в 2003 г будет осуществлена электрификация участка Выборг — Светогорск, что позволит увеличить длину составов до 57 — 60 вагонов.

Как сообщал ПРАЙМ-ТАСС ранее, проект создания скоростного маршрута Москва — Санкт-Петербург — Хельсинки предусматривает создание новой схемы движения поездов из Москвы в Хельсинки, для чего планируется до конца 2002 г. реконструировать железнодорожную магистраль Петербург — Выборг — госграница и открыть на этом участке скоростное движение.

По словам начальника ОЖД Геннадия Комарова, большая часть пути между Москвой и границей с Финляндией уже готова. Дороги Москва — Петербург и Петербург — Выборг — госграница уже электрифицированы. Общая стоимость этих работ составляет около 30 млрд. руб.

Стоимость реконструкции скоростной трассы Москва — Петербург составляет около 14 млрд руб. Стоимость реконструкции линии Петербург — Выборг — госграница ниже, так как на большей части этого участка уже выполнен капитальный ремонт пути. Как ранее заявлял Г.Комаров, главной проблемой на 150-км перегоне будут автомобильные переезды (для безопасного движения поездов необходимо строительство путепроводов). Скоростной маршрут Москва — Санкт-Петербург — Хельсинки в полном объеме будет введен в эксплуатацию после окончания строительства в 2003 г. нового «Ладожского» вокзала в Петербурге.

Также планируется электрифицировать 700 км трассы Ярославль — госграница с Эстонией (через Бологое и Псков). Ориентировочная стоимость проекта, сообщил Г. Комаров, составляет 10 млрд. руб., работы начнутся не раннее 2004 г. Срок окупаемости проекта — 6 лет. Параллельно предполагается построить линии электропередачи на 110 кВт. В случае, если расчеты специалистов окажутся верными и проект принесет экономическую выгоду, на очереди будет участок Москва — Великие Луки — Рига.