 |
 |
 |
17
апреля
|
|
Особенности национальных ДТП в Украине«По печальным стандартам бывшего Советского Союза, прошедшие 31 марта в Украине выборы были в определенной мере обнадеживающими, - так начинается комментарий The Economist от 4 апреля к недавним выборам в Украине. - Коррумпированные власть имущие, несмотря на все свои угрозы, манипуляции и простые махинации с бюллетенями, получили большинство мест - однако не смогли добиться подавляющего преимущества. Оппозиционные партии смогли попасть в парламент. Был убит всего один кандидат».
Смерть Валерия Малева, гендиректора госкомпании по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального назначения «Укрспецэкспорт», побудила сразу два издания - The Economist от 30 марта, накануне выборов, и New York Times от 10 апреля,, после выборов, - уделить внимание специфике политических ДТП в Украине. «Украинские ведущие политики часто попадают в автомобильные аварии. Зловещий признак?» - спрашивает The Economist. Скептики утверждают, что у этих жертв дорожно-транспортных происшествий есть одна общая особенность: каждая из них представляла потенциальную угрозу для администрации президента Леонида Кучмы, которая с возмущением отрицает существование какого-либо заговора. Однако многие уверены, что ДТП, окружающие представителей политической элиты, и в особенности людей, находящихся в оппозиции к властям предержащим, - это метод, которым избавляются от неудобных соперников, т.е. работа правительственного «эскадрона смерти». Словосочетание «несчастный случай на дороге» является украинским оксюмороном - утверждает New York Times. «Никто не может с уверенностью сказать, что все эти случаи были убийствами или попытками убийства, - цитирует NYT редактора киевского интернет-издания «Украинская правда» Алену Притулу. - В то же время никто не скажет, что все это - несчастные случаи. Единственное объяснение, которое я могу найти, это то, что спецслужбы используют наиболее знакомые им средства». «Это возможно, - отмечает The Economist, - хотя верно и то, что сам характер автомобильной езды больших шишек - с ветерком (под 180 км/ч) по скользким булыжным мостовым, часто по встречной полосе - сильно располагает к подобного рода концовке. Что касается аварии с господином Малевым, дорожная полиция склонна считать происшествие несчастным случаем и высказывает предположение, что Малев задремал за рулем (в 10 утра). Глава парламентской комиссии, расследующей сделки г-на Кучмы, Александр Жир имеет другую теорию: он заявил, что обладает записью разговора, в котором г-н Кучма и г-на Малев якобы обсуждают поставки средств противовоздушной обороны Ираку в нарушение эмбарго Организации Объединенных Наций (ООН). Г-н Кучма отверг обвинение, прибегнув к непечатным выражениям». Тем временем официальные лица Украины, по словам г-жи Притулы, предпочитают ездить на заднем сиденье автомобиля. Там безопаснее. |
предыдущих номеров