Обратно

Переходный период

Для Эстонской железной дороги после ухода Э.Дж.Карри наступил очередной переходный период.

На последнем заседании членов совета АО «Эстонская железная дорога», состоявшемся на прошедшей неделе, новым руководителем предприятия был избран Марк Рознер, который активно участвовал, в частности, в урегулировании спорных вопросов с представителями профсоюзных организаций.

В своем открытом письменном послании работникам железной дороги Э.Дж.Карри выразил уверенность в дееспособности предприятия как в этом году, так и в последующие периоды.

Но при этом посоветовал руководству компании обратить все-таки самое пристальное внимание на те направления, которые, по его мнению, нуждаются в немедленном улучшении. Некоторые из его пожеланий и предложений заслуживают более внимательного изучения.

За безопасность

По мнению Э.Дж.Карри, существующая на Эстонской железной дороге тенденция по поддержанию большинства мер безопасности держится сейчас на должном уровне. Тем не менее, следует проявить озабоченность в связи с тем, что за последние месяцы произошло несколько несчастных случаев, повлекших телесные повреждения. Они ясно указывают на то, что нам еще многое предстоит сделать для того, чтобы нынешнее руководство могло считать удовлетворительными свои результаты в области безопасности. Рабочая среда железной дороги не прощает неосторожности: малейшая рассеянность или небрежность может привести к тяжелым травмам или даже более печальному исходу. Вот почему необходимо и впредь обращать серьезное внимание на предотвращение даже так называемых мелких инцидентов и травм. Руководство, связь и демонстрация искреннего отношения к заботе о благополучии людей, работающих на железной дороге, имеют большое значение для обеспечения безопасности.

«Каждый из работников железной дороги должен ежедневно спрашивать себя, делает ли он для безопасности все, на что способен», - подчеркивает Э.Дж.Карри.

За обслуживание клиентов

Система обслуживания клиентов, по твердому убеждению Э.Дж.Карри, должна постоянно улучшаться. Ни одну сделку с клиентами нельзя принимать как нечто само собой разумеющееся, поскольку у каждого из них есть другие возможности при перевозке своих грузов. В организации перевозок Эстонской железной дороге следует улучшать такие факторы, как надежность и последовательность – эти качества клиент вправе ожидать как в отношении сроков доставки грузов, так и в отношении их обработки.

Через несколько недель на дороге войдут в эксплуатацию приобретенные в США локомотивы, с которыми связывают свое дальнейшее будущее не только руководство предприятия, но и некоторые крупные операторы.

Э.Дж.Карри призвал также максимально воспользоваться преимуществами надежности и производительности закупаемой дорогостоящей техники.

Эффективно используя эти локомотивы, в АО «Эстонская железная дорога» рассчитывают сократить случающиеся задержки при перевозке грузов и значительно улучшить надежность обслуживания. За счет улучшения обслуживания планируется сократить и эксплуатационные затраты, а также расходы на оплату за пользование вагонами. А с исчезновением заторов улучшится и использование таких важных ресурсов, как локомотивы и локомотивные бригады. Короче говоря, при улучшении обслуживания «выиграют все», и прежде всего клиент.

«Чтобы Эстонская железная дорога работала на современном уровне, от каждого из работников потребуется максимально сконцентрироваться на обслуживании и поменьше обращать внимание на сложные бюрократические процедуры – реликт прошлого, отвлекающие от достижения должных результатов», - подчеркнул Э.Дж.Карри.

Определив приоритетность клиента, Э.Дж.Карри тем самым продемонстрировал серьезность коллективных усилий по улучшению обслуживания и методов работы, влияющих на качество железнодорожных перевозок.

Сокращение расходов

Как подчеркивает Э.Дж.Карри, следует побуждать всех работников железной дороги выступать с предложениями о новом оборудовании, новых методах, новых стандартах и новой технологии, которые модернизируют железную дорогу, сократят расходы и улучшат обслуживание. Следует сломать барьеры, которые порой заставляют работников сопротивляться переменам вместо того, чтобы приложить усилия к обучению и поддержать перемены, необходимые для улучшения обслуживания и сокращения расходов. Многие стандарты и методы, пригодные в прошлом, не подходят для работы в нынешней атмосфере. Компания должна продолжить составление планов по применению лучших практических мер, разработанных для грузовых железнодорожных перевозок.

Ведущей силой таких мер является сокращение расходов посредством улучшения производительности и эффективности. Применение лучших практических мер также улучшит обслуживание. Больше всего выиграют от этого железнодорожники, демонстрирующие желание применить свои знания, опыт и практические навыки для модернизации стандартов, методов и технологий, используемых на Эстонской железной дороге. Это вознаградит их в профессиональном плане и повысит удовлетворение от работы.

Ценности

На протяжении долгого времени компания строго придерживается правил, абсолютно запрещающих работникам во время исполнения служебных обязанностей употреблять, иметь с собой или находиться под влиянием алкоголя и наркотиков. Эта непоколебимая позиция «нулевой терпимости» достойна похвалы и должна сохраняться и дальше в целях безопасности.

Требуется гораздо настойчивее работать, чтобы донести эти ценности до сотрудников, совместно обсудить их, провести необходимое обучение. Необходимо неукоснительно требовать от начальников отделов и других представителей администрации последовательно прививать эти ценности и добиваться их фактического внедрения во всех отделах и на каждом участке. На пути внушения этих ценностей уже достигнут определенный прогресс, но работу следует продолжать как путем повторения, так и следя за тем, чтобы руководители дороги действительно применяли все эти ценности на практике в отношениях с железнодорожниками.

Алексей ЖИГУЛИН