Обратно

Кража бензина под «крышей» Falck Eesti

Речь идет о перекачке в ночь на 25 февраля этого года почти 30 т бензина из двух цистерн на станции Раазику. Ущерб оценивается в 256 854 кроны. А недавно Центральная криминальная полиция (ЦКП) начала расследование очередного похожего дела – о незаконном сливе топлива на станции Мууга.

Несмотря на то, что масштабы краж дизельного топлива и бензина на железных дорогах страны являются секретом Полишинеля, за последние три года полиции посчастливилось найти реальные зацепки и начать производство лишь по шести уголовным делам. Если же говорить о том деле, материалы которого только что переданы в суд, и о том, которое расследуется, то охраной цистерн в обоих случаях занимались работники одной из самых уважаемых фирм Эстонии - Falck Eesti AS, в прошлом ESS. Следователь Светлана Отсус, “препарировавшая” кражу бензина на станции Раазику, предъявила обвинение четверым мужчинам – двум организаторам, пособнику и исполнителю.

Дело техники и техника дела

На железнодорожной станции Раазику для воров всех мастей раздолье, потому что здесь то и дело застревают, по терминологии железнодорожников, брошенные поезда. Они следуют с грузом из России в порт Мууга, но из-за его загруженности часто не могут сразу попасть под разгрузку и вынуждены простаивать на ближайшей станции. Пока состав ждет своей очереди, его надо охранять. Поскольку Раазику - одна из тех станций, что не снабжены постоянной охраной, это делают люди из охранной фирмы Falck Eesti, у которой с железной дорогой заключен соответствующий договор и которая направляет на объект, как правило, одного-двух охранников.

Вечером 24 февраля старший по охране станции Юлемисте Данил (26) предложил охраннику Николаю (43) поменяться сменами и отправиться на суточное дежурство на станцию Раазику. Ни о чем особом начальник не распространялся, но Николай понял, что в Раазику будет происходить что-то нечистое.

Пару часов спустя, когда Николай уже заступил на свой пост, Данил перезвонил ему на мобильный телефон и сказал: «С тобой сейчас свяжется Гера, он введет тебя в курс дела». Георгий (32), тоже охранник Falck Eesti, действительно позвонил Николаю и мягко посоветовал забыть о своей обязанности постоянно обходить состав из почти 60 цистерн, делая через каждый час пятнадцатиминутную передышку. Вместо этого охраннику следует-де, никуда не отлучаясь, находиться у станции: «К началу поезда приедут люди…» Георгий пообещал, что, если прибудет регулярно проверяющая посты патрульная машина Falck Eesti, Николая предупредят.

Когда до здания станции донесся характерный скрежет крышки цистерны, Николай двинулся было вперед, но его остановил телефонный звонок. Это Данил одернул охранника: «Тебе где велели сидеть? А ну, иди назад». Напрашивается вывод - операцию отлично подготовили и продумали, сделав упор на то, чтобы никто никого не видел. Полезная штука, если вдруг попадешься.

К месту перекачки топлива Георгий привез своего коллегу Владимира (32). Тот открыл крышку, поместил шланг подъехавшего бензовоза в цистерну. Через час, закончив работу, позвонил Георгий, который приехал за ним, а позже заплатил 3000 крон.

Николай, по указанию Данила, сосновой веткой замел следы у цистерн. Именно это показалось странным подъехавшему через некоторое время патрулю Falck. Охранник обследовал две цистерны и обнаружил, что на крышках нет пломб. Открыв крышки, он увидел, что емкости на четверть пусты.

Главные остаются в тени

На сей раз полицейским удалось то, что обычно дается с трудом, - стремительно раскрыть преступление, что называется, по горячим следам. Уголовное дело было возбуждено утром 25 февраля в Харьюской префектуре полиции. Его уже приготовились окрестить «темным», когда 26 февраля все материалы неожиданно забрала себе ЦКП. «Это произошло потому, что именно наши оперативники добыли информацию о причастности определенной группы людей к этой краже, - объясняет Светлана Отсус. - Честно говоря, Falck Eesti мы в этом смысле давно пасли. А практика в нашем деле такова - у кого информация, тот и расследует».

В тот же день Николая, на которого пало подозрение, пригласили в Центральную криминальную полицию на беседу. Он написал чистосердечное признание. Владимир тоже полностью признал свою вину. Данил и Георгий утверждали и утверждают, что никакого отношения к краже не имеют. Однако в ходе обыска у Данила была обнаружена бумага с подсчетами, от которой он тоже открестился, заявив, что не знает, откуда она взялась. По сокращенным формам слов можно догадаться, что это некий прейскурант со строго расписанными «зарплатами» всех участников незаконной перекачки топлива. В списке зафиксированы десятки тысяч крон.

Опасаясь, что Данил и Георгий помешают установить истину (Николай даже в показаниях отметил, что боится за свою жизнь), их арестовали. На днях Таллиннский окружной суд вынес решение об изменении меры пресечения Георгию на освобождение под залог в 500 000 крон. Несколько раньше, после внесения залога в 100 000 крон, из тюрьмы вышел Данил. Интересно, что Николай и Владимир были сразу уволены из Falck Eesti (“скинуты” за то, что открыли рот?), тогда как Данила и Георгия всего-навсего отстранили от работы - до приговора суда. В счет погашения иска у них арестованы автомобили, у Николая и Владимира арестовывать нечего.

По словам следователя, в этой краже замешаны также Райво и Алари, но на скамью подсудимых они не сядут - не удалось доказать, что у них имелся преступный умысел. Через Райво, представителя занимающейся перевозкой топлива фирмы, преступники заказали бензовоз. Кто ему звонил и делал заказ, Райво не в курсе. Он говорит, что нуждается в клиентах и поэтому с удовольствием согласился помочь. Дал указание водителю Алари, который и подогнал бензовоз к цистернам. Следствие не смогло опровергнуть показания Алари о том, что он воспринимал все происходящее, как обычную работу, а отнюдь не как преступную деятельность.

Еще в деле есть не установленные лица. Это человек, снявший пломбы с крышек цистерн. Владимир утверждает, что к моменту его приезда пломб уже не было. Это - и еще так называемая точка сбыта, те, кто стоит за Данилом и Георгием.

Начало конца безнаказанности?

В этом месяце в стране разразился скандал, связанный с крупными кражами дизельного топлива на территории порта Мууга. Сначала во время проведенной 10 мая спецоперации Харьюская префектура полиции выявила кражу из находящихся в порту емкостей АS Oil Tanking, соединенных со стоящим у причала судном Ardu. В двадцатых числах мая Госпрокуратура, отметив, что выявлено еще несколько случаев перекачки топлива по аналогичной схеме, и сославшись на то, что это уголовное дело грозит превратиться в многотомное и сложное, передала его в производство Полиции безопасности.

Со временем тамошние пинкертоны, возможно, выстроят четкие схемы и докажут широкомасштабное участие в черном бизнесе и охранных фирм (в том числе Falck Eesti), и железнодорожников, и таможенников. Пока же мы имеем то, что имеем. Одно расследованное и одно расследуемое Центральной криминальной полицией дело. «Почему следователи разные? – переспрашивает Светлана Отсус. - Логика здесь такая: по этим делам проходят разные лица, и до сих пор незаметно, чтобы они как-то пересекались. Таким образом, мы не можем утверждать, что это звенья одной цепи. Например, во второй истории фигурируют работники железной дороги, связь которых с охранниками Falck Eesti AS пока не просматривается. Хотя состав находился опять-таки под охраной последних».

Конца и края кражам топлива следователь не видит. Но уверена, что бороться с этим злом надо эффективнее: «В этой сфере у преступников, наверно, как ни в какой другой, развилось чувство безнаказанности. Отсюда и размах. Вот почему важно доводить каждое дело до ума, то есть, в нашем понимании, до суда».

Маргарита КОРНЫШЕВА