Обратно

Золотые награды Brussels Eureka-2002

Золотыми наградами выставки по разряду «транспорт» отмечены два изобретения, представленных эстонскими разработчиками, которые, в свою очередь, стали кавалерами ордена «Шевалье «Брюссельской эврики», - это директор Shipload OU Александр АВДЕНЯ и инженер Shipload OU Владимир КНЯЗЕВ.

Награды они получили за два своих изобретения, связанных с железнодорожным транспортом - обслуживанием дизельных локомотивов.

Экономический эффект - 200%

Владимир Князев, Александр Авденя и Людмила Ганс в Брюсселе.

Одно из изобретений соавторов работает в порту уже вторую зиму и приносит колоссальный экономический эффект - более 200%. Согласно учению Маркса капиталисты должны за такую прибыль глотку друг другу рвать, и, судя по интересу, проявленному к эстонским разработкам, именно такого наплыва желающих приобрести эту нехитрую установку следует ожидать в ближайшем будущем.

- Наше изобретение направлено на прогрев тепловозов во время отстоя, - объясняет В.Князев. - Дело в том, что зимой при низких температурах предприятие имеющее «лишние» тепловозы, должно их полностью консервировать - сливается вода, смазка и так далее, при этом сохранность электроники не гарантируется. В противном случае тепловозы должны работать всю зиму, если температура ниже плюс пяти градусов, глушить их уже нельзя, следовательно, нужно жечь топливо. Мы придумали, как сохранить все оборудование тепловозов во время зимнего отстоя. Если раньше для того, чтобы вновь ввести тепловоз в эксплуатацию, у нас уходило с использованием теплого ангара двое-трое суток, то теперь достаточно двух часов на открытых путях отстоя.

Как объясняют изобретатели, жизнь заставила их искать выход - тепловозы работают в порту под открытым небом, и затраты на поддержание их в рабочем состоянии в зимнее время были слишком высоки.

Так как их изобретение - «Универсальная нагревательная система» - имеет международную патентную защиту и в Эстонии, и в России, можно раскрыть саму новаторскую идею - прогрев дизеля производится нагретым маслом, циркулирующим по масляной системе тепловоза. Требуются дополнительные нагревательные элементы и дополнительная циркуляция. В качестве охлаждающей жидкости используется тосол - это дорого, но одну заправку тосола можно использовать на разных тепловозах, заменяя ее после разогрева дизеля на воду.

Затраты на сооружение опытной конструкции в пять раз ниже сезонного содержания тепловоза в горячем состоянии.

Агрегат универсальный, ставить его можно на любой тепловоз, что для крупных депо повышает экономический эффект многократно.

Так что не исключено, что фирма Shipload OU начнет новое направление своей деятельности.

Станок приходит к колесам

Второе изобретение Александра Авденя и Владимира Князева касается такой трудоемкой операции, как обточка колес тепловоза - они придумали станок для снятия остроконечного наката колес. Благодаря этому станку профилактика поверхности катания колес стала делом простым.

Название второго изобретения, также отмеченного золотой медалью «Брюссельской эврики», - «Мобильное устройство для обточки колес железнодорожного состава».

В Эстонии только в депо Тапа имеются очень дорогие токарные станки для обточки колесных пар тепловозов. При этом колеса точатся полностью, и волей-неволей теряется толщина гребня. Устройство для обточки колес, придуманное А.Авденя и В.Князевым, позволяет, с одной стороны, значительно уменьшить время простоя тепловоза в ремонте, а с другой - устранять появившиеся нежелательные дефекты без того, чтобы загонять тепловоз в Тапа на стационарный станок.

Станок крепится одним домкратом и к любому виду колеса, в том числе и к вагонным парам.

- Многие фирмы, занимающиеся транзитом, покупают себе собственные вагоны, - поясняет А.Авденя.- Так как такой же дефект образуется и на колесах вагона, а наш станок позволяет его устранить, то он становится просто универсальным и необходимым.

А.Авденя и В.Князев с восхищением говорят о «Брюссельской эврике» - форуме изобретателей, где равны все - от профессора до слесаря, где говорит о себе само изобретение, а не регалии его автора.

Мы познакомились на выставке с такими людьми, которых просто невозможно было бы встретить просто так, говорят они. И утверждают, что получили творческий толчок, и с радостью убедились, что дело рационализаторов и изобретателей, которое раньше в Советском Союзе ценилось так высоко, не пропало и что в последние годы, судя по выставке, где участвовали представители и из других бывших советских республик, вновь, уже на новом витке развития, начинает оцениваться по заслугам. И что они лично были горды тем, что представляют Эстонию.

И еще об одном аспекте сегодняшнего дня говорят изобретатели - о важности оформления патента, который действенно защищает их права.

- Нам уже приходилось сталкиваться со случаями, когда придуманные нами приспособления копировались другими фирмами. Нам, конечно, не жалко - мы и изобретаем для того, чтобы облегчить труд и сделать его более эффективным. Но реалии сегодняшней жизни не позволяют, как прежде, разбрасываться идеями - новое изобретение может стать основой нового бизнеса и поэтому требует защищенности, - говорят А.Авденя и В.Князев.

Движущая сила прогресса

Пример работы Shipload OU на непрофильном направлении достоин самого большого уважения. В случаях, когда возникают проблемы, которые стандартными методами решать сложно или дорого, работники фирмы ставят перед собой задачу решить проблему более простым и дешевым путем. Решая ее, они создают новый продукт, который защищается международными патентами и может стать основой для появления в фирме нового направления работ. Создание такой творческой атмосферы, безусловно, зависит от руководства фирмы, и это хорошо понимают во всем мире. Поэтому неудивительно, что «Брюссельская эврика» отмечает своими наградами руководителей и инвесторов, способствующих появлению новых изобретений.

Член жюри «Брюссельской эврики» Людмила Ганс, представлявшая на выставке эстонские изобретения, сообщила «Бизнес-среде», что орденом «Шевалье «Брюссельской эврики» награжден также Анатолий ЛИПИНСКИЙ.

Такой же наградой отмечена деятельность инвестора в высокие технологии Энделя СИФФА.

Этэри КЕКЕЛИДЗЕ