Обратно

Таможня: снова пробки

В отдельные дни недели на площадке нарвского муниципального предприятия Transservis-N, регулирующего поток грузовиков и легкового автотранспорта через пограничный город в сторону России, вновь стали возникать пробки. А ведь с января этого года, когда действующий в одной упряжке с «Транссервис-Н» нарвский Центр логистики и экспедирования (Kesk Log & Eksped) в порядке эксперимента стал внедрять предварительное электронное декларирование, вроде бы эффект был более чем ощутим. По сравнению с прошлым годом пропускная способность Нарвско-Ивангородского участка эстонско-российской границы увеличилась более чем в два раза. Например, в минувшем сентябре ежесуточно границу в среднем пересекало 60, а в отдельные дни и того больше машин. Рост был вызван внедрением уже упомянутого предварительного декларирования – подготовленная в Нарве электронная версия сопровождающих грузовую машину документов заранее сбрасывается по электронной почте российским таможенникам. Стыковка инфотехнологий заметно ускорила прохождение грузов.

Эксперимент продолжается, но почему же вновь возникают эпизодические сбои, заторы, смазывающие общую картину? Дело в том, что услугами нарвских фирм пользуется лишь около 40-45 процентов эстонских грузоперевозчиков. Остальные, действуя на авось, стали попадать в сложную ситуацию, возникшую в связи с введенным недавно Россией новшеством. Как поясняет директор нарвского Центра логистики и экспедирования Эльдар Салманов, ужесточились требования российской стороны к перевозке ряда товаров. Российская таможня пропускает дальнобойщиков из ЭР лишь при получении соответствующей информации с места доставки груза – об уплате пошлины и о готовности «адресата» встретить груз. Центр логистики и экспедирования все эти вопросы может успешно утрясать, а у тех дальнобойщиков, которые не решают пользоваться услугами предварительного электронного декларирования, возникают проблемы – их тормозит российская таможня в Ивангороде для выяснения всех моментов. Возникающая на правом берегу пограничной реки Наровы очередь из грузовиков вызывает пробку и в Нарве на площадке фирмы «Транссервис-Н».

Генеральный консул РФ в Нарве Юрий Попов.

10 октября Э.Салманов направил генеральному секретарю Ассоциации эстонских международных перевозчиков (ERAA) Тойво Кульдкеппу письмо с информацией об осложнении ситуации в связи с введенными РФ новшествами в отношении таможенного контроля ряда товаров и предложил ERAA активнее пользоваться услугами фирмы Kesk Log & Eksped.

Еще один вызывающий проблемы фактор связан с изменением статуса российских таможенников, потерявших ряд льгот, отсюда, по словам Э.Салманова, начавшаяся текучка кадров на российской стороне. Нехватка специалистов сказывается на пропускной способности россйских терминалов. Словом, еще дополнительный тормоз.

Но выход ищут. В Ивангороде прошла встреча заместителя Северо-западного таможенного управления Андрея Белоногова, начальника Кингисеппской таможни Олега Кандрушина, руководителя Ивангородского таможенного пункта Анатолия Жирикова и директора нарвского Центра логистики и экспедирования Эльдара Салманова – договорились об организации отдельного коридора для грузоперевозчиков, связанных с электронным декларированием. Это создаст новые возможности для участников внешнеэкономической деятельности, использующих современные технологии. Еще один резерв связан с укреплением контактов на официальном уровне. По словам генерального консула Российской Федерации в Нарве Юрия Попова, российские дипломаты готовы свести для диалога все заинтересованные стороны – таможенников, пограничников, перевозчиков грузов и обслуживающие транзит фирмы. Генеральный консул также говорит, что Россия придает особое значение развитию малого и среднего бизнеса (крупному бизнесу легче найти себе дорогу), укреплению связей между приграничными регионами. Малый и средний бизнес как раз во многом зависит от взаимодействия сопредельных территорий.

Директор нарвского Центра логистики и экспедирования Эльдар Салманов. 2 х фото Ирины КИВИМЯЭ

О важности поддержки со стороны официальных структур связанного с транзитом бизнеса говорит и директор предприятия «Транссервис-Н» Владимир Мижуй. Дело не только в дальнобойщиках. В будущем году резко возрастет поток через Нарву и Ивангород туристов из Европы в Россию – отправляющихся на празднование 300-летия Санкт-Петербурга. Даже сейчас в пиковые дни в Нарве скапливаются десятки легковых автомобилей, приходится порой простаивать на границе и туристическим автобусам. В.Мижуй считает, что затягивание решения проблемы может обернуться большими пробками на границе будущим летом. Да и после юбилея северной российской столицы поток автомашин через Нарву вряд ли схлынет. Нужны инвестиции для технического перевооружения кордонов и терминалов по обе стороны пограничной реки Наровы, для улучшения сервиса нужна подготовка соответствующих кадров. По мнению руководителя фирмы «Транссервис-Н», серьезность проблемы требует подключения к ее разрешению таможенных и пограничных служб двух государств – вплоть до правительств.

Евгений АШИХМИН