Обратно

Таллиннский порт наращивает объемы

Ожидается, что его общий судооборот в этом году достигнет 3 826 грузовых, 6 689 пассажирских и 164 круизных судов. По словам руководителя отдела международных связей Таллиннского порта Антона Ганса, с точки зрения доходности грузо- и пассажиропоток практически равноценны.

Если в 2001 году на причалах АО «Таллиннский порт» было обработано 32 млн тонн, что соответствовало по грузообороту 20-21 позиции, то по результатам 2002 года рассчитываем войти уже в число первых 15 портов Северной Европы.

Таллиннский порт вышел в этом году на лидирующие позиции в восточной Балтике, опередив своих основных конкурентов - Санкт-Петербург и Вентспилс.

По словам председателя правления АО «Таллиннский порт» Рихо Расманна, транзит составляет порядка 80% грузооборота Таллиннского порта, основная часть этого потока - российские грузы.

При этом доля контейнеров на Россию или из России, по оценке Р.Расманна, невелика: для этого необходимо иметь на границе терминал и работать с таможней. Это означает задержки, поэтому в Петербургском порту более высокие темпы роста перевалки контейнеров.

Ежегодный рост объемов перевалки АО «Таллиннский порт» составляет 10-15%, в этом году рост по результатам 8 месяцев достиг 16-17%.

Несмотря на то, что Россия повысила тарифы и развивает новые порты, объемы балтийских портов растут, отметил Р.Расманн. По данным аналитиков компании, российская экономика растет быстрее, чем российские порты, поэтому, с учетом развития российских терминалов, Таллинн рассчитывает на то, что грузов хватит всем, и, исходя из этого, строит свои планы развития.

В 2007 году предполагается довести мощность причалов АО «Таллиннский порт» до 45 млн тонн в год. Для достижения этого разработана инвестиционная программа стоимостью 16,8 млн EURO, причем если раньше развитие финансировалось из собственных средств, то теперь планируется привлекать сторонние инвестиции.

Предполагается, по крайней мере, на четверть увеличить портовые площади, при этом предусмотрена переориентация грузопотоков из старого порта Таллинна, расположенного в черте города, в порты Мууга, Пальяссааре и Палдиски. В самом старом порту предусмотрено развитие пассажирского судоходства, а также проектов по недвижимости, включая строительство рекреационных центров и жилых домов.

[«МЭ»-Экономика]