Обратно

Ради завтрашнего дня

На карьере «Нарвский», являющемся одним из подразделений Eesti Põlevkivi и крупнейшим в Эстонии карьерным полем по добыче горючего сланца, многое поражает масштабностью: размеры разработок природного топлива, объемы его добычи, мощь техники, мышление работающих здесь людей. А также объемы инвестиций, которые вкладываются предприятием в модернизацию производства.

Мощной технике все под силу

Рассказывают, что запасов сланца, которыми располагает карьер «Нарвский», при нынешних объемах добычи хватит не менее чем на тридцать лет. Значит, сланцедобытчикам на этом месторождении еще работать и работать. И это при том, что ежесуточно в котлах Балтийской и Эстонской электростанций сжигается до 26 тысяч тонн добываемого здесь топлива. Впечатляют и размеры выработки: общий фронт работ сланцедобытчиков составляет 15 километров. Добыча сланца ведется сразу на нескольких траншеях - ближних, средних, дальних и вспомогательных - протяженностью от 1200 до 1400 метров, а самая большая достигает двух километров.

Всего траншей тринадцать, у каждой несколько выездов. Добираясь до горючего сланца, который залегает в районе «Нарвского» на глубине от 16 до 26 метров, за месяц разработчики вскрывают до 2 миллионов кубометров породы. Это очень много, но работающим здесь людям и мощной технике, похоже, все под силу.

Первым, что мы увидели из такой техники по дороге к месту разработок, был знаменитый БЕЛАЗ - самосвал грузоподъемностью 40 тонн Белорусского автомобильного завода. Их на карьере несколько. Полученные еще в годы существования «единого и нерушимого» союза национальных республик, они до сих пор исправно трудятся на сланцевых разработках Eesti Põlevkivi. Советского производства и работающие на карьере мощные грейдеры, а также интересующий нас шагающий экскаватор, на котором впервые была произведена модернизация рабочего оборудования.

Пока мы к нему добирались, начальник горного участка вскрышных работ Владимир Чибисов успел рассказать, что за последний год из выделенных Eesti Põlevkivi средств 80 процентов было израсходовано на горное оборудование и 20 процентов - на благоустройство бытовых сооружений карьера.

Всего у «Нарвского» тринадцать мощных шагающих экскаваторов с объемом ковша 15 кубометров. Старейшему из них сорок лет. Этот «экземпляр» по-своему уникален: он первый из машин этой серии, которые выпускались в бывшем Советском Союзе. Такие теперь враз не купишь - горная техника стоит дорого, поэтому было решено заняться их обновлением: капитальным ремонтом и оснащением современными механизмами и автоматикой.

Машинам - новую жизнь

Начали эту работу осенью прошлого года именно с экскаватора Narva Karu - так он теперь называется (переняв пример зарубежных стран, технике с недавних пор дают собственные имена), пригласив для проведения связанных с модернизацией работ специалистов немецкой фирмы АВВ и Уральского завода тяжелого машиностроения. И пока те занимались ремонтом старых и установкой, монтажом, наладкой новых автоматических узлов и механизмов, машинист экскаватора Вячеслав Цветков с помощниками Алексеем Бражниковым и Игорем Маслюченко ходили за ними буквально по пятам, приглядываясь к тому, что и как они делают.

В настоящее время после закончившейся в июле модернизации экскаватор проходит испытания. И, похоже, весьма успешно: никаких замечаний со стороны Вячеслава и его помощников пока нет. Более того, они явно довольны теми изменениями, которые произошли с их машиной. Эта 1600-тонная махина с 90-метровой стрелой подчиняется им беспрекословно. Устроившись на рабочем месте и взявшись за новые рычаги управления, Вячеслав без малейших усилий заставляет ее выполнять все его команды. А затем не без гордости принимается рассказывать об установленном тут же, в кабине машиниста, компьютере, который выдает до 715 разного рода показаний, характеризующих состояние экскаватора и выполняемых им операций.

После, спустившись вниз, Вячеслав показывает новую оснастку экскаватора: мощный трансформатор германского производства, который в буквальном смысле слова является сердцем машины, распределительное устройство Уральского завода тяжелого машиностроения, контейнер с электроникой фирмы АВВ. Но добавляет при этом, что они сюда «особо не суются»: в случае чего вызывают из Таллинна представителей фирмы, которые незамедлительно устраняют возникшие сбои.

Не в последнюю очередь машинист экскаватора показывает слесарную мастерскую, где имеются наждачный и сверлильный станки, а кроме того другие необходимые для проведения текущего ремонта приспособления, рассказывает о переговорном устройстве, позволяющем ему общаться с помощниками, в какой бы части машины они ни находились, о связывающей с диспетчерской службой карьера рации.

А также об условиях, которые предусмотрены для работающих здесь людей. Для них в рабочей кабине и специальном бытовом помещении - конденсаторы и обогреватели, холодильник, мягкие откидные полки для отдыха, микроволновая печь и даже письменный стол.

Главное - люди

Все свидетельствует о внимании к людям, о том, что именно они являются главным достоянием этого производственного подразделения Eesti Põlevkivi. Впрочем, иначе и быть не может, ведь, в основном, на добыче сланца заняты уникальные, высококлассные специалисты. Тот же Владимир Чибисов в свое время окончил Силламяэский техникум и Ленинградский горный институт, на карьере прошел путь от бурильщика до начальника основного участка. И знает в своем деле все - от А до Я. Силламяэский горный техникум за плечами у многих рабочих, в том числе и у Вячеслава Цветкова, который пошел в профессию по стопам отца, некогда известного среди сланцедобытчиков экскаваторщика Анатолия Цветкова.

Впрочем, на карьер Вячеслав попал не сразу, а лишь после того, как, согласно полученной в техникуме специальности, поработал некоторое время в шахте. Но, рассказывает, задержался там недолго: не понравилось. Как можно работать без солнца и белого света? Другое дело - открытая выработка: меняющая соответственно временам года природа, неоглядные дали... Из кабины его экскаватора видны Эстонская и Балтийская электростанции, город Сланцы Ленинградской области, а поднимись выше по стреле - и Куремяэский монастырь.

Опять же, греет душу, что попал он на тот самый экскаватор, которым когда-то управлял его отец. А также возможности машины: за 12-часовую смену Вячеслав вместе со своими помощниками добывает 450 ковшей, или 6750 кубометров сланца! Работать на ней - одно удовольствие. Особенно сейчас, после модернизации, когда машина стала еще надежнее и производительнее.

Екатерина ВЕСЕЛОВСКАЯ
НАРВА