Обратно

Евродорога с электротягой

Министры транспорта Эстонии, Латвии и Литвы подписали декларацию о сотрудничестве по подготовке исследования проекта Rail Baltica, предусматривающего скоростное железнодорожное сообщение от Финляндии до Германии через Балтию и Польшу.

Как сообщил нашей газете генеральный директор администрации железных дорог Эстонии Олег Эпнер, будущая дорога станет частью линии Хельсинки - Берлин.

Но в настоящее время, по словам О.Эпнера, будет детально обсуждаться только маршрут Таллинн-Рига-Варшава–Берлин. Финские специалисты участвуют в обсуждении проекта пока лишь в качестве наблюдателей.

Ширина полотна дороги будет соответствовать европейским стандартам -1435 мм, полностью электрифицирована и удалена от населенных пунктов. Дорогу планируется использовать как для пассажирских, так и грузовых перевозок. Грузовые поезда смогут двигаться по ней со скоростью 140 км/ч, пассажирские - 180 км/ч. По оценкам О.Эпнера, стоимость дороги оценивается в 1 млн евро за 1 км. Ориентировочные сроки завершения строительства Rail Baltica Олег Эпнер назвать затруднился, уточнив только, что вполне реальной датой для открытия дороги можно считать 2010 год.

Эпнер уверен, что поскольку Rail Baltica станет частью европейской системы железных дорог, то не будет проблем и с нахождением операторов предприятия. «Было бы разумно создать одно на все три страны Балтии юридическое лицо, которое стало бы оператором железной дороги». Строительство эстонского участка скоростной железной дороги обойдется в 220-370 млн евро, или 3 млрд крон.

B объединяющем Балтийские страны с европейской сетью скоростных железных дорог проекте Rail Baltica наибольшего прогресса добилась Литва. Эстония пока заметно отстает от соседей. «Эстония меньше всего занималась этим проектом. Возможно, что у нас недостаточно поддержки проекту на политическом уровне», - сказал Олег Эпнер. По его словам, наибольшего прогресса в продвижении проекта скоростной железной дороги достигла Литва. Литва поставила цель - построить скоростную железную дорогу от Польши до Латвии к 2009 году.

«МЭ» - Экономика