Обратно

СТАНДАРТНЫЙ БАК восстановлен в правах?

Парламент отменил ограничения на количество ввозимого в баках автотранспорта топлива. Закон об изменении Закона об акцизах на алкоголь, табак и топливо на этой неделе поступит на утверждение президента. У президента есть две недели на его провозглашение.

На заседании 12 июня при единогласной поддержке присутствующих в зале депутатов третье чтение прошла поправка, отменяющая ограничения на ввоз на территорию Эстонии топлива в стандартных баках автотранспорта – не более 200 литров. Поправка вступит в силу после провозглашения президентом и с момента опубликования в Riigi Teataja.

Отмена этого ограничения, введенного с 1 апреля с.г. параграфом 68 пункт 1 Закона об акцизах на табак, алкоголь и топливо, сможет предотвратить увеличение числа неприятных последствий, которые уже стали сказываться. Самые серьезные могут последовать в ответ со стороны России. По словам депутата парламента Юрия Шеховцова, Россия, конечно, не станет, в свою очередь, ограничивать ввозимое топливо – по ту сторону российской границы оно дешевле, но может перестать выдавать дополнительное количество разрешений на въезд на свою территорию эстонского грузового автотранспорта. Соглашение о грузовых автоперевозках между нашими странами предусматривает, что такие разрешения выдаются на паритетной основе, но если со стороны России в год используется порядка 6-6,5 тысячи дозволов, то для автоперевозчиков Эстонии требуется в три раза больше, порядка 20 тысяч, и пока российское Министерство транспорта всегда находило возможность увеличить их число.

Юрий Шеховцов считает, что последствия этого ограничения для сферы экономики в целом были просто плохо проанализированы Министерством финансов, с чьей подачи оно вводилось. Не учитывалось, что Эстония в одностороннем порядке нарушала международные договоренности о транспортных перевозках – договоры с разными странами в разных формулировках имеют в виду одно и то же: топливо в стандартных баках, ввозимое на территорию той или иной страны, не облагается ни таможенным, ни пограничным, ни акцизным налогом. Нарушив договоренность в одностороннем порядке, Эстония подставила себя под ответные меры всех соседних государств. Поняв это, Министерство финансов разослало в таможенные пункты указание, приостанавливающее действие ограничения в отношении автотранспорта из стран- членов ЕС и кандидатов в члены ЕС. Под ограничение попали эстонские, российские, украинские и белорусские перевозчики, которые оказались в крайне невыгодном положении – беря груз из России, к примеру, в Германию, они вынуждены были из-за этого увеличивать затраты на топливо от 20 до 30%, что делало провоз груза через Эстонию невыгодным. В результате латвийские и литовские перевозчики сумели за это короткое время сильно потеснить эстонских автотранспортников на их собственной территории. Отыграть потерянное, по мнению Юрия Шеховцова, будет достаточно сложно, но если поправка будет президентом провозглашена и Эстония сможет получить требуемое число дозволов, то это сохранит существование мелких и средних автоперевозчиков, особенно тех, которые работают на восточном направлении, а значит, и большое количество рабочих мест, особенно на северо-востоке.

Юрий Шеховцов предупреждает, что вступление Эстонии в ЕС обостряет конкурентную борьбу в сфере автоперевозок. В частности, в Эстонию приходят такие крупные европейские компании, как DFDS, Shenker BTL, и другие, которые используют эстонских автоперевозчиков как субподрядчиков, вытесняя их с собственного рынка и лишая самостоятельности.

Сегодня в Эстонии международными автоперевозками занимаются около 500 фирм.

Тем важнее принятая парламентом поправка, отменяющая злополучное ограничение. По мнению депутата парламента Юрия Шеховцова, это стало результатом согласованной работы всех политических фракций – оппозиция и коалиция сумели найти общий язык в решении этого конкретного вопроса и выработать общую точку зрения. Он надеется, что и в будущем удастся совместными усилиями предотвращать или, что еще лучше, вообще не допускать принятия непродуманных решений, каким, например, могло бы стать решение того же Министерства финансов о закрытии ветеринарного поста в Нарве по причине его несоответствия евростандартам. Этот вопрос Юрий Шеховцов поднял на встрече с главами таможенных ведомств России Михаилом Ваниным и Эстонии Айваром Рехе, а также на заседании центристской фракции парламента, на которую был приглашен министр финасов Тынис Пальтс. Министр заверил парламентариев, что вопрос о выделении необходимых средств на реконструкцию ветеринарного поста в Нарве министерство решит в ближайшее время.

Этэри КЕКЕЛИДЗЕ