Обратно

Скажи мне, где ты паркуешься…

Узкие межквартальные проезды явно малы для новых автомобилистов. Фото автора

Столица Эстонии задается вопросом - как пристроить всех желающих оставить свой автомобиль как можно ближе к телу.

Свершилось! Пришли времена, когда количество транспортных средств в Эстонии составляет около 420 штук на тысячу жителей. В столице нашего государства число машин, которые реально прокатываются по нашим улицам, достигает 350 штук на тысячу жителей. И это после большой чистки «мертвых душ» в Авторегистре, когда число автомобилей в стране поубавилось, иначе по статистике мы уже перегнали бы Норвегию и Швецию.

На самом деле если и достигнем их уровня автомобилизации, то в течение нескольких ближайших лет. Другой вопрос - надо ли стремиться к высоким цифрам, не лучше ли отдалить столь неприятный рубеж, когда число автомобильных и живых единиц в нашей стране приблизится к одной и той же заветной цифре один к одному… Символ «заокеанского благополучия» – одно средство передвижения на одну голову - может стать для таллиннских жителей знаком печали. Наступит время, когда ни во дворах, ни на улицах даже в самых отдаленных от центра окраинах столицы негде будет пристроить свой автомобиль...

По мнению старейшины части города Хааберсти Татьяны Муравьевой, это - проблема всех районов столицы. Хозяева желают держать машины во дворах, рядом с подъездами. Места не хватает, перекрывается проезд для спецтранспорта. В прошлом году власти Таллинна заказали исследование проблемы. Ученые государственного технического университета пришли к однозначному выводу - необходимы многоэтажные парковки. Во всем мире это практикуют давно. Частные инвесторы получают у муниципалитета удобные места, построенные по оригинальным проектам многоэтажные парковки становятся украшением города.

Другой вариант решения проблемы - знаки, обязывающие автомобилистов парковаться на платных стоянках. Но на них мало кто обращает внимание. Обыкновенно на трудных участках ставят бетонные заграждения или шлагбаумы. С последними бывает и так, что в центре Талллинна, к примеру, у детской больницы на улице Лийвалайа, перед шлагбаумом творится настоящее столпотворение и пробиться служебным машинам порой весьма сложно. По мнению заместителя директора Департамента планирования городского хозяйства Айна Кару, чтобы не продолжать войну с водителями путем желтых линий или буксирования на штрафную площадку, стоит подумать над таким простым проектом, как укладка на газоны бетонных или металлических перфорированных плит. Такие конструкции некоторые фирмы предлагают для прокладки простейших дорожек на дачных и садовых хозяйствах. Такие плиты не мешают расти траве и позволяют автомобилистам расширить место для вынужденной парковки. Это проще, чем асфальтирование, плитки легко удаляются, после чего восстанавливается слой газона.

Сергей КОЛИКОВ