Обратно

Мал золотник, да увесист

Весной «Опель-Мерива» начали выпускать в Европе, и уже этой осенью он появился на дорогах Эстонии. Пятидверный мини-вэн компактного класса построен на удлиненной платформе «Опель Корса». Как и положено представителю именитого семейства, модель снабжена длиннющим списком комплектующих. Силовые агрегаты: бензиновые моторы объемом 1,6 л (87 и 100 л.с.) и 1,8 л (125 л.с.) плюс два дизельных 1,7 л мощностью 75 и 100 л.с. Последний обладает солидными скоростными и тяговыми качествами, превращая маленький вагончик почти в спортивный снаряд. Эстонский дилер предлагает два десятка вариаций, которые разделены на три группы: «Космо», «Энджой», «Эссентиа». Цены разнятся в широких пределах от 155 до 245 тысяч крон

Семейный конструктор

Он действительно маленький, если посмотреть со стороны. Ну что такое растянутое на 14 см шасси «Корсы», автомобильчик из разряда «шоссейных шишек», как называют в Эстонии маленькие машинки. Куда заметнее прирост высоты, внутри просторнейший салон, словно конструкторам удалось найти четвертое измерение. Широченные дверные проемы, ощущение простора внутри усиливает большая площадь остекления, далеко вынесенное вперед лобовое стекло.

Высокая посадка, прекрасный обзор, удобное кресло с тремя регулировками, руль с утолщениями, регулируемый по высоте. Строгий черный салон выполнен в модном ныне стиле «техно»: плоские панели, прямые линии, ровные углы. Светлая полоса по периметру, окрашенная под алюминий центральная консоль да хром на ободках приборов, дверных ручках, рычаге передач. Недешевый, приятный на ощупь пластик, кожа - сдержанно и стильно, все, что и положено такому автомобилю.

Отдельная песня: трансформация салона, особенно задних сидений. Разделенные спинки задних сидений с продольной регулировкой, это уже не новость. Но у «Меривы» среднюю секцию-подлокотник можно еще и «утопить», а два боковых сиденья двигать поперек и назад, обеспечивая двум задним пассажирам королевский простор. После всего этого как должное принимаешь сетки, полочки, держатели, боксы с резиновыми уплотнениями, откидные столики на спинках передних сидений и багажник с двойным дном, под которым помещается полноразмерная запаска и тысяча мелочей. Такой самоходный конструктор вызовет восторг у подрастающего поколения.

И едет хорошо

На нашей «Мериве» оказался не слабый силовой агрегат из серии 1,6 л, 100 л.с. Недостатка мощности не чувствовалось, в то же время после наших долгих и энергичных разъездов стрелка показателя топлива не слишком заваливалась на ноль... Хотя благодаря усиленному удлиненному кузову автомобиль прибавил в массе, значит, и аппетит должен вырасти. «Мерива» уверенно и устойчиво проходила усыпанную мокрыми листьями дорогу, с честью проехала по срезу песчаного берега. Спокойный и тяговитый мотор хорошо разгоняет автомобиль, который из-за своего роста на высокой скорости свыше 130 км/ч может уваливаться под сильный ветер. В меру мягкая подвеска беззвучно проглатывает рытвины и колдобины на проселке и не позволяет автомобилю излишне крениться в поворотах. Ясно, что хозяева этого симпатичного мини-вэна не захотят испытывать его на раллийной трассе, у него иное назначение - служить надежным, удобным средством передвижения для молодой семьи.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6, бензин, число мест 5, ускорение 0-100 км/ч 13,3 сек., максимальная скорость 175 км/ч, мощность кВт/л.с.: 74/100, объем топливного бака 53 л, габариты (мм): длина – 4042, ширина – 1694, высота – 1624, расстояние между осями 2630, крутящий момент Нм при об./мин. 150/3600, средний расход горючего 7,5 л в смешанном цикле, объем багажника 350/1410 л.

Сергей КОЛИКОВ

Редакция благодарит AS Viking motors за предоставленный автомобиль.