Обратно

Чего же он стоит?..

А действительно, сколько стоит сегодня этот удивительный автомобиль? Этим вопросом задалась эстонская компания Jeep & Chrysler, подозревая, что рядовой покупатель побаивается крутого «янки». Проведенный опрос подтвердил их опасения. Многие считают, что PT Cruiser – дорогая игрушка. За него «давали» более полумиллиона крон, иные поднимали ценовую планку до 800 тысяч...

Представитель дилера посетовал на неосведомленность потенциальных покупателей. PT Cruiser не бандитский ретромобиль, а семейная машина, которая способна доставить вам немало приятных минут. И цены не убийственные. Базовая модель с мотором 1,6 и «механикой» обойдется в 337 тысяч. С двухлитровым двигателем и «мануалкой» (самая скоростная версия) машина стоит примерно 365 тысяч, а тяговитый и экономичный дизельный вариант потянет на 395 тысяч. Предлагаются модели Classic, Touring, Limited, Street в разной комплектации.

Машина времени

Внешность «Крузера» притягивает и ласкает взгляд. Крылья, как у «жука», радиаторная решетка «а’ля газик», форма крыши да и всего кузова напоминает довоенную «эмку». Кузова такого типа называли «берлина». В общем, папина «Победа»…

Чтобы открыть багажник, надо потянуть крайслеровскую эмблему на заднем люке. Полка багажника не только укрывает содержимое, ее можно установить на трех разных уровнях. Ее можно снять вовсе и укрепить в вертикальном положении за спинками задних сидений. Она легко превращается в удобный обеденный стол. В течение минуты заднее сиденье можно не только сложить, но и вовсе вынести… по частям, как два чемодана.

Ах, какие ручки дверей, с кнопками, как у старой «Волги»! В салон входишь, нет, вплываешь… Крупная баранка и рычаг с круглым костяным набалдашником. Именно такой здесь и нужен, он сменил безликую ручку скоростей. Круглые белые циферблаты не объединены в единый приборный люк. Тоже из тех времен, как и крышка бардачка из пластика в стиле «крашеный металл». Рядом подушка безопасности для пассажира. Есть и боковые подушки, в спинках передних сидений.

Отличный от других

Требуется нажать на педаль сцепления или тормоза, иначе мотор не пустишь. Наша модель дизельная, но мотор работает мягко и почти не слышно. Задний ход включается, как у «немцев» - налево вперед. При этом рычаг не утапливается, о включении «реверса» свидетельствует звуковой сигнал. За счет длинной базы PT Cruiser обладает плавным ходом, как во времена оные ходили его дедушки. Маневренность, конечно, не «блошиная», но мы же солидные люди, развернемся потихоньку… Низкая посадка не мешает на проселочной дороге, где короткоходная подвеска уверенно проглатывает кочки и рытвины. Дизель обладает прекрасным крутящим моментом и легко разгоняет увесистую машину. Автомобиль цепко держит дорогу, уверенно проходит повороты, особенно в этом помогает оригинальная конструкция задней подвески.

Сколько восторженных отзывов выпало на его долю! PT Cruiser называют эпатажным и прикольным… После знакомства с ним я бы сказал, что он приятный, уютный, добрый, вместительный… Современное, комфортабельное авто, отличное от других. PT Cruiser хорош в повседневных разъездах и в путешествии.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,2 дизель, число мест 5, кузов «универсал», снаряженная масса 1613 кг, ускорение 0-100 км/ч 12,1 сек., максимальная скорость 183 км/ч, мощность кВт/л.с.: 89/121, объем топливного бака 57 л, габариты (мм): длина – 4288, ширина – 1704, высота – 1601, расстояние между осями - 2616, средний расход горючего - 6,9 л.

Сергей КОЛИКОВ

Редакция благодарит фирму Chrysler&Jeep за предоставленный автомобиль и помощь в организации материала.