Обратно

Покажи мне свои покрышки, и я скажу…

Осенний каприз - забытый и обмороженный.

Пришли ночные заморозки, и пора подумать о смене покрышек. Можно и потянуть до 1 декабря, когда зимние покрышки обязательны, но если вы решите в ближайшее время ехать за город, то рисковать не стоит, на летней резине недолго и поскользнуться…

Проверь состояние зимних покрышек и еще раз оцени недельную сводку погоды. Если покрышки шипованные, то использовать их в слякоть и на асфальте, усыпанном осенними листьями, нет резона. При езде по асфальту шипы ухудшают сцепление с дорогой, изнашиваются сами и ощутимо портят асфальтовое покрытие. Таких неприятностей не доставляют зимние ламельные покрышки, на которых разрешается ездить круглый год.

Пока не видно дна покрышки

Проверьте состояние покрышек, если уже поездили на них пару-тройку сезонов: какова глубина протектора, в каком состоянии шипы. Если глубина протектора меньше трех миллиметров, ездить на таких покрышках нельзя. Для зимних шин глубина протектора должна быть не меньше 5 миллиметров, у новых - более 10 миллиметров.

Стоит поменять покрышку, если на ее боковине появились трещины или «грыжи». Такая покрышка ощутимо теряет в эластичности и может в неподходящий момент порваться. Для шипованной покрышки нехорошо оставаться без «зубов», покрышка, потерявшая каждый десятый или каждый одиннадцатый шип, это уже не совсем зимняя «обувка», она становится опасной. Напомним, что шипов в зимней покрышке от ста до ста двадцати, и потеря 10 процентов шипов приводит к потере сцепных свойств на четверть или треть. Плохо также, если шип выглядывает из покрышки более чем на 1,2 миллиметра, при движении по асфальту это может привести к юзу и потере управления.

Пробег спокойный будет долог…

На летних покрышках мы, как правило, ездим 7-8 месяцев в году. С учетом более короткого пробега живут зимние покрышки дольше летних, их пробег условно составляет до 40 тысяч км. При спокойной езде зимние покрышки могут служить весь век автомобиля, 10 лет и дольше. Ламельные покрышки служат несколько меньше, чем шипованнные.

При покупке покрышек необходимо внимательно прочесть, что написано на боковине. «М+S», «M.S» или «M&S» (mud and snow - «грязь и снег») означает, что это всесезонные покрышки, на которых можно ездить зимой и летом. Оцените «родословную» покрышки - например, «всесезонки», «сваренные» в Африке, летом чувствуют себя лучше и не любят морозов.

Бережливым - хорошо восстановленные старые

Конечно, необходимо менять обе покрышки на одном мосту. В таком размещении их можно использовать несколько лет. При перестановке покрышек (вперед-назад, крест-накрест) лучше проконсультироваться в шиномонтажной мастерской, оценить износ и выработать оптимальную расстановку. Использовать разнокалиберные покрышки, впереди «зима», сзади «лето», нельзя, также не стоит экспериментировать, поставив на один мост «эмэски», на другой «шиповки». В единообразии - безопасность.

Приличные зимние покрышки стоят недешево, комплект из 4 штук обойдется от 3 до 7-8 тысяч крон. На дочерних предприятиях известных компаний выпускаются покрышки не худшего качества, зато дешевле. К ним стоит присмотреться повнимательнее, если нет желания переплачивать за дорогой фирменный знак. В несколько раз дешевле обойдется и хорошо восстановленная старая резина, она при удачном раскладе прослужит несколько лет.

Сергей КОЛИКОВ