Обратно

Диктует Европа

Владимир Калачев убежден, что Нарва будет более активно развиваться, если правительство и Министерство экономики станут уделять проблемам приграничного города более пристальное внимание. Фото автора

Исполнительный орган Евросоюза - Европейская комиссия выделила 500 тысяч евро на исследовательские и проектные работы по новой схеме транзитного коридора через Нарву.

По словам вице-мэра по городскому хозяйству Владимира Калачева, генеральный план развития города предусматривает строительство новой автомобильной трассы вдоль железнодорожной линии и нового автомобильного моста через пограничную реку Нарву - параллельно ныне действующему железнодорожному мосту. Доля города в исследовательско-проектных работах составляет 470 тысяч крон, и эти работы, как говорит В.Калачев, предполагается выполнить за полтора года.

По мнению вице-мэра, неизбежно наращивание транзитного потока через Нарву, которая с 1 мая окажется на новой внешней восточной границе ЕС с Россией, а генплан как раз учитывает развитие торговли между странами Европейского рынка и восточным соседом. Окончательное решение по новой переправе через пограничную реку Нарву может быть принято на эстонско-российских переговорах и на основе результатов исследовательских работ.

Строительный комплекс Нарвы сегодня чутко реагирует на новшества, связанные со вступлением Эстонии в Евросоюз. Это учитывают как частный бизнес, так и инвестиционная программа местного самоуправления. Нарва становится притягательной для инвесторов, на строительном рынке заметно оживление - таково мнение Владимира Калачева.

Строящийся новый торговый центр на новой восточной границе Евросоюза. Фото автора

Садимся в машину и объезжаем с вице-мэром город, он показывает новостройки, подтверждающие слова насчет привлекательности приграничной Нарвы для желающих вложить свой капитал в новые объекты. Расположенная в самом центре города гостиница «Нарва» была «заморожена» десять лет, но в прошлом году предприниматель из Йыхви Вячеслав Шлык предложил нарвскому самоуправлению свой перспективный проект возрождения отеля, и уже летом первые обновленные гостиничные номера примут туристов. Гостиница будет отвечать европейским требованиям.

Торговля и связанный с питанием бизнес выходят из подвалов, в которых еще совсем недавно было множество магазинчиков и баров. Тон задают крупные частные торговые комплексы. В районе проспекта Кангеласте возводится новый торговый центр, ввод объекта в этом году. Также совсем скоро откроет двери современный торговый центр на Таллиннском шоссе.

Если несколько лет назад нарвитяне уступали в качестве строительства таллиннским и тартуским коллегам, то сейчас, по мнению В.Калачева, положение в корне изменилось к лучшему - квалификация и техническая оснащенность нарвских зодчих не уступают «варягам». Если раньше значительная доля объектов «уплывала» иногородним фирмам, то теперь около 95 процентов городских строек, финансируемых из местного бюджета, достается на основе конкурсов нарвским фирмам, семь из которых удостоены европейского сертификата качества ISO.

Европейский город должен быть чистюлей. Основанное на требованиях ЕС эстонское природоохранное законодательство нацеливает на закрытие с 1 октября городской свалки, не отвечающей экологическим нормам. Соответственно осенью Нарве нужно будет ввести в строй два новых объекта - станцию по сортировке промышленных и бытовых отходов и фабрику по переработке бытового мусора и остатков производства. Финансирование этих проектов предусматривает как муниципальный источник, так и частные инвестиции и фонды. Например, для сооружения сортировочной станции нужно 14 миллионов крон, республиканский Центр поддержки окружающей среды выделяет 7 миллионов, город - 1,4 миллиона, оставшуюся часть средств муниципалитет рассчитывает получить от партнера - немецкой фирмы Cleanaway, имеющей большой опыт работы с отходами. Город намерен зарабатывать на мусоре и остатках производства - за счет продажи отсортированных и утилизированных пластика, металла, бумаги, стекла и других отходов. 60 процентов промышленных и бытовых отходов предполагается подвергать переработке, оставшуюся часть - вывозить на региональную свалку под Йыхви, построенную в соответствии с нормами ЕС.

Почему в Нарву не едут инвесторы с предложением построить новую фабрику или завод, допустим, на сто или триста новых рабочих мест? Ведь в городе немало безработных. По мнению В.Калачева, в течение нескольких предыдущих лет на потенциальных инвесторов влиял культивируемый определенными кругами, специально или невольно, миф о Нарве как «русском криминогенном городе». Теперь же сама жизнь рассеяла небылицы, и бизнесмены убедились в возможности плодотворного сотрудничества с приграничным городом. Вице-мэр убежден, что вслед за инвесторами, реализующими в Нарве крупные проекты по строительству торговых комплексов, придут и другие фирмы, благодаря которым город также получит новые рабочие места.

В.Калачев также считает, что городу удается найти с правительством общий язык в решении ряда городских проблем. В то же время вице-мэр говорит, что правительство и Министерство экономики должны гораздо активнее предлагать посещающим Таллинн зарубежным инвесторам разместить новые производства в Ида-Вирумаа и Нарве, располагающих свободными производственными площадями и квалифицированной рабочей силой. Но пока, по мнению вице-мэра, этой активности не наблюдается. Он также сетует на ограниченные возможности нарвских властей формировать планы развития города и согласовывать их с потенциальными инвесторами из-за нерешенности некоторых вопросов, связанных с муниципализацией земель. На сегодня в муниципальной собственности находится лишь около 40 процентов территории города, остальная часть - в государственной. И по этой теме Нарва надеется на учет ее интересов кабинетом министров.

Евгений АШИХМИН