Обратно

Пожиратели дорог…

Более полумиллиона крон убытков ежедневно наносит народному хозяйству использование шипованных покрышек

Группа экспертов дорожного института Таллиннского технического университета по заказу Департамента дорог провела исследования в области использования зимних автопокрышек в Эстонии. Статистический подсчет показал, что в 2003 году 72,7 процента автовладельцев использовали шипованные зимние покрышки. Шипы предпочитают примерно 80 процентов жителей Раплаского уезда, в Таллинне их около 75 процентов, в Тарту примерно 60, а в Йыхви – 55 процентов. Интересно, что в небогатом районе Таллинна Копли шипованые покрышки замечены у 66 процентов автомобилей, в «благополучном» центре, на Тынисмяэ, процент еще выше – 81.

Исследования показывают, что 12 процентов шипованных покрышек не соответствует требованиям стандарта. На этом фоне растет количество приверженцев «ламельной» нешипованной зимней резины. Такие покрышки, как правило, используют владельцы новых автомобилей, которые эксплуатируются в городах. Лучшие компании предлагают надежные зимние покрышки без шипов, которые обладают лучшими сцепными свойствами на скользкой дороге и на шоссе. Конечно, эти покрышки дороже, но гарантируют высокую безопасность.

Шипованные покрышки можно эксплуатировать не дольше 10 лет. Чаще всего используют шипованную резину пятилетнего возраста. В столичном районе Копли катаются и на зимних шипованных покрышках старше 10 лет. Это почти лысая резина с глубиной протектора меньше допустимого, и таких около 4 процентов от всего автопарка. Надо учесть, что новый шип имеет длину до 7,3 миллиметра, за год он стирается примерно на 0,37 миллиметра.

За пять лет втрое уменьшилось количество водителей, которые и зимой и летом ездят на летних шинах, в 1997 году их было около одного процента, в 2003 году около 0,3 процента.

Катание на шипованных покрышках приносит дорожному хозяйству убыток около 650 тысяч крон ежедневно. Колеи в дороге – это асфальтовая пыль, выброшенная в атмосферу. Если колея шириной около метра имеет глубину до 2 сантиметров, это значит, что на километровом участке дороги с такой колеей в воздух попало около 190 тонн истертого асфальта.

Сергей КОЛИКОВ