Обратно

До свидания, крыша!

Если она отстегивается, оставьте ее дома. Лето - время кабриолета.

Сергей КОЛИКОВ

Citroen C3 Pluriel называют «конструктором», из которого можно собрать кузов по погоде и по настроению. Если на дворе жара и солнце, Citroen Pluriel можно превратить в настоящий кабриолет. Le pluriel в переводе с фанцузского - множественное число, то есть автомобиль обладает полноценным головным убором для переменной облачности, дождливой и зимней погоды. Покупателям предлагают на выбор два мотора - 1,4 л (75 л.с.) с простой механической коробкой и 1,6 л (110 л.с.) с коробкой типа Sensodrive. Цены соответственно 210 и 225 тыс. крон.

«Лицом» автомобиль отличается от обычного С3. Вместо решетки и оптики - строгие глаза и гладкий капот с двойным шевроном. На кресле водителя знакомая панель, высокая посадка, стаканчик-пепельница с крышечкой. Дефлекторы круглых воздуховодов с серебристыми решетками, по конструкции похожи на схематическое изображение земного шара с его параллелями и меридианами.

Для теста нам предложили апельсинового цвета автомобиль с экономичным мотором 1,4 л и обычной механической коробкой. В меру живой для городских переездов двигатель, располагает к спокойной, прогулочной езде. Тем более в такую погоду.

Нынешний август - хорошее время для прогулок под открытым небом. После невероятных ливней пришло настоящее лето. Pluriel сразу готов предоставить бесплатную прохладу. Матерчатый верх съезжает, складываясь за макушкой полукруглой крыши. Шторку можно сдвинуть в любое положение или вовсе закатать назад. Правда, сложившись, она прикроет заднее окно. Если слишком ветрено, стоит оставить боковые арки.

Но мы хотим кабриолет. Это оказалось не сложно. Вообще такого типа кузова никто пока не придумал. В этом французы опередили время. Не случайно он стал лучшим кабриолетом года. Как говорится, кабриолет на всякий вкус и цвет... Отщелкивается кверху половинка крышки багажника со стеклом, откидывается вниз металлическая задняя дверь. Получается, кстати, удобный сервировочный столик для пикников. Примыкая стекло на место, отпускаем его верхние крепления. Вся конструкция, эдакий «картридж», проворачивается вокруг оси боковых креплений и укладывается на дно багажника. Теперь можно прикрыть его пластиковой крышкой. В багажнике еще остается место для двух средних дорожных сумок. В нижней палубе хранится колесо-докатка. Следующий шаг - снимаем боковые арки. Это даже легче, чем укладка задней конструкции. Арки крепятся двумя замками, снимаются просто, правда, весят немало. Понятно, ведь это и дуги безопасности, и балки, увеличивающие жесткость кузова. Впрочем, любая, в меру натренированная женщина донесет эти «бивни» до гаража. Двумя пластиковыми колпаками укрываются узлы боковых креплений в районе задних колесных арок, ставится пластмассовая крышка меж кромкой задних сидений и крышкой багажника.

Комфортная езда на прогулочной скорости в 40-50 км/ч доставляет неописуемое удовольствие. Выехав на шоссе, стоит поднять передние и задние стекла. В таком случае скорость около 100 км/ч практически не чувствуется на передних сиденьях. Седокам, сидящим сзади, придется смириться с набегающим ветром. Мощная акустика заполняет пространство кабины и не уносится ветром…

Pluriel с 75-сильным мотором и механической коробкой передач прекрасно подходит для спокойных перемещений в пространстве. Автомобиль очень легок в управлении, электрический усилитель руля меняет плотность баранки в зависимости от скорости машины и угла поворота. Управляемость - надежная и спокойная. Citroen очень хорошо держится на скоростной прямой. Подвеску не назовешь спортивной, на виражах высокий кузов ощутимо кренится. Тормоза очень чувствительны, при интенсивном торможении «в пол» автоматически включается «аварийка», которая будет мигать до тех пор, пока водитель вновь не коснется педали газа.

Человека жизнерадостного, предпочитающего активный образ жизни, на которого C3 Pluriel и рассчитан, капризы погоды не должны сильно расстраивать. Короткое лето нашептывает – лети к морю! На такой машине с ее мягким ходом и легким управлением несложно проделать путь к теплым берегам, где она скрасит отдых всей компании.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,4 бензин, число цилиндров 4, число мест 5, кузов 2 дв. кабриолет, снаряженная масса 1136 кг, грузоподъемность 420 кг, максимальная скорость 160 км/ч, мощность 75 л.с., крутящий момент 285 Н.м, объем топливного бака 47 л, ускорение 0-100 км/ч 13,9 сек., габариты (мм): длина – 3934, ширина – 1700, высота 1563, расход топлива в смешанном цикле 6,8 л, шины 185/65 R15.