 |
 |
 |
декабря
|
|
Возрожденная традиция
Впервые в истории Эстонии построено торговое судно длиной 88 и шириной 12,5 метра, дейдвейтом 3850 тонн. Торжественная церемония спуска на воду первого серийного грузового судна Blue Sea, построенного концерном BLRT Grupp по заказу голландской компании Damen Shipyards Bergum, положила начало крупному судостроению в Эстонии. Со спуском на воду крупнотоннажного торгового судна класса «река-море» открываются перспективы для нового на Балтике центра судостроения, который обещает быть одним из самых конкурентоспособных и перспективных. Строительство крупнотоннажных судов, начатое в Эстонии на судостроительной верфи BLRT Grupp, не является чем-то необычным, поскольку более 90 лет тому назад на территории завода, называющегося тогда Noblessner, уже успешно работали мощности для строительства и ремонта военных кораблей. Самое трудное заключалось в том, чтобы возродить полуразрушенное производство, вдохнуть в него жизнь и найти заказчиков. …Только три года тому назад концерн BLRT Grupp получил возможность управлять бывшим Морским заводом, который к этому моменту находился в таком состоянии, что ни строить, ни ремонтировать суда там было невозможно. Сегодня на этой территории проведена огромная работа, в частности, построено современное спусковое устройство, позволяющее спускать суда весом 1600 тонн, и за пять месяцев возведен стапельный цех, где можно одновременно строить два корабля.
Все это результат напряженной совместной работы менеджеров, технологов, конструкторов, рабочих завода и других фирм, участвовавших в строительстве Blue Sea - BLRT Laevaehitus, Marketex, Rekato, BSS, ERA, ELME, Baltic- Premator, Nordserv, ALVO. Построить первое серийное судно эстонским специалистам помогли технологи, конструкторы и рабочие из Николаева и Херсона. По словам председателя правления BLRT Grupp Федора Бермана, судостроительный комплекс, строительство которого сейчас близится к завершению, будет одним из самых современных в Балтийском регионе. «Я уверен в том, что за первым для нас крупным судном пойдут другие серьезные проекты», - сказал Федор Берман. Присутствовавший на церемонии спуска судна на воду министр экономики и коммуникаций Эстонии Андрус Ансип подчеркнул, что строительство судов нового поколения означает для Эстонии, прежде всего, возрождение исторических и традиционных связей с Европой, какие существовали в древние века и соединяли Тарту, Пярну и Таллинн с другими государствами мира. «Мы видим пользу от возрождения судостроения в Эстонии. Это новый шаг в будущее. Человек, как мы видим, может сделать многое, в том числе и такое большое и красивое судно. Желаю этому судну успешного плавания, а людям, его построившим, и всем предприятиям, принимавшим в этом процессе участие, успехов в работе», - отметил Андрус Ансип. Построенное судно - это первое из серии сухогрузов, заказанных по проекту крупной голландской компании Damen Shipyards Bergum. И, как подтвердил представитель заказчика, у них есть желание сотрудничать с BLRT Grupp и в дальнейшем. Судно Blue Sea, построенное на верфи BLRT Laevaehitus, предназначено для перевозки сыпучих и генеральных грузов, лесоматериала или морских контейнеров. Судно может курсировать как на море, так и на внутренних водах, и перевозить одновременно почти 200 морских контейнеров. Потребность в судах данного типа в Европе велика - ведь таким способом можно доставить грузы в ближайший и самый удобный для клиента морской или речной порт. До настоящего времени BLRT Grupp построил пять малых судов разного типа. Последнее из них - многоцелевой морской буксир «Эридан», переданный заказчику этой осенью. BLRT Grupp инвестировал в реконструкцию и строительство знаменитого судостроительного завода, в создание современного слипа и эллинга почти 150 млн крон. Работы по модернизации судостроительного комплекса продолжаются. «МЭ» |
предыдущих номеров