Обратно

На «трехсотом» с любовью

Сергей КОЛИКОВ

Его предки родом их 50-х. Золотые годы США, рок-н-ролл, электрический рай. Могучие сверкающие «прожорливые» лимузины, украшенные жирными хромовыми излишествами. Chrysler 300С стал тогда одной из самых быстроходных машин. Новый заднеприводной седан тоже призван бить рекорды. Его впервые показали в Эстонии на последнем «Моторэксе».

525 тысяч крон стоит седан со «скромным» V-образным 6-цилиндровым мотором 2,7 л (193 л.с). Промежуточный вариант с мотором 3,5 л (253 л.с.) в базовой комплектации потянет на 582 тыс. крон. Самый мощный с двигателем V8, (5,7 л, 350 л.с. ) с пятиступенчатой автоматической коробкой стоит 677 тысяч крон. Универсал обойдется на 10 процентов дороже. Бензиновые моторы V6 объемом 2,7 или 3,5 л снабжены четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Кэб со сдвигом

Последний десяток лет легковые переднеприводные «Крайслеры» компоновали по схеме cab forward – «кабина впереди». У «Вижн», «Нью-Йоркер», 300М обрез ветрового стекла доходил чуть ли не до середины колесных арок. Объединение с компанией «Даймлер-Бенц» потребовало унифицировать узлы, агрегаты и платформы. Так, на «Крайслере» вернулись к классической компоновке. Если тяга передается на задний мост, значит, можно увеличить объем моторного отсека и мощность агрегата, а кабину отодвинуть. Девиз Chrysler 300С - «Come back, cab!» («Вернись назад, кабина!»). Появился и новый лозунг: «Drive = Love» («Езда - есть любовь». На автовыставке в Пирита он собирал толпы зевак. Тяжелая на вид решетка, мощный силуэт. Зверь из гангстерского кино. V-образная «восьмерка» объемом 5,7 л - самый мощный мотор на «Крайслере» за последние десятилетия. Он способен показать бешеный рывок, точно в гангстерском кино. Огромные 18-дюймовые колеса оставляют на асфальте жирные полосы.

Комфорт – не роскошь

Рулевая колонка и кресло отодвигаются для удобства посадки-высадки. Диапазоны регулировок огромные. Обзор неплох, единственный недостаток – низко нависающая крыша, из-под которой не видны светофоры. Что касается защиты – здесь всего две фронтальные подушки безопасности, хотя и адаптивные, и две надувные шторы над окнами. В принципе, немало, но на машине такого класса можно было бы рассчитывать на шесть-восемь. Зато комплектация на славу: люк, автоматическое затемнение всех зеркал, парктроник, системы стабилизации и контроля давления в шинах, датчики дождя и освещенности, навигатор, подогрев сидений, аудиосистема высшего класса, отделка салона кожей и алюминием. Внутри – настоящий «американец», комфортно и солидно.

Заокеанский брат

Старший брат новой модели Chrysler 300С - «Мерседес» Е-класса. Элементы подвески и трансмиссии сделали из мягкого «янки» строгий точный болид. Он почти не кренится на поворотах и цепко держится за дорогу. На шоссе «Крайслер-300С» проявляет скромный аппетит – всего 11 л на сотню. Особая конструкция мотора - две свечи на цилиндр - позволяет работать на обедненной смеси, а система MDS за 0,04 сек. отключает половину цилиндров при малых нагрузках, экономя 10–20% топлива.

Положительные качества Chrysler 300С заключаются в том, что этот автомобиль представительского класса отличает оригинальный дизайн. У автомобиля отличная разгонная и тормозная динамика, огромный запас мощности и тяги, внятные, быстрые реакции на дороге, хорошая шумоизоляция, просторный комфортабельный салон, удобная посадка, богатая комплектация, высокая топливная экономичность.

Есть и отрицательные стороны, куда ж без них. Некоторая жесткость подвески, ограниченный обзор, всего четыре подушки безопасности, маленький перчаточный ящик, неудобные подрулевые выключатели, «докатка» вместо полноценной «запаски».

Различия между американскими и европейскими версиями обусловлены только требованиями соответствующих государственных органов и касаются, например, формы номерного знака и места под него на бампере, а также светотехники. Увы, цены тоже не американские, они у нас в полтора раза выше. Гарантия, как и на все модели «Крайслер/Джип», – 2 года без ограничения пробега.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 5,7 л, бензин, число мест 5, кузов 5-дв., седан, снаряженная масса 1815 кг, максимальная скорость 250 км/ч, мощность кВт/л.с.: 250/340 , ускорение до 100 км/ч 10,4 сек., крутящий момент 525 Нм/4000 об/мин., расход топлива л/100 км смешанный – 12,3 л, габариты (мм): длина – 5015, ширина – 1880, высота 1470, колесная база 3050 мм, объем топливного бака 71 л, шины 255/60 R18.