Обратно

Спасительный газ

В современной системе за точную подачу и экономию газа отвечает микропроцессор.

Правда ли, что при использовании сжиженного моторного газа двигатель изнашивается быстрее? Стоит ли устанавливать на автомобиль газовое оборудование? Такие вопросы задают все чаще…

Высокое октановое число сжиженного моторного газа около 103 единиц обеспечивает ему мягкое сгорание. Даже если двигатель работает на экстремальных оборотах, детонации не будет. Смесь газа и воздуха более однородна, чем бензина с воздухом, она сгорает с меньшей скоростью. В результате детали кривошипно-шатунного механизма двигателя испытывают в процессе работы щадящие нагрузки. В камере сгорания резко уменьшается образование нагара. Кроме того, газ не разжижает моторное масло и не смывает его пленку со стенок цилиндров, а само масло при работе двигателя на газе меньше окисляется и служит дольше. Таким образом, есть все предпосылки для увеличения ресурса двигателя, в среднем – почти в полтора раза.

Не дай движку засохнуть

Неиспарившиеся капельки бензина, попадая на клапаны, охлаждают их. В газовоздушной смеси их нет, поэтому при работе на газе возможен перегрев выпускных клапанов и их седел. Чтобы уменьшить тепловую нагрузку, можно установить более раннее, на 3-5 градусов, опережение зажигания. Но необходимо учесть, что автомобиль ездит и на том, и другом топливе, а заводится только на бензине. Кроме того, что бензин является и смазкой в основной системе питания, он поддерживает в рабочем состоянии и резиновые уплотнения. Полный отказ от использования бензина может привести к тому, что штатная система подачи топлива постепенно «атрофируется». В целях профилактики полезно иногда ездить и на бензине.

Некоторые нюансы

Торроидальный баллон помещается в нише для «запаски». 2 х фото автора

Газовое оборудование чутко реагирует на загрязнение воздушного фильтра, увеличивается сопротивление на впуске, ухудшается наполнение цилиндров. Поэтому воздушный фильтр придется менять чаще. Газ медленнее сгорает, имеет меньшую энергоемкость. Это ведет к потере мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Правда, на практике после установки современного газового оборудования автовладельцы ухудшения разгонных характеристик почти не наблюдают. Это может произойти за счет большего расхода газа, на старых системах – до 20 процентов. Новое газовое оборудование с процессором сводит эту разницу практически к нулю.

Что выбрать

Лучшим считается голландское оборудование: Vialle, Necam, Koltec. Итальянские системы BRC, Landi, Lovato и другие тоже неплохого качества. По оценкам экспертов, чтобы современное газовое оборудование полностью себя окупило, потребуется пробег не меньше 30 тыс. километров. Учитываются цены на бензин и газ в 2003 году.

Стоит ли переоборудовать машину? Да, если вы собираетесь эксплуатировать автомобиль достаточно долго и уверены, что вернете расходы. Если вас устраивает, что несколько сократится объем багажника, при этом уменьшится (на 60-70 кг) полезная грузоподъемность автомобиля. Главное - газовое оборудование сулит существенное сокращение затрат на заправку, особенно в свете грядущего повышения цен на бензин.

В Таллинне фирма Propaan устанавливает газовое оборудование от Landi. На сегодня в столице 4 газовые заправки. В Эстонии они есть всюду, но процент автомашин с газовым оборудованием у нас на порядок ниже, чем, например, в Литве. Об Италии или Голландии говорить не приходится. Там давно осознали, что голубое топливо намного чище, и правительство стимулирует использование сжиженного моторного газа, который стоит вдвое дешевле бензина.

Сергей КОЛИКОВ