Обратно

Предзнаменованье особого стиля

«Опель Сигнум» - бой в полусреднем

Чтобы найти яркое имя, стилисты автопредприятий прибегают к сочетаниям слогов, сближению оттенков и значений. В имени нового автомобиля Opel Signum наложение двух слов: sign - как «знамение» и magnum opus - «выдающееся произведение искусства». Угадывается и романтический флер времен старого «Магнума» - эффективного средства «убеждения», применявшегося в деловых кругах довоенной Америки…

Другой костюм

Его называют самым необычным автомобилем в семействе «Опеля». Большой комфортабельный хэтчбек не будет выступать в среднем весе, где сложно побить Mercedes Е-класса, Audi А6 или BMW пятой серии. Опыт показал, что «большие» седаны от Opel - «Сенатор» или «Омега» - так и не достигли хорошего уровня продаж. Так что Opel решил придерживаться своей линии - массовый автомобиль, но другой, непохожий на соседей, высокого качества и заметно дешевле.

Эстонский дилер предоставил автомобиль с дизелем 2,2 л (92 кВт) и коробкой «автомат». Можно выбрать и другой двухлитровый дизель (74 кВт). Два бензиновых двигателя предназначены для «семьянина» или «спортсмена» - 1,8 л и 3,2 л - 90 и 155 кВт соответственно. Два десятка комплектации и дополнительного оборудования: Essentia, Sport, Elegance, Cosmo. Основные цены плавают между 300 000 и 400 000 крон.

Умная голова ногам покой дает

Необычный и многофункциональный хэтчбек бизнес-класса Opel Signum внешне похож на «Вектру», но его колесная база на 13 см длиннее. Благодаря этому много места сзади, намного шире двери. Изобретать задние сиденья инженерам все сложнее, - и чего только тут не придумывают! Но стилистам из Рюссельхайма удалось «самовыразиться». Сзади два полноценных комфортных сиденья. Почему бы и нет, часто ли мы ездим впятером, тем более на дальние расстояния? Если опустить центральную подушку, будет и пятое место, но логичнее смотрится многофункциональная консоль - Travel Assistant - ящик-подлокотник с холодильником, боксом для мелочей, откидными столиками, стойкой для VD-плейера и т.д. Оба задних сиденья сдвигаются на 13 см и откидываются на 30 градусов, ногам просторно, как в настоящем лимузине! Еще один шедевр эргономики - потолочная антресоль: полки для записных книжек, очков. Багажник сравнительно небольшой за счет короткого заднего свеса. Понравилось, что передняя панель достаточно проста, регулировки удобны, к сиденью быстро привыкаешь.

Может и «выстрелить»

Турбодизель с автоматической трансмиссией позволяет отдыхать за рулем как в городе, так и на шоссе. Длиннобазый автомобиль уверенно и четко проходит повороты, мягко преодолевает неровности. На высокой скорости плотный руль не требует особенно напрягаться. Спортивная манера езды на заснеженной и скользкой площадке демонстрирует преимущества езды с системой стабилизации, которая аккуратно гасит провоцируемые водителем заносы. Пришлось учитывать небольшую ширину площадки, чтобы не улететь в кусты… На шоссе ESP позволяет устоять на асфальте и избежать неприятностей. Заметим, что с турбодизелем автомобиль в полтора раза экономичнее. С трехлитровым бензиновым двигателем Opel Signum «выстреливает» до сотни меньше чем за 8 секунд и достигает 240 км/ч.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,2 турбодизель, число цилиндров 4, число мест 5, кузов 5 - дв. хэтчбек, мощность (л.с. кВт) 125/92, снаряженная масса 1613 кг, грузоподъемность 537 кг, максимальная скорость 201 км/ч, объем топливного бака 60 л, ускорение 0-100 км/ч 12,2 сек., габариты (мм): длина - 4636, ширина - 1798, высота - 1466, колесная база 2830, объем багажника 365 л (1410 л), расход топлива в смешанном цикле 7,6 л.

Редакция благодарит AS Ascar Tallinn за предоставленный автомобиль.

Сергей КОЛИКОВ