Обратно

Над морем или под водой

Сергей КОЛИКОВ

Комиссия эстонских специалистов не пришла к общему мнению, строить ли мост между Сааремаа и материком или проложить туннель под морским дном.

Положение на сегодня таково, что специалисты расходятся во мнении, во что обойдется то и другое, во что выльется обслуживание сооружений. Строительство моста дороже прокладки туннеля. Но обслуживание последнего влетит в копеечку. Против моста говорит то обстоятельство, что пролеты не могут быть слишком длинными, движение автомашин по мосту, проложенному через море, может осложняться погодными явлениями.

Но вообще говорить о строительстве можно только к концу десятилетия. Нужен не только грамотный проект, но и финансирование. Кроме того, работы займут несколько лет. По мнению члена Рийгикогу, жителя острова Муху Имре Соояэре, мост мог бы стать объектом, привлекающим туристов. Люди приезжали бы сюда полюбоваться на мост и побывать на островах Сааремаа и Муху. Мостоскептики считают, что мост создаст больше экологических проблем, чем туннель. Также сложно создать такой мост, который всем понравится и украсит пролив, ведь вкусы у людей разные, а с экологией еще сложнее.

Правительство на сегодня не может решить положительно вопрос о постоянном соединении островов с материком, хотя в принципе поддерживает идею. Правительству необходимо подготовить вопрос основательно, на что уйдет по крайней мере год. Необходимо взвесить экологическую и финансовую стороны, рассчитать, как скоро окупится такое сооружение.

На сегодня собираются предложения от строительных компаний с оценкой экологии и финансовыми расчетами. Пять лучших предложений будут разрабатывать дальше. В конце этого года будет выбрано одно лучшее предложение. На его тщательную проработку дадут полгода, чтобы еще раз просчитать все стороны дела.

Недавно на острове Муху экспертная комиссия обсудила и утвердила для представления правительству предварительный расчет о финансировании строительства и отчет экологических исследований. Комиссия еще раз соберется этой осенью. Правительство вынесет соответствующее решение будущей весной. В состав комиссии, которую возглавляет Меэлис Атонен (министр экономики и коммуникаций), входят представители министерств, парламента, местных самоуправлений, строительных организаций.

Министерство экономики и коммуникаций отправило запрос в 20 консультационных компаний. На основе госконкурса осенью будет отобрано лучшее предложение. Консультационная компания должна обосновать все стороны строительства постоянного соединения острова с материком. Поскольку подобное строительство для нашего государства имеет важное значение и требует больших финансовых затрат, предложение консультантов может быть рассмотрено и утверждено в парламенте.

После рассмотрения на уровне Министерства окружающей среды правительство сможет передать основные задачи консультационной фирмы на дальнейшее проектирование. На три четверти работа консультационной компании будет оплачена из средств Евросоюза, остальное - из госбюджета Эстонии.

Нужен ли мост? Движение между Сааремаа и материком постоянно растет. Два года назад сделали прогноз движения, и он был превышен. В первые четыре месяца этого года пролив пересекло автомашин на 20 процентов больше, чем за тот же период прошлого года.

Учитывая повышение уровня жизни, быстрое развитие строительства на острове, движение будет постоянно увеличиваться. Все члены комиссии считают, что проект нужно продолжать.