Обратно

Классика жанра

Сергей КОЛИКОВ

Продавец «Фордов» эстонская компания AS Info Auto представила на суд журналистов несколько «Ягуаров». Почти десятилетие «Форд мотор компани» как хозяин Jaguar Cars Limited поднимает уровень продаж знаменитой британской марки. Скоро на эстонском автосалоне «Ягуары» будут продаваться вместе с другими автомобилями концерна: «Вольво» и «Лэнд Ровер»

Дилер «Форда» устроил показательный забег «Ягуаров» по эстонским дорогам перед тем, как пустить их в продажу. Цена моделей Jaguar S-Type начинается примерно с 750 тысяч крон. О ценах и технических данных подробнее смогут узнать те немногие желающие, в чьей конюшне нет подобного красавца...

Выбор двигателей к этой модели внушительный: 2,5-литровая V-образная «шестерка» (201 л.с.), 3,0-литровый V6 (240 л.с.) и 4,2-литровый моторы V8 (300 л.с.) и его «наддувной» вариант для версии S-Type R (400 л.с.). Этим летом появится модель с 2,7-литровым дизелем V6 с двойным турбонаддувом. Моторы V6 компонуются с пятиступенчатой «механикой» и шестиступенчатым «автоматом».

Художник предпочел овал…

В группе автомобилей выделялся самый стильный «эс-тайп», окрашенный в классический ящеричный цвет, «британский гоночный». Стильность привлекает покупателей, предпочитающих Jaguar S-Type, он продается лучше других. Центральная консоль и панель инструментов выглядят безупречно. Деревянные вставки, дорогая обивка из мягкой кожи. Доминирует овальная тема, как и во всем облике автомобиля. Система навигации обладает удобным сенсорным экраном, легко разобраться в нескольких кнопках. Электронная система парковки, датчик которой устанавливается в районе трансмиссии, автоматически тормозит перед препятствием.

Такое оснащение, как подушки безопасности, круиз-контроль, многофункциональный маршрутный компьютер, стало уже обычным. Наша «кошка» способна понимать команды. Если установить систему голосового контроля, с ее помощью можно настраивать стереосистему, телефон, климатическую установку, не отрывая рук от руля.

Чем круче, тем лучше

Наша версия была оснащена трехлитровой «шестеркой» с коробкой «автомат». Руль немного больше обычного и весьма приятный на ощупь. Повороты точны и предсказуемы, S-Type беспрекословно слушается малейшего движения. Как заправские раллисты мы проходили самые крутые повороты на явно избыточной, провокационной скорости. «Кошка» не издала ни одного визга, ни на сантиметр не ушла с колеи… На прямых участках стоит сильней притопить педаль газа, как Jaguar делает стремительный прыжок и стрелка быстро ползет в район 200 км в час. На плохой дороге через руль пробивают неровности, хотя при этом отсутствует неприятное ощущение тряски или вибрации.

Легкие крылья

Кузов стал жестче и легче за счет использования алюминия. В подвеске немало алюминиевых частей, которые позволяют значительно снизить ее вес. Несмотря на жесткие амортизаторы, подвеска S-Type мягче, чем у главных конкурентов – BMW. Возможно, это разочарует поклонников жестких спортивных подвесок, однако такая подвеска обеспечивает комфортную езду, уменьшает тряску на неровных дорогах и уменьшает крены на крутых поворотах. Мощность двигателя передается посредствам новейшей 6-ступенчатой автоматической коробки передач. Передачи переключаются очень плавно и практически незаметно. Однако при желании покупатель всегда может получить автомобиль с 5-ступенчатой «механикой».

Редакция благодарит AS Info Auto за предоставленный автомобиль и помощь в организации материала.