Обратно

Кто из джаза, кто из детства

Мечта пятиместная с мотором

Сергей КОЛИКОВ

Новый Opel Astra Combo только что появился в Эстонии. Богатое оснащение, невиданные трансформации грузового отсека понравятся автомобилистам. Фото автора

В лучшие автомобили года сегодня попадают представители малого и особо малого класса. За последнее десятилетие лишь однажды в 1994 году автомобиль среднего класса Ford Mondeo был удостоен этого звания.

Оценивая вкусы эстонских специалистов, стоит учесть их просвещенность и начитанность. Избранная нашими специалистами шестерка лучших суть то же самое, что и семь финалистов европейского конкурса. В прошлом году жюри эстонских журналистов выбрало автомобилем года представителя малого класса Honda Jazz. Учли прежде всего практичность автомобиля, его высококлассный мотор, динамику, надежность. Проведенный через Интернет опрос эстонских автомобилистов показал совсем иной результат. «Хонда» оказалась внизу турнирной таблицы, предпочтение же было отдано автомобилю более высокого класса - BMW 5 series. Чем объяснить такой выбор в пользу «пятерки», которую отличают выдающиеся характеристики, но и не менее высокая цена?

Поголовному большинству этот дорогой автомобиль (за одну баварскую «пятерку» можно купить три «джаза») просто не по карману. Человеку, который отдал свой голос за «пятерку», не уготовано судьбой сесть за руль нового БМВ с сине-черно-белым изображением пропеллера на капоте. Но что поделать, в конце концов, мечтать не вредно…. Грезы многих небогатых автолюбителей материализуются при покупке подержанных авто. Учтем такой факт, что две трети вновь зарегистрированных в 2004 году легковых автомобилей в нашей стране - это машины подержанные. Половину из них составляют солидные «немцы», как правило, седаны среднего класса. То есть за последние 15 лет предпочтения по части «секонда» изменились мало. Самый ходовой товар - немецкая марка среднего класса. Почти каждый десятый подержанный автомобиль «Фольксваген», «Ауди», БМВ, «Опель», «Форд» или «Мерседес». За этой шестеркой примерно половина всего годового рынка продаж среди подержанных автомобилей.

Каков социальный портрет покупателя подержанных автомобилей? Очевидно, это в меру консервативный тип, не меняющий своих предпочтений. Статистика продаж последнего десятилетия мало влияет на его вкусы. Это мужчина средних лет, имеет солидный опыт вождения, при обслуживании автомобиля многое в состоянии сделать сам. Он считает, что автомобиль может быть каким угодно, главное, чтобы он был немецким, чтобы его было много и за умеренные деньги… Такого покупателя мало смущает повышенный расход топлива, свойственный тяжелым автомобилям среднего класса с мощными моторами. Покупателю важно сознание долговечности немецких двигателей и кузовов. К тому же современные дизели на новых моделях-пятилетках обладают хорошей экономичностью и весьма приемисты.

На этом фоне предпочтения следующего поколения, покупающего сегодня новые автомобили, весьма показательны. Предпочитают малый класс. Японские, французские, корейские автомобили отодвинули немцев на второй план. Лишь законодатель мод VW Golf удерживается в десятке. За последние десять лет европейское жюри лишь дважды выбирало японцев автомобилем года. Это было четыре года назад, когда малыш Toyota Yaris получил звание лучшего автомобиля 2000 года. В 1993 году Nissan Micra также был признан первым. Обе модели принадлежат к малому или особо малому классу машин. В этом году хорошие шансы получить титул «Автомобиль года 2005» в Эстонии у нового «Опеля Астра». К малому классу автомобиль можно причислить с некоторой натяжкой, он скорее малый средний. Солидный классически исполненный красивый кузов, вместительный салон, удобный багажник, широкий выбор двигателей и дополнительного оборудования - все это делает «Астру» очень привлекательной для нашего покупателя. Он должен понравиться и консерваторам, и представителям новой волны. На примере Opel Astra мы видим редкий случай, когда наряду с новой моделью продолжаются продажи и прежней, что лишний раз подчеркивает популярность «Астры».