Обратно

Много автомобиля за свои деньги

Сергей КОЛИКОВ

На исходе лета этого года восточноевропейское подразделение General Motors пополнило гамму Chevrolet Lacetti новым универсалом.

В Эстонии эти корейские автомобили, которые еще кое-где продаются под логотипом Daewoo, украшены значком «Шевроле». Имидж одной из ведущих компаний американского концерна должен, по мнению маркетологов, помочь «корейцу» утвердиться в Европе. Бренд Chevrolet (легендарный логотип в виде галстука-бабочки) был основан в 1911 году швейцарским инженером и автогонщиком Луи Шевроле. В 1918-м он вошел в концерн General Motors. Одна из крупнейших автомобилестроительных компаний Chevrolet в прошлом году реализовала 3,6 млн своих автомобилей.

В «бабочке» на площадке для «гольфа»

Chevrolet Lacetti второго поколения завершает обновление компактных моделей. Новичку предстоит утвердиться в сложном гольф-классе. Его уровень на ступеньку ниже, чем у «одноклассника» Opel Astra. В базовом исполнении Lacetti стоит 192 тысячи крон. Наиболее дорогой вариант с автоматической коробкой обойдется в 252 тысячи крон: мотор 1,8 л (122 л.с.), климат-контроль, литые диски, передние дополнительные противотуманки, электропакет, климат, датчик дождя, стабилизатор движения, 8 динамиков, 4 подушки безопасности, декоративные вставки, стерео с пультом, вынесенным на руль.

Корейские инженеры и итальянские дизайнеры постарались сделать автомобиль приятным и недорогим. В «Ласетти» воплотилась идеология компании – больше автомобиля за небольшие деньги. Олицетворение их усилий - скромное очарование при неброской изящности.

«Семейного» покроя…

Красивая хромированная решетка с крупными фарами. Вертикальные фонари сзади позволили расширить проем багажного отделения. У Chevrolet Lacetti лучшие в классе объемы для ног пассажиров сзади и для головы седоков спереди. При сложенной спинке заднего сиденья можно перевозить груз длиной до 180 см. Под ковриком двухуровневое багажное отделение, верхнее из шести ячеек под разную насущную «мелочевку», нижнее – под набор инструментов. Багажник можно отделить от пассажиров специальной сеткой, для этого имеются две пары специальных пазов. По всему салону распределены 25 полочек, карманов, крючков, боксов, так что автомобилем можно с успехом пользоваться как семейным транспортным средством. В перчаточном ящике есть перегородка, чтобы аккуратнее разложить всякую всячину. Отделка интерьера выдержана в спортивном стиле. Яркое решение четыре круглых окантованных дефлекторов вентиляции. Динамично смотрится алюминиевая вставка на панели.

Универсал должен понравиться тому, кто предпочитает классическую японскую компоновку салона и неброский кузовной дизайн. На примере Lacetti видишь внимательное отношение к продуманным конструкторским решениям. Особенно свежо смотрится на фоне новомодных «граней», избыточно высоких, тяжеловатых кузовов, манерно распахнутых фар.

«Восточная сдержанность»

Мне пришелся по душе просторный салон, который не огорчает навязчивыми изысками. Удобнейший и просторный педальный узел, отличная посадка с двумя регулировками руля и тремя - водительского кресла. Руль скользкий, хоть и кожаный. О том, что это недорогой автомобиль, напоминает твердый пластик приборной доски. Как нечто чужеродное прилепившийся на руле радиопульт. Стронем круглый кожаный набалдашник рычага скоростей. Переключение передач весьма длинное, «несовременное», при этом несколько ватное. Для разгона приходится раскручивать двигатель на более высоких оборотах. Если чуть поглаживать акселератор, крутящего момента вполне хватит для размеренной городской езды. Двигатель слегка придушен, проявляет эдакую «восточную сдержанность», но на высоких оборотах просыпаются дремавшие в нем силы, и Lacetti уверенно подбирается к своему «потолку». Усилия на всех педалях примерно равны, информативности достаточно, подачу топлива и торможение можно дозировать без проблем. Автомобиль уверенно держит дорогу – никаких отклонений от курса. С ростом скорости руль наливается тяжестью, а в виражах упруго сопротивляется повороту. Подвеска цепкая и комфортабельная, настроена оптимально, удерживает автомобиль в поворотах и уберегает пассажиров от излишней тряски. Lacetti обладает хорошей аэродинамикой. Одной заправки хватит почти на тысячный пробег по шоссе.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,6 бензин, число мест 5, кузов 5 дв. универсал, снаряженная масса 1250 кг, грузоподъемность 515 кг, максимальная скорость 187 км/ч, мощность КВт/л.с.: 80/109, объем топливного бака 60 л, ускорение 0-100 км/ч 11,4 сек., габариты (мм): длина – 4580, ширина – 1725 , высота – 1475, расстояние между осями 2600, расход топлива в среднем 7,8 л, объем багажника 400/1410 л.

Редакция благодарит General Motors Southeast Europe за предоставленный автомобиль и помощь в организации материала.