Обратно

Южный узел

Сергей КОЛИКОВ

После открытия крупного супермаркета «Юлемисте» перекресток на южной магистрали превратился в горячую точку на карте столицы. Фото автора

После долгих разговоров относительно строительства сложной трехуровневой развязки на кругу Ыйсмяэ столичные власти вынуждены срочно латать прорехи в другом конце города.

Развязка на перекрестке Ярвевана теэ, Петербургского и Тартуского шоссе потребует около одного миллиарда крон. Строительство сложной развязки намечается на будущий год. Первый этап строительства обойдется в 270 миллионов крон.

Чтобы разгрузить сложный транспортный узел, необходимо возвести два виадука и один туннель. К такому заключению пришла городская комиссия. Комиссии предстоит выбрать подходящий вариант из представленных вариантов виадуков.

Благодаря мостам Тартуское и Петербургское шоссе не будут пересекаться. Виадуки с двумя полосами движения в каждом направлении соединят Ярвевана теэ с Петербургским шоссе. По этим мостам транспортные потоки направятся от железной дороги в район улицы Фильтри, где построят крупный транспортный узел.

Здесь планируют построить два четырехполосных виадука, которые обеспечат въезд и выезд на южную окружную магистраль Ярвевана. Здесь же намечено устроить съезд и поворот на улицу Веэренни. Отсюда дорога пройдет до соединения с улицей Техника под виадуком, на Пярну мнт. Планируется построить съезд с виадука - удобный и столь насущный. Благодаря этому съезду можно будет быстро и удобно проехать с Пярнуского шоссе на Ярвевана теэ и до Петербургского шоссе.

Туннелей в Таллинне еще не строили. Автомобильный туннель протяженностью 400 метров будет прорублен в скальной горке Паэ, на которой расположены здания бывшего целлюлозного комбината. Благодаря туннелю можно будет напрямик проехать с южной магистрали Ярвевана на улицу Лаагна. Получится настоящая зеленая дорога, если учесть, что эта магистраль пройдет через крупнейший район Таллинна Ласнамяэ и скоро получит прямой выход на Петербургское шоссе. Таким образом, разрешится проблема самой длинной и загруженной магистрали Таллинна, которая сегодня упирается в узкие улицы Гонсиори и Тюрнпуу. Магистраль доведут до выхода на Петербургское шоссе, и она, проходя через весь район Ласнамяэ, соединит южный объезд Таллинна с важнейшей восточной магистралью.

По словам директора дорожной службы Таллинна Мати Сонгисеппа, основная идея новой дорожной развязки - разгрузить центр города. Надо дать возможность водителям проехать из одной части города в другую, минуя центр. Так, из Ыйсмяэ по Таммсааре теэ и через новые виадуки можно будет на скорости в 70 км/ч добраться в Ласнамяэ и на Петербургское шоссе. Весь проект состоит из частей, так что строить будут поэтапно. Первым делом намечается строительство виадуков между Петербургским шоссе и Ярвевана теэ.

Подобный проект, беспрецедентный по финансовым затратам, столице не потянуть, Таллинн надеется на помощь государства. Готово ли оно обеспечить поддержку со следующего года? В Министерстве экономики и коммуникаций настроены не слишком оптимистично. В ближайшие годы невозможно дотировать реконструкцию южной развязки за счет средств, предназначенных на строительство и ремонт дорог в Эстонии. Лишь через три года из общих расходов можно будет направить средства на этот дорогой проект, последний этап строительства которого, возможно, завершится лишь в середине следующего десятилетия.