Обратно

Первая серия БМВ – продолжение следует

Сергей КОЛИКОВ

На прошлой неделе фирма United Motors представила широкой публике новый автомобиль малого среднего класса - BMW первой серии.

Первая серия продолжает спортивную линию, на этом автомобиле удобно ездить и в городе, и по шоссе. Во внешности «первой серии» проглядываются черты пятой модели и родстера Z4- это новые линии дизайна моделей БМВ. Это единственный в своем классе автомобиль с задним приводом. Как и положено всем БМВ, хэтчбек отличается комфортабельностью, средствами безопасности и высокими ходовыми качествами.

Говорит Тоомас Пярна, директор по маркетингу компании United Motors:

- Мы видим, что у новой модели хорошие перспективы. Автомобиль, который существенно отличается от аналогов, создает новый сегмент в классе малых автомашин. Семейство автомашин марки БМВ отличается высокими потребительскими качествами, теперь оно пополнилось принципиально новым автомобилем, который ставит перед «одноклассниками» требования к качеству на порядок выше. При создании этого «маленького» БМВ в него заложили все достижения технической мысли, как и при изготовлении более солидных представителей семейства.

BMW первой серии, который до сих не выпускался на предприятии в Мюнхене, не задумывался как автомобиль малого класса. Эта переходная модель занимает промежуточную нишу. Третья модель, раньше бывшая самым маленьким БМВ, с будущей весны подрастет, раздастся в длину и ширину.

Новый маленький БМВ ориентирован на платежеспособных молодых покупателей. Пятидверный хэтчбек входит в семейство подобных моделей, это хорошо оснащенные VW Golf или другие представители этого сегмента: Audi A3, Mercedes Benz А-класса или Alfa Romeo 147. Если учесть высокие потребительские качества БМВ, его большую остаточную стоимость, то BMW 1-й серии мог бы привлечь и таких покупателей, которые сегодня ориентированы на автомашины типа Mazda 3, Peugeot 307, Opel Astra, Ford Focus. Иными словами, БМВ попытается переманить тех автолюбителей, которые сегодня ориентированы на не самые дешевые автомобили массового спроса.

Небольшой автомобиль с максимально раздвинутой базой обеспечивает удобное надежное управление, устойчивость на дороге, отличные ходовые качества. У автомашины идеальная развесовка (50х50) по осям, что облегчает управление машиной в разных дорожных условиях зимой и летом. Специальное устройство по стабилизации контроля (DSC) повышает безопасность. Электроника помогает в том случае, когда автомобиль заносит на скользкой дороге. Система контроля стабилизации движения собирает и анализирует данные с тормозного механизма каждого колеса, сравнивает их и регулирует подачу тяги на колеса с учетом скорости, поворотов и т.д.

Сегодня в Эстонии начались продажи пятидверного хэтчбека. Пятиместный автомобиль имеет длину 4,23 метра, багажное отделение вмещает 330 литров, при разложенных задних сиденьях увеличивается до 1150 литров. Достойный выбор из четырех двигателей: бензиновые 1,6-литровый (115 л.с.) и 2-литровый (150 л.с.). Два двухлитровых дизеля, обычный развивает 122 л.с., форсированный - 163 л.с. Средний расход топлива у дизелей 5,7 литра на сотню пробега.

В сравнении с другими моделями БМВ в «первой серии» применили инновационные решения, которые облегчают и упрощают эксплуатацию машины. Например, дополнительное устройство, система iDrive, позволяет выводить на экран данные о работе радио, навигационной системы, мобильного телефона. Двухступенчатые тормозные огни сообщают едущим сзади о силе торможения. В дополнительном оснащении двухзонная климатическая установка, биксеноновые фары и прочее. Вслед за пятидверной моделью последует трехдверный вариант, через пару лет открытый экипаж и купе, также планируется и выпуск универсала. Цены базовой модели начинаются с 328 тысяч крон.