Обратно

Директорский «Опирус»

Сергей КОЛИКОВ

Классика есть классика, все уже придумали... Может, так рассуждали создатели нового седана Kia Opirus? Получился некий собирательный образ.

Похоже, по такому случаю «мерседесовцы» сделали подтяжку лица, срочно переделав форму фар. Но эклектика формы не беда, если учесть одно немаловажное обстоятельство. Mercedes-Benz S-класса с примерно таким же шестицилиндровым V-образным мотором, обладая большим вращающим моментом, лучшим ускорением, стоит начиная с миллиона крон. Kia Opirus, этот глазастый корейский «кораблик», окунувшийся в непростой мир представительских авто, стоит вдвое меньше.

«Опирусная» лодка для новых фараонов

Не делайте из автомобиля культа, это всего-навсего железо пластик, резина… Должен ли представительский автомобиль непременно стоить 100-150 тысяч долларов? Корейцы предлагают новый вариант классического по исполнению и демократичного по цене седана для топ-менеджера. Цена модели LX вообще «неприлична» для автомашины такого класса и составляет 430 тысяч крон. Вполне упакованный автомобиль, но без «наворотов». Вы не увидите ксеноновых фар, умных систем стабилизации подвески, тяги, курсовой устойчивости. Не будет бортового компьютера с голубым экраном, парковочного сенсора, сочного звука в салоне, большого, как небо, электрического люка на крыше и рулевой колонки с электрическими моторчиками с рулем, украшенным кожей и золотистым пластиком под карельскую березу. Вот как много радостей в седане под индексом GL, который дали нам для обкатки. Хотя все эти «фишки» увеличивают цену автомобиля более чем на сто тысяч крон. Но и 540 тысяч крон - это, опять же, заметно дешевле, чем у конкурентов. Вопрос - кого возить будем? Понятно, последние полмиллиона крон за представительский седан не отдают. Если денег много, сядет ли наш новый фараон в «опирусную» лодку? Думается, для бизнесменов, умеющих считать, это неплохая альтернатива. Kia Opirus - практичный и в меру экономичный автомобиль для директора среднего предприятия, который не считает целесообразным перевозить себя на дорогущем прожорливом снаряде.

Сила и умеренность

Кожаный салон с просторным диваном сзади - как и положено представительскому автомобилю, приятный и вальяжный. Подушки ровно настолько же мягкие, насколько выглядят; на них просторно, спинки обнимают так, чтобы не болтаться на поворотах. На месте водителя все оснащено электроприводами, как в «Мерседесе». Ручник расположен по-американски, слева по борту поджимается ногой, причем находится рядом с подставкой под ногу. Приборная панель, отделанная под янтарь, радует красивой подсветкой, при пуске рубиновые стрелки эффектно выделяются на темном фоне.

О работе мотора говорят лишь ожившие стрелки - настолько хороша звукоизоляция. На ходу обтекаемый кузов не дает лишним шумам прорываться в салон. Сказывается преимущество классики - у машины ровный борт, по-ягуаровски зализанная линия багажника. Мощный двигатель легко разгоняет тяжелый Opirus. Педаль акселератора оснащена электроприводом, автомобиль разгоняется плавно, без спортивных ускорений.

Это не драйверский автомобиль. Переключение автоматической коробки в ручной режим или перевод системы в режим «sport» не приносит особенных дивидендов. На Kia Opirus удобнее ездить спокойно, солидно и плавно. Хотя, при желании, разогнаться несложно, автомат откликается на педаль газа, и тяжелый седан мощно ускоряется. При «максималке» в 220 км/ч этот седан отлично чувствует себя на шоссе. Восемь подушек обеспечивают безопасность водителя и пассажиров. Поскольку скорость не чувствуется, следует быть внимательнее. Еще находясь в черте города, я не заметил, как стрелка спидометра переползла за девяносто… Автомобиль прекрасно идет по трассе, система контроля жесткости подвески (ECS) гасит волны, не позволяя кузову раскачиваться. В спортивном режиме автомобиль более устойчив, но подвеска приобретает дополнительную жесткость, в салон чаще проникают толчки от небольших неровностей дороги. Как отмечают специалисты, в характере Kia Opirus немало американского. Это большой комфортный автомобиль, в котором приятно провести время в длительной поездке. Есть где проявить себя на бескрайних просторах Евросоюза. На Kia Opirus дается 5-летняя гарантия без ограничения пробега.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 3,2 л бензин, число мест 5, кузов 4 дв., седан, снаряженная масса 1822 кг, полная масса 2253 кг, максимальная скорость 220 км/ч, мощность кВт/л.с.: 149/203 , ускорение до 100 км/ч 9,2 сек., крутящий момент 240 Нм/3500 об/мин., расход топлива: л/100 км, смешанный цикл - 11,4 л, габариты (мм): длина - 4979, ширина - 1850, высота 1486, топливный бак 70 л.

Редакция благодарит AS Kia Auto за предоставленный автомобиль.