Обратно

Трое на трое

Сергей КОЛИКОВ

Фото автора

Автомобиль, в котором спереди, кроме водителя, смогут сесть еще два пассажира, - это в наши дни редкость. Если на заднем сиденье свободно разместятся еще трое, да еще и для багажа места достаточно, то можно понять, почему из всех семейных автомобилей, предлагаемых на рынке, Honda FR-V считается самым многогранным.

При создании FR-V было опрошено немало семей. Учтя пожелания трудящихся, «хондовцы» сконструировали динамичный автомобиль со спортивным дизайном, не похожий на традиционный семейный мини-вэн.

Автомобиль обладает прекрасными дорожными качествами и хорошей управляемостью. Компоновка сидений уникальна - можно менять расположение каждого кресла и практически весь салон превратить в грузовой отсек.

К элементам обеспечения безопасности FR-V относятся: передние, боковые и большие, открывающиеся на всю длину салона, верхние боковые подушки безопасности. Кроме того, жесткая современная конструкция кузова лучше поглощает энергию удара при столкновении.

Honda FR-V предлагается с двумя бензиновыми моторами. С двигателем 1,7 л автомобиль имеет базовую цену в 279 тысяч крон. С более мощным двухлитровым двигателем (150 л.с.) машина стоит 325 тысяч крон. Плата не только за мотор, но и некоторые существенные дополнительные опции: шикарный люк на крыше, круиз-контроль, датчик дождя, подогрев сидений, более навороченное радио, отделка под дерево.

В плечах не жмет?

«Недавно на этой машине добирались из Тарту вшестером, все взрослые мужчины, и никто не устал», - сообщил представитель дилера, вручая документы на автомобиль. У меня не было причин ставить под сомнение справедливость этих слов. Для того и создан этот шестиместный семейный автомобиль, чтобы всем было удобно, даже если рядом с водителем усядутся двое взрослых. Хотя, говоря по совести, на среднем кресле рядом с водителем удобнее всего ребенку. А чтобы в плечах не жало, средние сиденья, как спереди, так и сзади, легко и быстро складываются, образуя столики-подлокотники. Пол в салоне ровный, что еще прибавляет радости пассажиру посередине. Кстати, отсутствует центральная консоль. Приятно потрогать добротную и мягкую отделку на дверях и панелях. Электростеклоподъемники вынесены на панель слева от руля. Изящно и лаконично отделана панель приборов. Красивое уютное радио с круглыми черными ручками, солидная металлическая отделка приборов. Главное достоинство этой панели - рычаг скоростей, маленький джойстик, расположенный прямо под рулем. Четкое легкое переключение с небольшими ходами, двигать можно одним пальчиком, просто наслаждение! Под полом просторного багажника плоское колесо-докатка. Все сиденья можно сложить в считанные секунды. Удобный короб для мелочевки находится под средним передним креслом.

Внешность автомобиля выдержана в стиле всего семейства. Скромно и сдержанно, раскосые фары, мягкие линии капота и бампера, визуально удлиняющее кузов боковое ребро жесткости. Автомобиль широкий, но не выглядит громоздким.

По широкой колее

Он построен на платформе джипа Honda CR-V. Наш мини-вэн довольно высокий, и широкая колея повышает устойчивость. При этом пружины довольно мягкие, и крены, конечно, ощущаются. Зато инженеры «Хонды» так настроили подвеску, чтобы уменьшить валкость. Например, проявляется подруливающий эффект, который повышает устойчивость автомобиля в поворотах.

На разбитых таллиннских улицах Honda FR-V удивляет комфортом. И дело не только в мягких пружинах и настройке газовых амортизаторов. Подвеска достаточно проста и традиционна типа McPherson, но доведена до совершенства. На плохой дороге управлять машиной одно удовольствие. Гонять на таком автомобиле желания не возникает, мы предпочли солидное спокойное семейное вождение. Если слегка пришпорить нашего красавца, он неслышно, мягко и мощно ускоряется. На крейсерской скорости в 100 км/ч в салоне довольно тихо за счет хорошей звукоизоляции и аэродинамики.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,0, бензин, число мест 6, кузов мини-вэн, снаряженная масса 1470 кг, грузоподъемность 500 кг, ускорение 0-100 км/ч 10,5 сек., максимальная скорость 185 км/ч, мощность кВт/л.с.: 110/150, крутящий момент 192 Нм при 4000 об./мин., объем топливного бака 58 л, габариты (мм): длина - 4285, ширина - 1810, высота - 1610, расстояние между осями 2680, средний расход горючего 8,4 л, объем багажника 439 л (1049 л).