Обратно

Поправили крышу, это плюс

Сергей ВАСИЛЬСКОВСКИЙ

В этом году модельный ряд народной марки пополнился Volkswagen Golf Plus. Этот однообъемник, построенный на шасси пятого поколения Golf, отличается от хэтчбека увеличенной высотой, наружными кузовными деталями, другим дизайном салона, вместительным багажником. Конечно, Golf прибавил и в цене, но не так уж много.

Самый скромный агрегат под капотом - это бензиновый 1,4 (75 л.с.). С ним автомобиль стоит в самой скромной комплектации 223 тыс. крон. С более мощным бензиновым мотором (115 л.с.) цена вырастет до минимум 250 тысяч, с обычной трансмиссией, до 302 тысяч с 6-ступенчатой автоматикой «типтроник». Цена Golf Plus с дизельным двигателем (1,9 л, 105 л.с.) и с «механикой» - 270 тыс. Автоматическая трансмиссия увеличит цену до 325 тысяч крон в комплектации Sportline. Есть и двухлитровый дизель (140 л.с.), в комплекте с ним устанавливается 6-ходовая механическая коробка. Этот дизель разгоняет машину до «сотни» за 9,7 сек, потолок - 202 км/ч.

В модельном ряду Volkswagen Golf Plus занимает место между обычным Golf и мини-вэном Touran. На первый взгляд «Golf с плюсом» отличается от базовой модели высотой. Стала выше крыша. Но если внимательнее приглядеться, у новой модели и другие фары, двери, капот, бамперы, крыша и крылья. Golf Plus на 95 мм выше стандартного хэтчбека. Автомобиль похож на раздутый «Гольф» с кузовом хэтчбек. Главные достоинства «Гольфа с плюсом» перед «младшим братом» - более просторный салон и вместительный багажник. Багажник у Plus 395 л или 1450 л - со сложенными задними сиденьями. Для сравнения: обычный Golf - 350 или 1305 л, а Touran - 695 или 1989. Набивать багажник поклажей тоже удобнее, чем в стандартном «Гольфе»: погрузочная высота у Plus составляет 62,4 см против 68 у Golf. Cпинка заднего сиденья в Golf Plus складывается в соотношении 60/40. В сложенном состоянии сиденье не выступает над полом за счет механизма, который при складывании спинки автоматически опускает вниз подушку сиденья. Средняя часть спинки заднего сиденья может служить либо подлокотником, либо столиком с подстаканниками, либо ящиком.

Передний подлокотник в машине тоже многофункциональный, есть розетка на 220 вольт. В нем можно установить либо охлаждаемый бокс для напитков, либо чейнджер для CD или DVD-дисков. По заказу монтируют потолочную консоль с цветным экраном для пассажиров сзади и возможностью подключения наушников и игровой приставки.

В отличие от обычного Golf, на Golf Plus светодиодные задние фонари. Кроме того, в списке опций появились и адаптивные передние фары с поворотным световым пучком. У всех машин в базе передние и боковые подушки безопасности, передние активные подголовники, ESP, система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система ASR и крепления для детских сидений стандарта Isofix.

Изменившиеся по сравнению с прототипом пропорции меняют «характер» машины, но незначительно. «Гольф» вообще машина очень правильная, внешне спокойная, и когда его перекраивали в «Гольф Плюс», следовали точному немецкому расчету.

За рулем не чувствуешь разницы с обычным «Гольфом». Разве что порывы бокового ветра чуть больше качают машину; а если заглянуть в таблицы, увидишь, что «Плюс» со 140-сильным дизелем и шестиступенчатой коробкой проигрывает такому же «Гольфу» всего 1 км/ч максимальной скорости.

На сиденье пассажира просторно, при опущенном подлокотнике можно разместиться вальяжно. Для пассажиров предусмотрены специальные складные столики - закусить в пути не проблема. Ближайшие конкуренты Golf Plus - Ford Focus C-Max и Renault Scenic. Автомобили очень близки по габаритам и вмещают одинаковое количество пассажиров, хотя у Renault есть 7-местная версия Scenic. Ford и Renault стоят дороже. Правда, Volkswagen проигрывает обоим соперникам по вместимости багажника. В нутро Ford «умещается» 460/1620 л, а Renault готов увезти минимум 430 л. К тому же у Ford C-Max и двигатели мощнее - не ниже 1,6-литрового. Удастся ли Volkswagen успешно противостоять конкурентам в классе за счет цены? Плюсы и минусы по осени подсчитают, точнее - после подведения итогов годовых продаж.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,9 л , дизель, число мест 5, кузов 5 дв., кузов «универсал повышенной вместимости», снаряженная масса 1395 кг, грузоподъемность 610 кг, максимальная скорость 183км/ч, мощность кВт/л.с.: 77/105 , ускорение до 100 км/ч 11,9 сек., крутящий момент 250 Нм/1900 об./мин., расход топлива, л/100 км смешанный 5,4 л, габариты (мм): длина - 4206, ширина - 1759 высота 1580, колесная база 2578.