Обратно

Большой арбузный тракт

Сергей КОЛИКОВ

(Продолжение. Начало в номерах за 10, 17, 24 августа)

Дорожные страсти. Фото автора

Наши заметки об очередном броске на юг… Автомобильное путешествие - около 3 тысяч километров (столько же обратно) - в «горячую точку», на Северный Кавказ.

Трасса Каспий - однорядное и просто заурядное шоссе. Туча над нами все висит, мы просим небо умерить потоки, льющиеся на нас. Щетки дворника мечутся по стеклу как угорелые. Под разряды грома затухает «Русское радио», пора включать собственную музыку.

Шоссе представляет собой фруктово-овощной поток, текущий с юга. Перегруженные фуры на некоторых холмистых участках блокируют движение. На залитой дождем скользкой дороге опасно разгоняться и тем более обгонять. Этого не учитывают чересчур самонадеянные ребята… Отчего водители «Волг» или «Жигулей» так переоценивают свои таланты и возможности своих автомобилей? И кто их выдумал? Гоголевская фраза не оправдывает разгильдяйство и безалаберность. То, что порой видишь на дорогах России, - не лихость, не удаль, а дикость, наплевательское отношение к правилам и законам.

...Приехали - пробка на сотни метров. Прошла машина автоинспекции, затем «скорая». Партиями пропускают едущих по противоположной полосе. Там тоже остановились. Кто-то не успевает затормозить. На наших глазах, летя в туче водяной пыли, «девятка» влетает во впереди стоящую иномарку… Бац!!! Теперь и там не скучно.

Дождь стихает ненадолго. Автоинспектор дает отмашку - трогай. Да… Впереди серьезная авария, грузовик с прицепом врезался в легковой автомобиль. Незадолго до этого на выезде из Москвы видели еще одну фуру, прицеп которой занесло поперек дороги и опрокинуло. Едем дальше, мало-помалу… Через сотню метров на обочине два разбитых в лепешку автомобиля. Пострадавших увезли. Следы крови на машинах, асфальте.

На шоссе, как на войне, бывают раненые, бывают убитые. Умоляем тучу не заливать дорогу, уплыть в поля. Невольно сжимаю баранку. Ну вот, уже полегче, дождь стихает, асфальт начинает просыхать.

Сообщаю своим спутницам, что до сих пор на пути из Таллинна не потратил ни рубля на штрафы. Провозглашаем девиз нашего автопробега: «Ни рубля ГИБДД!!!». Сразу скажем, что на пути до самой Махачкалы, да и на обратной дороге обошлось без штрафов. Повезло? Ну, секрета никакого нет. Соблюдай правила и следи за знаками. Размеры штрафов в Эстонии настолько велики, что наш водитель уже по природе своей не должен гонять там, где скорость ограничена… Хотя, желая сделать путь короче, иной раз в потоке «заводишься», видя, как летят по шоссе соотечественники, выжимая все, что можно. Помнится, сел на хвост «Москвич», когда мы, вдохновленные общим порывом, шли около 120. Тут стало ясно, что хозяин этого монстра непременно хочет обойти нахальную «иномарку» с чужим номером. Тут я вздумал уйти от погони, как от позора… Мальчишество, конечно, но разогнал старушку «Короллу» до 150, что ей вовсе не рекомендуется, это уже 80 процентов от максималки. Очень скоро снизил скорость до обычной сотни. И уже больше не состязался со странным «москвичевским» экипажем, когда он с победным гулом, лязгом и дымом ушел вперед. Что удивляться высокой аварийности в России, учитывая возраст автомобилей, их уровень, настроение «пилотов»…

И качество дорог ни при чем. На всем пути следования покрытие было вполне подходящее и в степях и в горах, не говоря уже о федеральных трассах. Улицы городов, конечно, разбиты изрядно, но не страшнее таллиннских.

Совсем не часто встречался человек в фуражке и радаром. На выезде из Волгограда на пыльной улице ехали в потоке, из которого нас выдернул жезл автоинспектора. Знак «сорок». А как же все остальные? Да, согласен, превышение серьезное, более двадцати. Уже был готов вытащить из припасенных пару сотен. Тут очень вежливый инспектор отдал права, пожелал счастливого пути и попросил больше не нарушать. Столь уникальный случай запомнился надолго. Что-то похожее было однажды в Эстонии во время тестового заезда на новом пикапе. Помню сурового полицейского и его наказ: «Не гони. Держи девяносто…»

В районе Элисты круглолицый калмык в фуражке остановил нашу машину и предъявил показания радара - вместо положенных шестидесяти - семьдесят с копейками… Отдаю документы, выбираюсь из машины, подхожу. Лейтенант сидит в служебной машине и разбирает мои бумаги, распиханные по кармашкам небольшой папочки. Кроме документов на автомобиль тут все бумаги: въезд, ввоз, паспорт… «А права где?» У меня сжимается сердце. Предстала перед глазами картина, мои права валяются где-то в придорожной пыли. Дальнейшая поездка превращается в кошмар… «Как же так? Были же здесь…» Смеется. Достает откуда-то из-под сиденья мои водительские права. «В следующий раз всю пачку бумаг не подавайте», - советует лейтенант. Это они так шутят. «А что у вас, говорят, штрафы высокие?» - «Да, но за такое превышение, как сейчас, меня в Таллинне и не остановили бы...» - «Вы что, корреспондент?»

Что ж, удостоверение «Молодежки» и Союза журналистов ЭР (еще и визитка), и все на виду, в специальных прозрачных кармашках, помогали, особенно на юге России.

Там на корочках есть очень ценная фраза, причем и на русском языке: «Просим должностных лиц оказывать полное содействие…»

К другим документам за всю дорогу особо не придирались. Хотя перевод техпаспорта на русский не помешал бы. Такие переводы за символическую плату (25 крон) делают в конторах авторегистра.