Обратно

Все перемелется - металл будет

Сергей КОЛИКОВ

Одно из семи эстонских предприятий AS Kuusakoski, что на ул. Бетоони в Таллинне, постоянно загружено выше крыши. Фото автора

Министерство культуры озабочено тем, что в дробилках перерабатывающего предприятия AS Kuusakoski (бывшее AS EMEX) пропадают культурные ценности, в частности, старые, имеющие историческую ценность автомобили.

Руководству предприятия предложили сообщать в министерство, если на приемочной площадке заметят что-либо, представляющее историческую ценность.

Особенно интересуются автотехникой довоенного выпуска и прочими редкими автомашинами и мотоциклами. Министерство готово помочь средствами тем, кто сообщит о наличии такой техники, если им самим не по силам отреставрировать ее или они желали бы от нее избавиться.

В Департаменте охраны памятников старины сообщили, что интерес к автомобильной свалке в Таллинне возник после того, как очевидцы сообщили, что был закуплен и отправлен в дробилку редкий экземпляр Opel Capitan 1938 года, который попал на свалку в неплохом состоянии. В Департаменте охраны памятников старины сетуют на то, что в Эстонии нет технического музея. Сейчас речь идет об изыскании средств для его создания.

Председатель правления компании AS Kuusakoski Ильмар Йыги считает, что невозможно сортировать металлолом, отсеивая «культурный». После повышения цен на металлы привоз на приемную площадку происходит очень интенсивно - до 400 поставок в день. У приемщиков нет ни времени, ни возможности сортировать или оценивать металлолом. Если бы представители Союза инженеров Эстонии были готовы раз в неделю осматривать кучи металлолома на площадке, была бы лишняя возможность убедиться в том, что в пасти мельницы не пропадут культурные ценности. По мнению «металлистов», практически невозможно, чтобы старый автомобиль в хорошем состоянии попал в дробилку как вульгарный металлолом. У знающих людей все-таки есть возможность пристроить раритет.

Если же говорить о старых автомобилях, то в дробилку в основном попадают автомашины, выпущенные в конце 70-х, - «Москвичи» и «Жигули», не представляющие культурной ценности.

За тонну стали можно получить до 1900 крон, таковы закупочные цены. Автомобиль выгоднее продать на переработку во время весенней кампании. За автомобиль, который сдается в обычное время и не подготовлен к утилизации, можно получить до 700 крон за тонну. Не подготовленным к утилизации является такое транспортное средство, с которого не сняты колеса, стекла, сиденья, арматура, не слиты различные жидкости.