Обратно

Вперед, карьером!

Наконец-то работа для настоящих мужчин!

Сергей КОЛИКОВ

Модель SM 35 3D/4–E3 с алюминиевым кузовом и гидравлическим подъемником.

Эх, надоели нежные хилые малолитражки. Грузовик – вот что нам нужно. И страшное, непреодолимое бездорожье.

Что поделаешь, «Кэмел Трофи» с болотами и крокодилами нам в предместье Таллинна найти не удалось, зато карьер в Мяннику предоставил неплохую экстремальную трассу. Почти зыбучий песок, разбитая колея, крутые горки…. Транспортными средствами послужили два итальянских полноприводных грузовика марки SCAM. Точнее, собранные на одном шасси два варианта автомобиля, полуторка с компактным краном-подъемником и кабиной на 7 человек плюс 14-местный автобус. Оба автомобиля способны успешно преодолевать самую что ни на есть пересеченную местность…. Продажи этих машин в Таллинне взяла на себя фирма AS United Motors, которая является официальным поставщиком в Эстонию легковых автомобилей марки BMW и Mini…

На презентации новых автомобилей руководитель AS United Motors Калью Карилайд сказал, что их компания решила представить на эстонском рынке модель грузовика, который призван заполнить пустующую нишу коммерческих автомобилей разного назначения, способных перевозить до 3 тонн груза. Оговоримся, что на рынке уже давно представлены российские автомобили такого класса. Правда, пока продаются лишь полуторки «Газели», которые, несмотря на очень привлекательную цену, не пользуются благосклонностью у фирмачей. А новый российский «Валдай», способный взять вдвое больше груза (его прозвали «три с полтиной»), у нас пока не продается…

Автобус на этой же базе. 2 х фото автора

По словам Карилайда, грузовики SCAM своеобычны, имеют около двух десятков вариантов оснащения и дополнительного оборудования и полностью удовлетворят запросы эстонского потребителя. SCAM - это новая марка на эстонском рынке. Легкий, мощный, скоростной автомобиль обладает великолепной проходимостью и оставляет мало шансов конкурентам в этом классе. Хотя он и недешев, цена автомобиля начинается с 814 тысяч крон, но, учитывая надежность и качество, он должен найти своих покупателей среди строителей, энергетиков, пограничников, полицейских, пожарных, лесозаготовителей. Автомобиль рамной конструкции оснащается самыми разными кузовами. Кстати, алюминиевая коробка кузова, которая была установлена за кабиной нашего бирюзового грузовичка с штатным гидроподъемником за «плечами», сделана в Эстонии. Автомобили выполнены по принципу конструктора Lego, то есть на одно шасси можно установить по меньшей мере три варианта кузова и еще столько же различных навесных агрегатов. Очень важно, что полный привод этого грузовика и высокая посадка позволяют ему работать в таких местах, куда конкурентам дорога заказана.

Итальянский производитель SCAM SRL изготавливает эти маленькие грузовики с полной массой 3,5 и 5,5 тонны. В год выпускается до полумиллиона автомобилей. Используется стандартная кабина типа EuroVan – короткая трехместная и семиместная. В нашем случае семиместный салон для бригады работяг показался весьма уютным и тихим, сиденья обтянуты мягкой тканью, крашеное железо кузова проглядывает лишь кое-где, если не считать жестяное посвистывание из выхлопной трубы, установленной сзади по правому борту. И воздушный фильтр выведен наверх, что означает готовность машины преодолевать глубокие водные преграды. Панель приборов мало чем отличается от того, что видишь на среднего класса легковушке. Есть электростеклоподъемники, отличные зеркала заднего вида.

Автобус, построенный на этом же шасси, перевозит 14 человек с водителем, не считая откидного сиденья на правой стенке. Автобус отличается мягкой подвеской, более комфортабельным салоном с кондиционером.

Испытанные на бездорожье машины показали потрясающую проходимость. Увязнуть в сухом песке карьера мог бы любой «проходимец». Наши испытуемые ни разу не опозорились, хотя за руль садились разные люди, в том числе и непрофессиональные водители. Четырехцилиндровые рядные дизели Iveco Aifo 2,8 л мощностью 125 л.с. проявили себя с самой лучшей стороны. Тяги в 290 Нм при 1800 оборотах хватало, чтобы вывезти автомобили из самой сложной колеи. Механическая коробка имеет 6 передач плюс реверс. Если учесть две «раздатки» ( 1:1 – 1:3), то всего получается 24 варианта передачи силового момента на колеса! На шоссе можно отключить передний привод, при этом автомобиль разгоняется до 110 км/ч. Понижающая передача понадобилась в карьере, благодаря ей автомобиль преодолеет самое сложное бездорожье. Этому способствует и высокая посадка с широкими 17-дюймовыми шинами.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 2,8 дизель, число мест 7, грузовик, кузов EuroVan, снаряженная масса 2490 кг, грузоподъемность 3010 кг, максимальная скорость 115 км/ч, мощность кВт/л.с.: 92/125, крутящий момент 292 Нм при 1800 об./мин., габариты (мм): длина - 5210, ширина - 1998, высота - 2400, расстояние между осями 3200, угол въезда спереди 39 и сзади 31 градус, покрышки 17,5 дюйма.

Редакция благодарит AS United Motors за помощь в организации материала.