Обратно

Из-за острова - на стрежень...

Сергей КОЛИКОВ

В начале года Министерство экономики и связи заключило договор с датской компанией Ramboll Danmark на предмет оценки проекта по строительству моста между материком и Сааремаа.

Предстояло взвесить финансовую часть и экологические последствия такого строительства. Датские специалисты консультируются, в свою очередь, у специалистов из фирм Sund & Baelt Partner Ltd и Deloitte.

Общий объем консультационных услуг оценивается в 6,2 миллиона крон. Три четверти этой суммы вносит Евросоюз по программе ISPA, остальное оплачивает эстонское государство.

Полтора года назад правительство создало экспертную комиссию, задача которой согласовывать проблемы, возникающие при разработке моста между Сааремаа и материком, и предоставлять соответствующие предложения правительству. Комиссия обязана докладывать правительству о текущих работах ежегодно к 1 июня.

В этом году необходимо согласовать экологические разработки, касающиеся строительства моста между материком и островом Сааремаа.

В разработанном техническом проекте по строительству моста главные выкладки содержали расчет числа транспорта, проходящего между Сааремаа и материком.

В конце прошлого года был представлен расчет по возможной доходной и расходной части при возведении нового строительства. Рассмотрена раскладка финансирования этого проекта. Также была дана соответствующая оценка возможных последствий для окружающей среды. Что касается «содержания» транспортного потока, то он в последние годы не меняется, 80 процентов - легковушки, остальное - грузовики.

Всю эту информацию, разумеется, оценивают и причастные к процессу компании. Это AS Saaremaa Laevakompanii, занимающееся перевозкой автомашин и пассажиров с материка на остров и обратно. Это также касается пунктов проверки плотности движения и компании AS Teede Tehnokeskus.

На основании всех этих исследований правительство ЭР решило утвердить строительство моста между материком и островом Сааремаа. Намечены тщательные разработки по детальной планировке проекта.

Зачем он нужен, этот мост? Эксперты, которые давно размышляют над этим проектом, приводят такую информацию. Только за последний год поток автомашин, направляющихся на этот остров, вырос на 14 процентов и составил около 50 тысяч автомобилей в год. По оценке эксперта, заведующего AS Teede Tehnokeskus, Хиллара Варика, поток желающих побывать на заповедном острове будет постоянно расти. Летом этот поток возрастает в три-четыре раза. Мощностей двух паромов, снующих в проливе, не хватает хронически.