Обратно

«Пикантные» подробности

Сергей КОЛИКОВ

Автомобиль Kia Picanto показали на автовыставке в Таллинне весной прошлого года. Он выпускается с одним типом кузова (пятидверный хэтчбек). У нас продается модель с одним бензиновым двигателем 48 кВт/65 л.с.

Коробка передач - пятиступенчатая механическая или четырехступенчатый «автомат». Предусмотрены две базовые комплектации - LS и GS, которые отличаются уровнем оснащения. Автомобиль относится к категории особо малого «экономкласса», это один из самых дешевых среди тех, что представлены у наших дилеров. Цены начинаются с 99 тысяч крон. Пятизначная сумма выглядит приятно, хотя она чисто символическая. До сотни не хватает лишь сотни крон… А в обычном оснащении, которое каждый нормальный покупатель хотел бы иметь при своем экипаже, цены подрастают ощутимо, до 120-130 тыс. В максимальном оснащении автомобильчик стоит уже 159 тысяч крон.

65-сильная сумочка

Список дополнительного оборудования достаточно «взрослый». Это подушки безопасности, иммобилайзер, регулятор высоты передних фар, тонированные стекла, декоративные накладки в цвет кузова, 14-дюймовые диски, противотуманные фонари, тахометр, дигитальные часы, разноцветная обивка сидений, подголовники, разделенные спинки заднего сиденья, подогрев передних сидений, центральный замок, регулятор высоты рулевой колонки, усилитель руля, электростеклоподъемники и ряд других опций.

Kia Picanto смотрится весьма привлекательно. Он должен понравиться молодым мамам или «зажиточным» студентам. По сравнению с ближайшими конкурентами автомобиль отличается и богатой отделкой интерьера. Пусть не очень дорогой пластик, но смотрится хорошо. Солидная отделка приборной панели с крупными шкалами комбинации приборов. Аккуратно проработаны кнопки и тумблеры управления.

Водительское сиденье позволяет удобно устроиться, хотя регулируется руль только в вертикальной плоскости. Места немного, но эргономика салона такова, что тесноту не ощущаешь, благо рост у меня не баскетбольный. Сзади удобно устроятся разве так такие же субтильные пассажиры. Багажник, конечно, невелик, но вряд ли места сзади всегда заняты, так что при сложенных сиденьях получается неплохая сумка на колесах…

Исправление «горбатого»

Автомобиль легкий, поэтому сил у литрового мотора вполне достаточно, чтобы ехать в потоке, не дергая постоянно ручку передач. Непривычно длинноходные, тугие педали и жесткая подвеска напоминают, что это в известной степени потомок «горбатого», рожденный в XXI веке… Автомобиль плавно разгоняется и весело бежит по загруженным улицам. В городской толчее, у магазинов, во дворах помогает маневренность этой юркой дорожной «шишки».

На шоссе автомобиль проявляет жизнерадостный характер. Двигатель любит обороты, и если как следует дать газу, Kia Picanto обретает подвижность и начинает резво реагировать на перемещения акселератора. На трассе он уверенно переваливает за сотню и подбирается к своему «потолку». Конечно, о тишине в салоне говорить не приходится: шум двигателя, ветра, шин сливаются в ровный несмолкающий гул.

На проселочной дороге ездить неприятно, настолько автомобиль трясет и кидает на неровностях. Тем не менее, малыш достойно и без «травм» преодолевает ямы и ухабы.

Управляемость Kia Picanto не вызывает нареканий. Четкие отклики машины на поворот баранки подкреплены хорошей обратной связью. На тринадцатидюймовых шинах автомобиль довольно уверенно держит дорогу, но на резких виражах уходит в занос раньше, чем этого хотелось бы. Однако не будем забывать, что мы имеем дело с простейшим автомобилем, который предназначен для спокойного перемещения из пункта А в пункт Б. Эту машинку и представляют как молодежное или дамское транспортное средство, удобное, компактное, маневренное, неплохо оснащенное и экономичное.

Технические характеристики испытанной модели: двигатель 1,1 бензин, кузов хэтчбек, снаряженная масса 852 кг, максимальная скорость 154 км/ч., мощность кВт/л.с.: 48/65, объем топливного бака 35 л, ускорение 0-100 км/ч. 15,4 сек., габариты (мм): длина - 3495, ширина - 1595, высота - 1480, колесная база - 2370, средний расход топлива 4,9 л.