Обратно

Дороги, которые мы пожираем…

Сергей КОЛИКОВ

Шипованные покрышки ежедневно выбрасывают на ветер асфальта на полмиллиона крон.

Группа экспертов Дорожного института Таллиннского технического университета изучала проблемы эксплуатации зимних автопокрышек в Эстонии. Расчеты, проведенные по заказу Департамента дорог, показали, что 73 процента автовладельцев используют шипованные зимние покрышки. Шипы предпочитают примерно 80 процентов жителей Раплаского уезда, в Таллинне их около 75 процентов, в Тарту примерно 60, а в Йыхви - 55 процентов. Интересно, что в небогатом районе Таллинна Копли шипованные покрышки замечены у 66 процентов автомобилей, в «благополучном» Кесклинне процент выше - 81.

Согласно исследованиям 12 процентов шипованных покрышек, на которых ездят наши автовладельцы, не соответствуют требованиям стандарта. На этом фоне растет количество приверженцев «ламельной» нешипованной зимней резины. Такие покрышки, как правило, используют владельцы новых автомобилей, которые эксплуатируются в городах. Лучшие компании предлагают надежные зимние покрышки без шипов, которые обладают хорошими сцепными свойствами на скользкой дороге и на шоссе. Такие покрышки дороже, но обеспечивают и более высокую безопасность.

Шипованные покрышки можно эксплуатировать не дольше 10 лет. Чаще всего используют шипованную резину пятилетнего возраста. В столичном районе Копли катаются и на зимних шипованных покрышках старше 10 лет. Это почти лысая резина с глубиной протектора меньше допустимого. Таких около 4 процентов от всего автопарка. Надо учесть, что новый шип имеет длину до 7,3 миллиметра, за год он стирается примерно на 0,37 миллиметра.

За пять лет втрое уменьшилось количество водителей, которые и зимой, и летом ездят на летних шинах. В середине 90-х их было около одного процента, в 2004 году - около 0,3 процента.

Катание на шипованных покрышках приносит дорожному хозяйству ежедневный (!) убыток в 650 тысяч крон. Колеи в дороге - это асфальтовая пыль, оседающая повсюду, в том числе и в наших легких. Если колея шириной около метра имеет глубину до 2 сантиметров, значит, на километровом участке дороги с такой колеей в воздух попало около 190 тонн истертого асфальта.