Обратно

Развязка отдаляется?

Сергей КОЛИКОВ

Год назад инновационный центр Юлемисте (AS Ülemiste City) заказал проект строительства многоуровневой развязки на перекрестке Тартуского и Петербургского шоссе и возведения виадука над железнодорожным полотном, который должен соединить шоссе Ярвевана с Петербургским.

Специалисты проектировочной фирмы K-Projekt представили на рассмотрение три эскиза первого этапа строительства. В свое время к их обсуждению были приглашены не только специалисты горуправы, но и жители города. Учтя все мнения, проектировщики предложили несколько промежуточных решений, которые в ближайшее время позволят уменьшить нагрузку на многострадальный перекресток. При этом затраты намного меньше, если учесть, что только на строительство первой очереди многоуровневой развязки Юлемисте потребуется около 200 миллионов крон.

По словам председателя правления AS Ülemiste City Гуннара Кобина, столице нужно срочно разгрузить этот перекресток, самый сложный во всей Эстонии. Для этого необходимо отвести часть транспортных потоков.

В этом узком месте сходятся южные транспортные магистрали, в том числе и железная дорога. Машины со всех сторон съезжаются вдоль железнодорожного полотна и неизбежно встречаются на «берегах» Юлемисте. В «час пик» через перекресток проходит до 9 тысяч автомобилей.

Главный директор фирмы K-Projekt Рейн Аннусвер считает, что можно снизить нагрузку на перекресток на 20 процентов: «Мы предлагаем проложить дополнительные проезды под железной дорогой – справа и слева от существующего переезда. Таким образом, они свяжут подходящие к Тартускому шоссе путепроводы, и часть транспорта минует перекресток. Также здесь будет проложен и удобный пешеходный переход. В этом районе возникло несколько торговых центров, которые расположены по обе стороны железнодорожной насыпи, но сегодня тут ходить пешком сложно и небезопасно. Также предлагается построить несколько удобных проездов через промзону Суур-Сыямяэ - в сторону Петербургского и Тартуского шоссе».

После того как сформируют новый кабинет горуправы, проект фирмы Ülemiste City представят на согласование и утверждение. Инвестиции в этот проект составят до 20 миллионов крон. Работы можно провести летом 2006 года.

Пока придется «завязать»

Дорожная развязка, о которой много говорили в прошлом году, если и будет полностью воплощена в жизнь, то лет через десять. Очевидно, первый этап по силам осуществить к 2010 году. Сложный проект стоимостью в миллиард крон выглядит впечатляюще. В планах - возведение двух виадуков и одного туннеля. Тартуское и Петербургское шоссе не будут пересекаться. Виадуки с двумя полосами движения в каждом направлении соединят Ярвевана с Петербургским шоссе. Виадуки через железную дорогу пройдут в районе улицы Фильтри. Отсюда еще одна новая дорога проляжет до улицы Веэренни и соединится с улицей Техника и Пярнуским шоссе, и это позволит быстро добираться из центра до Петербургского шоссе. Туннелей в Таллинне пока не строили. Это сооружение протяженностью 400 метров когда-нибудь проложат в толще скалы Паэ. Такой туннель соединит ласнамяэскую «канаву» с магистралью Ярвевана. Получится скоростная «зеленая» дорога, соединяющая Ыйсмяэ с Ласнамяэ.