Обратно

Второе дыхание машины

О ревитализанте, рожденном в недрах оборонной отрасли.

Сергей КОЛИКОВ

В свое время перед советскими учеными, инженерами оборонной отрасли, поставили непростую задачу - как с наименьшими затратами поддержать в боевом состоянии парк военной техники? В результате был создан гель-ревитализант, благодаря которому удалось возродить механизмы без вскрытия и замены деталей.

Синтезированное вещество, содержащее сложную смесь редкоземельных металлов и прочих сложных веществ, создали в Харькове. Назвали детище XADO. Гель содержит строительный материал для построения поверхности, плюс - уникальный энергетический активатор, благодаря которому в зоне износа нарастают кристаллы прочной «заплаты».

Природа явления основана на физических и химических процессах, происходящих в работающем механизме при высокой температуре. Между трущимися поверхностями при избыточном трении возникают повышенные нагрузки. В таких горячих точках ревитализант начинает работать. Там, где появились каверны, царапины, зачатки трещин, восстанавливаются утерянные молекулярные связи. На изношенных частях наращивается слой прочной металлокерамики. В зоне перегрузок энергия разрушения превращается в энергию созидания.

Никакого мошенства

- Крупные перевозчики знают об эффективности этой технологии, - говорит управляющий компании T-Auten Алексей Карлышев. - С нашей помощью и настройкой бортового компьютера реально довести мощность двигателя с 380 кВт до 500 кВт. Мы - официальный представитель XADO, сотрудничаем с фирмой Kemiform, которая занимается доводкой моторов. Перед обработкой устраняются все неисправности. Прирост мощности сопровождается, как ни удивительно, и экономией топлива - при штатном расходе 36 литров на сотню грузовик потребляет около 30 литров солярки.

...Пример из жизни. Хозяин джипа премиум-класса «Мерседес Гелендваген» решает сменить масло в моторе, ибо на панели высветилось напоминание: «смена масла через 600 км». Заправили в мотор промывку XADO VitaFlush. После этого надо пробежать минимум 20 км, лучше 300 км. Грузовику после замены масляного фильтра - до 6 тыс. км. Наш «гелик» добрался до дому, проехав всего 10 км. На дисплее надпись: «до замены масла 1500 км». Мистика? Нет! Дело в том, что промывка тоже обладает эффектом ревитализанта, она не выталкивает продукты износа в масло, а возвращает их в структуру молекул металла.

По такой же схеме действует и моторное масло XADO Аtomic oil, содержащее ревитализант. Оно работает в полтора-два раза дольше, чем аналоги. Выработанное из нефти Северного моря, масло привозят на Украину, где в него добавляют присадки и разливают. Оно сертифицировано по американской системе - «L» для бензиновых и «AI» для дизелей, то есть годится для новых автомобилей, выпущенных и после 2001 года. Особенно живительно для автомашин с большим пробегом, испытывающих серьезные нагрузки.

На суше и на море

- Мы обработали буксир «АРНО» для Силламяэского порта, - говорит Карлышев. - Главную машину, три вспомогательных двигателя, регулятор оборотов и редуктор главной силовой установки. Пока он шел из Таллиннского порта в Силламяэ, старший механик четырежды звонил, сообщая: температура по цилиндрам выровнялась, разница 4-5 градусов (было 50), рабочее давление в редукторе увеличилось на 0,5 бара.

Практик доверяет своим глазам, потому что знает, чего стоит такой результат. Мы обработали двигательные установки двух катеров Департамента охраны окружающей среды и трех судов Департамента водного транспорта. Они прошли тестирование – результаты выше всяких ожиданий!

Другой пример. Такси из фирмы Esra-taksо Mercedes Benz 220 Е с дизелем мощностью 55 л.с., пробег 647 тысяч. После обработки мотора месяц спустя (7 тыс. км) крутящий момент вырос со 136 до 146 Нм, мощность поднялась до 57,8 кВт. После обработки двигателя дымность с 13 процентов ушла в доли процента. Стоило добавить в топливо присадку XADO и сжечь один бак… Фома неверующий (это наш сдержанный эстонец!) догоняет меня в городе, перегораживает дорогу, выходит из машины и кричит: «Что за чудо этот ваш XADO!»

Поможем обществу?

Отцы города жалуются, что не хватает средств на дотацию общественного транспорта. В Таллиннском трамвайно-троллейбусном парке после долгих уговоров приобрели-таки пробную партию ревитализанта XADO для редукторов, компрессоров и гидросистем. Но никому не было дела, чтобы измерить параметры - как подействовало-то? Стоило лишь оценить эффективность. Так дело и заглохло. В Украине и России несколько трамвайно-троллейбусных трестов, «Мосавтотранс» обработали свои машины ревитализантом XADO. Оценили, почувствовали разницу. Применяют теперь постоянно.

Частные компании не надо убеждать, они знают, что такое XADO-технология. Эстонский частник самый что ни на есть скептик… Но и он очнулся. Специалисты журнала Autobild провели испытание автомобиля, мотор которого обработали составом XADO. После чего они отправились на нем в путешествие без масла в картере, на сухом моторе. Мотор работал, пока весь Сааремаа не объехали и ездоки не устали… Потом вышла статья «И все-таки она едет!..» Тут уж даже наш эстонский читатель обратил свой взор к удивительной технологии, опробовал и советует ее другим.

Почему до сих пор не украли?

- Дорожает сланец, дорожает жизнь, - говорит Карлышев. – Но что у нас сделано, чтобы снизить себестоимость той же электроэнергии? В Eesti Põlevkivi наши препараты опробовали, результаты прекрасные. Однако кому-то явно не хочется менять налаженную поставку смазочных материалов. Экпертиза, сделанная в Германии, вынесла заключение, мол, в состав XADO входит два десятка элементов из таблицы Менделеева. Многие эти соединения не повышают эффективность... Получив этот приговор, мы отправили его в Украину. Там не замедлили с ответом: «В ходе проведенных вашими специалистами тестов они обнаружили лишь 30 процентов элементов и веществ, входящих в состав XADO…»

В Эстонии для экспертизы просто нет соответствующего оборудования. Не говоря о том, что XADO тестировали как масло. А это особая присадка, работающая внутри двигателя, при соответствующих давлении и температурах. На Западе к изделию проявляют практический интерес. Компания SKF (Швеция, Финляндия, Норвегия) испытала ревитализант и прислала в Таллинн запрос: «Готовы купить формулу. Сколько вы за нее хотите?» Но эстонский представитель, как хороший разведчик, знает лишь то, что положено…

От ракет до микросхем

Специалисты, разработчики, которые на местах занимаются обслуживанием оборудования, говорят, XADO - это то, что нам надо. В Эстонии за пятилетку потребление знаменитых продуктов ХАDО-технологии выросло почти в десять раз. В ходу всевозможные ремонтно-восстановительные составы, технические дезодоранты нового поколения VeryLube, уникальные моторные масла XADO Аtomic oil. Новые масла для холодильных компрессоров и автомобильных кондиционеров, насосов, антифризы, антигели, не имеющие аналогов. На сборочном предприятий ELCOTEQ протестировали новейший продукт - проникающую смазку Any Way, в механических узлах она работает великолепно, XADO пробуют на электронных платах, для чистки и смазки контактов одновременно.

Сегодня концерн XADO выпускает десятки различных наименований: ревитализанты, смазки, промывки для всевозможных узлов и механизмов, применяемых как на производстве, так и в быту.