Обратно

Девять правил для рачительных хозяев

Сергей КОЛИКОВ

Общеизвестно, что иметь в личном владении автомобиль - не только удобно, но и довольно накладно. Имея автомобиль класса «гольф», владелец тратит на топливо минимум 6-7 тысяч крон при сравнительно небольшом годовом пробеге в 10 тысяч километров. Сократить расходы на топливо любому автовладельцу по силам. Причем, без какой-либо переделки двигателя или самой машины.

Вот несколько несложных правил, выполнение которых позволит вам сэкономить до 30 процентов топлива.

Первое - это аэродинамика. Широкопрофильные шины, не предусмотренные заводом-изготовителем, декоративные спойлеры, «намордники» с ушками на капоте и прочие безделицы служат только для красоты. Еще больше расход топлива увеличивает багажник на крыше. При движении по шоссе со скоростью 120 км/ч универсал «Тойота Карина» расходует примерно 8 литров на сотню. Если на крыше закрепить три горных велосипеда, автомобиль израсходует уже 12-13 литров. Итого лишних 60 крон на каждую сотню километров.

Правило второе - постоянно включенные потребители электроэнергии тоже стоят денег. Включать их нужно только по мере необходимости. Кондиционер обойдется в лишние 800-900 граммов горючего на каждые 100 км, обычная автомагнитола - до 300 граммов. Плюс обогреватели заднего стекла, фары, дворники... Хотя на последних сэкономить вряд ли удастся, их включают действительно только в случае необходимости...

Правило третье. Не стоит прогревать мотор до рабочей температуры, трогайтесь, как только это возможно. Под нагрузкой двигатель прогревается гораздо быстрее, чем на холостом ходу.

Четвертое правило - постарайтесь исключить лихие кавалерийские старты со светофора. Трогайтесь, не нажимая до отказа на педаль акселератора, и как можно раньше переключайтесь на следующую скорость. По возможности, старайтесь ездить на высшей передаче - современные моторы, особенно дизельные, неплохо тянут на 4-й уже со скорости 50 км/ч.

Правило пятое. Двигатель, по возможности, должен работать на оборотах, соответствующих максимальному крутящему моменту. Он указан в любом автомобильном справочнике или каталоге, а также в техническом описании автомобиля. Правда, если в машине нет тахометра, то выполнять это требование вам будет затруднительно. На автомобиле с автоматическими коробками передач и вовсе можно его проигнорировать - автомат все сделает сам. Жать педаль плавно помогает и экономичный режим.

Правило шестое. Соразмерное и предусмотрительное движение экономит топливо. Просчитывайте дорожную ситуацию, избегайте лишних ускорений и движения в полный газ. Перед светофором стоит заранее убирать ногу с педали газа и двигаться накатом вместо того, чтобы интенсивно тормозить перед стоящей впереди машиной.

Правило седьмое. Регулярно проверяйте давление в шинах. Лучше их чуть-чуть перекачать, особенно в дальнюю дорогу. Снижение давления на одну атмосферу может стоить лишних двух-трех литров топлива. Кроме того, недостаточное давление отрицательно сказывается на управляемости и устойчивости автомобиля, а также вредит самой покрышке. Кстати, если летом кататься на всесезонной резине, расход топлива увеличится на литр-полтора.

Правило восьмое. Работа двигателя в пробках тоже стоит денег. Поэтому глушите мотор при долгих остановках и на регулируемых перекрестках, если перед светофором выстроился приличный «хвост».

И, наконец, последнее. Современные энергосберегающие моторные масла - как правило, синтетические или полусинтетические - экономят до 6 процентов топлива. Правда, они и стоят дороже минеральных аналогов, но экономический эффект практически для любого современного автомобиля очевиден.