Обратно

Компромисс лучше конфликта

Алексей ЖИГУЛИН

Процесс продажи контрольного пакета акций компании Eesti Raudtee перешел за последние недели в новую и, пожалуй, самую сложную для всех участников переговорного процесса фазу.

На прошлой неделе министр экономики и коммуникаций Эстонии Эдгар Сависаар выразил надежду, что компромисс с владельцами и потенциальными покупателями будет все-таки найден. Когда - это вопрос времени.

«На самом деле правительству Эстонии все равно, кто будет новым собственником или владельцем 66 процентов акций компании Eesti Raudtee. - Новый собственник должен прежде всего учитывать интерес государства как одного из владельцев железной дороги. Эдвард А.Буркхардт несколько дней тому назад направил на мое имя письмо, где сообщил, что он вообще не собирается продавать государству свои акции.

Повторяю, у государства есть шансы выкупить акции Eesti Raudtee.

Эстонское государство заинтересовано в том, чтобы найти компромисс, но самое главное - нам нужно защитить интересы Эстонии», - сказал в интервью нашей газете Эдгар Сависаар.

Одновременно с предложениями Эдгара Сависаара появились комментарии руководителей компании BRS, которые сейчас выражают серьезную озабоченность по поводу неоправданно жесткой стратегии правительства Эстонии в отношении собственников и акционеров.

По словам Юри Кяо, члена совета Baltic Rail Service (BRS), в Министерстве экономики и коммуникаций царит паника, так как недавно государство допустило несколько ошибок, занимаясь темами, связанными с Eesti Raudtee.

«Министерство экономики и коммуникаций попало в очень неловкую ситуацию, когда разом было допущено много существенных ошибок, нарушены законы ЕС, междугородные договоренности и законы Эстонии. В этой ситуации министр пытается срочно найти новые темы, но, к сожалению, многие его высказывания содержат ложную информацию», - добавил представитель правления компании BRS Юри Кяо.

Собственники компании BRS в сложившейся ситуации не считают правильным вести бесконечную словесную войну с государством, которое в данный момент никоим образом не является покупателем Eesti Raudtee.

Теперь владельцы компании Baltic Rail Services, объявившие в конце прошлой недели о начале арбитражного процесса, намерены доказать в суде Стокгольма абсурдность предъявляемых со стороны правительства Эстонии обвинений в соблюдении юридических норм Европейского союза в отношении золотой акции.

«Мы будем отстаивать в международном суде свое законное право, следуя договорным условиям, чтобы найти выход из сложившейся противозаконной и дискриминационной в отношении нашей компании ситуации», - заявил на пресс-конференции в прошлую пятницу председатель совета компании Baltic Rail Services (BRS) Эдвард А. Буркхардт.

Глава компании BRS расценивает одностороннее аннулирование прежнего соглашения с правительством как неприкрытую попытку уменьшить стоимость вклада инвесторов и прав акционеров и желание отвлечь внимание общественности страны от постоянных нападок на Eesti Raudtee.

«Мы не верим, что такие действия госчиновников могут оказаться успешными в государстве Европейского союза, поскольку они вызваны паникой. Нецивилизованные поступки являются по сути дела популистским аргументом, чтобы превратить частных инвесторов во врагов и прикрыть свои собственные ошибки.

...План правительства аннулировать приватизацию реализовать не удастся. Мы собираемся заставить правительство придерживаться заключенных соглашений, в число которых входит и следование процедуре разрешения споров», - сказал Эдвард А. Буркхардт.

На этой неделе эстонское государство намерено передать частному собственнику компании Eesti Raudtee - фирме Baltic Rail Services извещение о нарушении условий договора приватизации.

Извещение будет означать начало процесса расторжения приватизационного договора.

С момента получения этого извещения фирме BRS будет предоставлено 60 дней на устранение недостатков. В договоре приватизации указано, что если BRS существенно нарушает его условия, то у государства есть право расторгнуть договор.

В списке существенных нарушений упомянуты, например, нарушение запрета о залоге, а также невыполнение должным образом финансового и бизнес-планов.

В течение 60 дней фирма BRS должна также ликвидировать указанные недостатки или предъявить дополнительные свидетельства того, что нарушений на самом деле не было. Кроме того, BRS имеет право ходатайствовать о продлении срока ликвидации недостатков - при условии, что ходатайство обоснованно.

Если фирма BRS оспорит расторжение договора в Арбитражном суде в Стокгольме, то может начаться судебная тяжба, которая, по прогнозам Министерства экономики, продлится 2-3 года.

Все это время контрольный пакет акций Eesti Raudtee будет оставаться в собственности BRS.